Розбирання коробки передач (Дискавері 1)

Корпус механізму перемикання

1. Від'єднайте КПП від роздавальної коробки.

2. Відкрутіть гвинти та зніміть верхню кришку механізму.



3. Зніміть корпус механізму перемикання роздавальної коробки.

4. Зніміть корпус механізму перемикання коробки.

Корпус шестерень п'ятої передачі

1.Зніміть стопорне кільце кришки сальника.



2. Використовуючи інструмент, зніміть кришку.





3. Відкрутіть болти та зніміть корпус.

4. Зафіксуйте центральну проставку двома болтами 8Х35мм.

5. Зніміть повідець штока зі штока.

Шестерні п'ятої передачі вторинного та проміжного валів

1. Зніміть кільце ущільнювача вторинного валу.

2. Зніміть вал масляного насоса.

3. Від'єднайте кліпси кріплення від вилки.

4. Зніміть втулку шестерні п'ятої передачі.

5. Зніміть кронштейн.



6. Встановіть утримувач.



7. Встановіть пристрій для фіксації шестерні п'ятої передачі проміжного валу.

8. Відкрутіть гайку, що контрастується.



9. Зніміть стопорне кільце синхронізатора п'ятої передачі.

10. Встановіть знімач та адаптер, як показано.

Увага: переконайтеся, що адаптер та знімач встановлені правильно.

11. Зніміть синхронізатор п'ятої передачі.



12. Зніміть проміжний вал, використовуючи спецпристрої.

Основний корпус КПП

1.Встановіть фіксатор валу задньої передачі "А" на проставку КПП.



2. Закрутіть різьбові пальці "В" у корпус.



3. Переверніть корпус та встановіть його на стенді "Е", поєднавши поглиблення в стенді з пальцями.

4. Від'єднайте замок втулки штока вилок перемикання.



5. Відкрутіть болти та зніміть передню кришку та прокладку.





6. Вийміть шайби.

7. Відкрутіть болти та відокремте корпус.

8. Закріпіть проставку на стенді болтом та гайкою.

Первинний, вторинний вали та вал задньої передачі

1. Зніміть фіксатор та вал задньої передачі.



2. Зніміть упорну шайбу, шестерню заднього ходу та втулку.

3. Зніміть палець фіксації важеля увімкнення задньої швидкості.



4. Зніміть важіль та черевик.

5. Вийміть первинний вал та кільце синхронізатора четвертої передачі.

6. Вийміть проміжний вал, як показано на малюнку



7. Відкрутіть пробку та витягніть зовнішні пружину та кульку.



8. Вирівняйте палець штока п'ятої передачі з пазом у проставці.

9. Вийміть вторинний вал, шестерні штоки та вилки, як показано.

10. Зніміть штепсельну вилку.

11. Вийміть внутрішні кульку та пружину з отвору у проставці.



Вихідник статті розміщено на сайті [www.lrman.ru]



12. Використовуючи спецпристосування, зніміть підшипники проміжного валу.

Розбирання вторинного валу

1. Зніміть стопорне кільце шестерні першої передачі.



2. Зніміть роликовий підшипник, шайбу, голковий підшипник, втулку шестерні першої передачі, конусне кільце та кільця синхронізатора.

3. Зніміть стопорне кільце, щоб зняти синхронізатор першої та другої передач.



4. Зніміть шестерню першої передачі з валу.





5. Зніміть кільця синхронізатора.

6. За допомогою знімка підніміть підшипник, синхронізатор 3/4 передач, шестерні другої та третьої передач.



7. Зніміть шайбу, синхронізатор 3/4 передач, блокуюче кільце третьої передачі, голчасті підшипники, втулку та шестерню другої передачі.

8. Зніміть стопорні кільця, втулку конічне кільце другої передачі.

Передня кришка КПП

1. Вийміть сальник із кришки, новий сальник поки не встановлюйте.

Проставка КПП

1. Вийміть обойми підшипників.

2. Перевірте відсутність пошкоджень та зносу компонентів.

3. Акуратно встановіть вал передачі заднього ходу і перевірте зазор між важелем і черевиком, який не повинен перевищувати 0,2 мм.

Корпус шестерень п'ятої передачі

1. Перевірте на відсутність пошкоджень та зносу компоненти.

2. Відкрутіть кришку насоса, перевірте, чи замініть компоненти, якщо потрібно.



3. Перевірте трубку живлення, але не знімайте.

4. Зніміть зливну трубку, очистіть фільтр, змініть, якщо потрібно.

5. Замініть сальник.

6. Замініть фероазбестову втулку.

Увага: Втулка містить азбест, не намагайтеся її очищати.

7. Встановіть нову втулку отворами в корпус/від сальника.

Увага: Якщо втулка буде встановлена неправильно, можливий витік олії через сальник.

8. Якщо корпус змінюється, замініть гвинти із внутрішнім шестигранником, встановіть їх на Loctite.



9. Встановіть новий сальник крайками всередину, використовуючи оправлення.



10. Зберіть шестерні насоса та встановіть кришку.



11. Перевірте напрямну, замініть, якщо потрібно.

Корпус механізму перемикання

1. Зніміть зворотний плунжер та шайби.

2. Відкрутіть болти фіксації пружин.

Увага: будьте обережні, щоб уникнути отримання каліцтв.

3. Зніміть дві пружини.

4. Відкрутіть болти кріплення для доступу до нижньої частини важеля.

5. Перевірте відсутність пошкоджень напрямних пальців та пазів.



6. Переверніть корпус та перевірте болти кріплення замка.

7. Витягніть сальник і замініть його на новий, губками всередину.



8. Перевірте пружини та замініть, якщо потрібно.

9. Змастіть кулю важеля мастилом на літієвій основі, замініть пластикову втулку.

10. Встановіть важіль.

11. Встановіть обмежувальну пластину

Примітка: Змастіть Loctite різьблення двох коротких болтів і встановіть їх у передню пару отворів. Під час встановлення пружин затягніть болти, щоб запобігти зсуву пластини.

12. Встановіть пружини довгими кінцями поверх важеля.

13. Перевірте роботу зворотного плунжера.

Примітка: додайте навантаження 45-55 кг до плунжера, він повинен працювати без заїдань, плунжер нерозбірний підлягає заміні в зборі.

14. Перевірте роботу вмикача вогнів заднього ходу.