Разглобяване на скоростната кутия (Discovery 1)

Корпус на превключващия механизъм

1. Разкачете скоростната кутия от разпределителната кутия.

2. Развийте винтовете и свалете горния капак на механизма.



3. Свалете корпуса на механизма за превключване на разпределителната кутия.

4. Свалете корпуса на скоростната кутия.

Корпус на пета предавка

1. Отстранете задържащия пръстен на капака на семеринга на маслото.





2. С помощта на специален инструмент свалете капака.



3. Развийте болтовете и свалете корпуса.

4. Закрепете централния дистанционер с два болта 8x35 мм.

5. Свалете повода за въдицата от въдицата.

Пета предавка на вторичните и междинните валове

1. Свалете уплътнителния пръстен на вторичния вал.

2. Свалете задвижващия вал на маслената помпа.



3. Разкачете монтажните скоби от вилката.

4. Свалете втулката на петата предавка.

5. Свалете скобата на вилката.



6. Монтирайте държача.

7. Монтирайте приспособлението за фиксиране на междинния вал на петата предавка.

8. Развийте контрагайката.



9. Свалете задържащия пръстен на синхронизатора на пета предавка.

10. Монтирайте издърпвача и адаптера, както е показано.

Внимание: Уверете се, че адаптерът и издърпвачът са монтирани правилно.

11. Свалете синхронизатора на пета предавка.



12. Извадете междинния вал с помощта на специални инструменти.

Основна част на контролно-пропускателния пункт

1.Задайте хонорар вала на гърба на предаване "А" на проставку НПК.



2. Завийте резбованите щифтове "B" в корпуса.

Информация, получена от уебсайта LRman.ru





3. Обърнете тялото и го поставете върху стойка "E", като подравните вдлъбнатините в стойката с щифтовете.

4. Разкачете заключващия механизъм на втулката на вала на вилката за превключване.



5. Развийте болтовете и свалете предния капак и уплътнението.



6. Отстранете регулиращите шайби.

7. Развийте болтовете и отделете корпуса.



8. Закрепете дистанционния елемент към стойката с болт и гайка.

Валове на първичната, вторичната и задната предавка

1. Свалете фиксатора и вала на задната предавка.



2. Свалете аксиалната шайба, задната предавка и втулката.

3. Отстранете заключващия щифт на лоста за задна предавка.

4. Свалете лоста и обувката.

5. Свалете входящия вал и пръстена на синхронизатора на четвърта предавка.

6. Демонтирайте междинния вал, както е показано на фигурата



7. Развийте щепсела и извадете външната пружина и топката.





8. Подравнете щифта на вала на петата предавка с жлеба в дистанционния елемент.

9. Свалете вторичния вал, зъбните колела и вилките, както е показано.

10. Свалете вилката на зъбното колело.

11. Извадете вътрешната топка и пружината от отвора в дистанционния елемент.



12. С помощта на специални инструменти отстранете лагерите на междинния вал.

Демонтаж на вторичния вал

1. Свалете задържащия пръстен на първа предавка.



2. Свалете ролковия лагер, шайбата, игления лагер, втулката на първа предавка, конусния пръстен и синхронизаторните пръстени.

3. Отстранете задържащия пръстен, за да свалите синхронизатора на първа и втора предавка.



4. Използвайте скоба, за да свалите първата предавка от вала.



5. Свалете синхронизаторните пръстени.

6. С помощта на скоба повдигнете лагера, синхронизатора на 3/4 предавка, зъбните колела на 2-ра и 3-та предавка.



7. Свалете шайбата, синхронизатора на 3/4 предавка, заключващия пръстен на 3-та предавка, иглените лагери, втулката и 2-ра предавка.

8. Свалете задържащите пръстени, втулката на конусния пръстен на второто зъбно колело.

Преден капак на скоростната кутия

1. Отстранете семеринга на маслото от капака; все още не монтирайте новия семеринг.

Дистанционер за скоростна кутия

1. Свалете лагерните шайби.

2. Проверете компонентите за повреди и износване.

3. Внимателно монтирайте вала на задната предавка и проверете разстоянието между лоста и обувката, което не трябва да е повече от 0,2 мм.

Корпус на пета предавка

1. Проверете компонентите за повреди и износване.

2. Развийте капака на помпата, проверете и сменете компонентите, ако е необходимо.



3. Проверете тръбата за подаване, но не я отстранявайте.

4. Извадете дренажната тръба, почистете филтъра, сменете го, ако е необходимо.

5. Сменете семеринга на маслото.

6. Сменете фероазбестовата втулка.

Внимание: Втулката съдържа азбест, не се опитвайте да я почиствате.

7. Монтирайте новата втулка с отворите, обърнати навътре/далеч от масленото семерингово уплътнение.

Внимание: Ако втулката е монтирана неправилно, маслото може да изтече през уплътнението.

8. Ако корпусът е сменен, сменете шестостенните винтове и ги монтирайте с Loctite.



9. Монтирайте новото семерингово уплътнение с устните навътре, като използвате пробка.



10. Сглобете зъбните колела на помпата и поставете капака.



11. Проверете водача, сменете го, ако е необходимо.

Корпус на превключващия механизъм

1. Отстранете бутало за връщане и шайби.

2. Развийте болтовете за закрепване на пружината.

Внимание: Бъдете внимателни, за да избегнете нараняване.

3. Отстранете двете пружини.

4. Развийте монтажните болтове, за да получите достъп до долната част на лоста.

5. Проверете направляващите щифтове и канали за повреди.



6. Обърнете корпуса и проверете болтовете за закрепване на ключалката.

7. Отстранете масления уплътнител и го сменете с нов, като устните му сочат навътре.



8. Проверете пружините и ги сменете, ако е необходимо.

9. Смажете топката на лоста с грес на литиева основа, сменете пластмасовата втулка.

10. Монтирайте лоста.

11. Монтирайте ограничителната плоча

Забележка: Нанесете Loctite върху резбите на двата къси болта и ги поставете в предната двойка отвори. Затегнете болтовете, за да предотвратите изместването на плочата по време на монтажа на пружините.

12. Поставете пружините с дългите им краища върху лоста.

13. Проверете работата на възвратното бутало.

Забележка: Приложете товар от 45-55 кг към буталото, то трябва да работи без заклинване, буталото е неразглобяемо и може да се смени като комплект.

14. Проверете работата на превключвателя на светлините за заден ход.