Wyważanie kół (Defender 2007+)

OSTRZEŻENIE: Wyważanie kół należy zawsze przeprowadzać poza pojazdem. Eksploatacja pojazdu z niewyważonymi kołami może spowodować uszkodzenie podzespołów lub obrażenia ciała i dlatego jest NIEDOZWOLONA.

UWAGA: Przed próbą wyważenia zespołu koło/opona należy całkowicie usunąć wszelkie osady brudu zarówno na wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie felgi oraz usunąć wszelkie istniejące ciężarki wyważające.

Usuń kamyki z bieżnika opony, aby uniknąć obrażeń operatora podczas wyważania dynamicznego i zapewnić prawidłowe wyważenie.

Sprawdź opony pod kątem uszkodzeń oraz prawidłowego ciśnienia i wyważenia zgodnie z instrukcjami OEM.

Koła z felgami stalowymi

Oczyść obszar obręczy koła i przymocuj ciężarki wyważające we wskazanych miejscach.

Koła aluminiowe

Oczyść obszar felgi i zamontuj samoprzylepne ciężarki wyważające we wskazanych miejscach. Przetnij tylną część paska obciążającego, aby uwolnić wymagane ciężarki.

UWAGA: Używaj wyłącznie odpowiednich ciężarków samoprzylepnych, aby uniknąć uszkodzenia aluminiowej felgi. NIE próbuj używać stalowych obciążników do kół aluminiowych.

Równoważenie statyczne

Oscylacje kół w płaszczyźnie pionowej i poprzecznej

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
A	-	Miejsce o dużym zagęszczeniu.
B	-	Dodaj tutaj ciężarki równoważące
C	-	Linia środkowa półosi.

Równowaga statyczna to równomierny rozkład masy na obwodzie koła. Koła niewyważone statycznie powodują drgania kątowe kół. Stan ten ostatecznie prowadzi do nierównomiernego zużycia kół.

(Oryginalny artykuł znajduje się na: LRMAN.RU)

Równowaga dynamiczna

Kątowy ruch oscylacyjny kół kierowanych

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
A	-	Miejsce o dużym zagęszczeniu.
B	-	Dodaj tutaj ciężarki równoważące
C	-	Linia środkowa półosi.

Równowaga dynamiczna to równomierny rozkład masy po obu stronach linii środkowej, tak że gdy koło obraca się szybko, nie ma tendencji do przemieszczania się z boku na bok. Koło niewyważone dynamicznie powoduje ruch oscylacyjny kątowy kół kierowanych.

Brak równowagi pojazdu

Wyważ koła zgodnie z instrukcjami producenta sprzętu.

Ważne jest, aby koło było zamocowane w środkowym otworze, a NIE w otworach na kołki. Aby zapewnić niezawodne mocowanie koła, średnica ucha montażowego na wale stojaka musi wynosić 112,80 - 112,85 mm. Ta średnica zapewnia prawidłowe dopasowanie piasty wału do środkowego otworu koła.

Aby przymocować koło do stojaka bez powodowania jego uszkodzenia, zawsze, gdy to możliwe, należy używać nakrętek do kół pojazdu. Jeśli nie jest to możliwe, nakrętki mocujące powinny być podobne do oryginalnych nakrętek kół. Użycie w tym celu stożkowych nakrętek do kół może spowodować uszkodzenie powierzchni felg aluminiowych.

Czyszczenie

Felgi aluminiowe umyć odpowiednim, odpowiednio rozcieńczonym koncentratem detergentu i mastyksem, a następnie spłukać zimną, czystą wodą. NIE używaj środków ściernych ani środków do czyszczenia felg aluminiowych zawierających kwas, ponieważ mogą one zaatakować bezbarwną powłokę.

Wymiana opon

Do montażu i zdejmowania opon należy używać wyłącznie sprzętu do wymiany opon, postępując zgodnie z instrukcjami producenta sprzętu. NIE WOLNO używać narzędzi ręcznych ani kluczy do kół, ponieważ mogą one uszkodzić stopkę opony lub felgę.

Naprawa przebicia

Zdejmij przebitą oponę z felgi i napraw ją za pomocą uniwersalnej wtyczki serwisowej i łatki wulkanizacyjnej. Korzystając z zestawu do naprawy przebić, należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta.



Przebicia można naprawić wyłącznie w obszarze bieżnika. NIE próbuj naprawiać przebić na barkach lub bokach opon.

Nie próbuj naprawiać opony, która ma następujące wady: wybrzuszenia lub wybrzuszenia, rozwarstwienie, połamane lub popękane stopki, wykazujące oznaki zużycia lub przebicia o średnicy większej niż 6 mm.

OSTRZEŻENIE: Nie używaj uszczelniacza do opon wtryskiwanego przez szpulę zaworu do naprawy przebitych opon. Może to prowadzić do korozji kół i niewyważenia opon.

Gniazdo obręczy koła aluminiowego należy czyścić nieściernym środkiem czyszczącym, który usuwa smary i starą gumę. Przed montażem lub demontażem opony należy obficie nasmarować miejsce siedzenia odpowiednim smarem do opon.