Demontarea cutiei de viteze (Discovery 1)

Carcasa mecanismului de schimbare a vitezei

1. Deconectați cutia de viteze de la cutia de transfer.

2. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al mecanismului.



3. Scoateți carcasa mecanismului de schimbare a vitezelor din cutia de transfer.

4. Scoateți carcasa schimbătorului de viteze.

Carcasa treptei de viteză a cincea

1. Scoateți inelul de fixare al capacului garniturii de ulei.



2. Folosind o unealtă specială, scoateți capacul.



3. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa.

4. Fixați distanțierul central cu două șuruburi de 8x35 mm.

5. Scoateți lesa de la undiță.

Angrenajele de viteză a cincea ale arborilor secundari și intermediari

1. Scoateți inelul de etanșare secundar al arborelui.



2. Scoateți arborele de antrenare al pompei de ulei.

3. Deconectați clemele de montare de la furcă.

4. Scoateți bucșa treptei de viteză a cincea.

5. Scoateți suportul furcii.



6. Instalați suportul.

7. Instalați dispozitivul de fixare a treptei de viteză a arborelui intermediar.

8. Deșurubați piulița de blocare.



9. Scoateți inelul de fixare al sincronizatorului treptei de viteză a cincea.

10. Instalați extractorul și adaptorul așa cum se arată.

Atenție: Asigurați-vă că adaptorul și extractorul sunt instalate corect.

11. Demontați ansamblul sincronizatorului treptei de viteză a cincea.



12. Scoateți arborele intermediar folosind unelte speciale.

Corpul principal al punctului de control

1. Instalați blocatorul arborelui marșarierului "A" pe distanțierul cutiei de viteze.



2. Înșurubați știfturile filetate "B" în carcasă.





3. Întoarceți corpul și așezați-l pe suportul "E", aliniind adânciturile din suport cu știfturile.

4. Deconectați blocarea bucșei axului furcii schimbătorului de viteze.



5. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul frontal și garnitura.



6. Scoateți șaibele de reglare.

7. Deșurubați șuruburile și separați carcasa.



8. Fixați distanțierul pe suport cu un șurub și o piuliță.

Arbori de transmisie primari, secundari și de marșarier

1. Scoateți elementul de fixare și arborele angrenajului de marșarier.



2. Scoateți șaiba de împingere, roata de marșarier și bucșa.

3. Scoateți știftul de blocare al manetei schimbătorului de marșarier.

4. Scoateți maneta și sabotul.

5. Scoateți arborele de intrare și inelul sincronizator al treptei de viteză a patra.

6. Scoateți arborele intermediar așa cum se arată în figură



7. Deșurubați dopul și scoateți arcul exterior și bila.





8. Aliniați știftul arborelui angrenajului a cincea cu canelura din distanțier.

9. Scoateți arborele secundar, pinionurile și furcile așa cum se arată.

10. Scoateți furca angrenajului.

11. Scoateți bila interioară și arcul din orificiul distanțierului.



12. Folosind unelte speciale, scoateți rulmenții arborelui intermediar.

Demontarea arborelui secundar

1. Scoateți inelul de fixare al primei angrenaje.



2. Scoateți rulmentul cu role, șaiba, rulmentul cu ace, bucșa primei dințate, inelul conic și inelele de sincronizare.

3. Scoateți inelul de fixare pentru a demonta sincronizatorul primei și celei de-a doua trepte de viteză.



4. Folosiți un extractor pentru a scoate prima roată dințată de pe arbore.



5. Scoateți inelele de sincronizare.

6. Folosind un extractor, ridicați rulmentul, sincronizatorul treptelor de viteză 3/4, treptele de viteză a 2-a și a 3-a.



7. Scoateți șaiba, sincronizatorul treptei de viteză 3/4, inelul de blocare al treptei de viteză a 3-a, rulmenții cu ace, bucșa și treapta de viteză a 2-a.

8. Scoateți inelele de fixare, bucșa inelară conică a treptei de viteză a doua.

Capacul cutiei de viteze față

1. Scoateți garnitura de etanșare de pe capac; nu instalați încă noua garnitură de etanșare.

Distanțier cutie de viteze

1. Scoateți căile de rulment.

2. Verificați componentele pentru a depista eventuale deteriorări și uzură.

3. Instalați cu grijă arborele angrenajului de marșarier și verificați spațiul dintre manetă și sabot, care nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mm.

Carcasa treptei de viteză a cincea

1. Verificați componentele pentru a depista eventuale deteriorări și uzură.

2. Deșurubați capacul pompei, verificați, înlocuiți componentele dacă este necesar.



3. Verificați tubul de alimentare, dar nu îl scoateți.

4. Scoateți conducta de scurgere, curățați filtrul, schimbați-l dacă este necesar.

5. Înlocuiți garnitura de etanșare a uleiului.

6. Înlocuiți bucșa din feroazbest.

Atenție: Bucșa conține azbest, nu încercați să o curățați.

7. Instalați noua bucșă cu orificiile orientate spre interior/în direcția opusă garniturii de etanșare a uleiului.

Atenție: Dacă bucșa este instalată incorect, uleiul se poate scurge prin etanșare.

8. Dacă se schimbă carcasa, înlocuiți șuruburile Allen și instalați-le cu Loctite.



9. Montați noul simering cu buzele spre interior, folosind un dorn.



10. Asamblați angrenajele pompei și instalați capacul.



11. Verificați ghidajul, înlocuiți-l dacă este necesar.

Carcasa mecanismului de schimbare a vitezei

1. Scoateți pistonul de retur și șaibele.

2. Deșurubați șuruburile de fixare a arcului.

Atenție: Aveți grijă să evitați rănirea.

3. Scoateți cele două arcuri.

4. Deșurubați șuruburile de montare pentru a accesa partea inferioară a manetei.

5. Verificați dacă știfturile și canelurile de ghidare sunt deteriorate.



6. Întoarceți carcasa și verificați șuruburile de montare a încuietorii.

7. Scoateți garnitura de etanșare și înlocuiți-o cu una nouă, cu buzele orientate spre interior.



8. Verificați arcurile și înlocuiți-le dacă este necesar.

9. Ungeți bila manetei cu vaselină pe bază de litiu, înlocuiți bucșa de plastic.

10. Montați maneta.

11. Instalați placa de limitare

Notă: Aplicați Loctite pe filetul celor două șuruburi scurte și instalați-le în perechea de găuri din față. Strângeți șuruburile pentru a preveni deplasarea plăcii în timpul instalării arcurilor.

12. Așezați arcurile cu capetele lor lungi peste manetă.

13. Verificați funcționarea pistonului de retur.

Notă: Aplicați o sarcină de 45-55 kg pe piston, acesta ar trebui să funcționeze fără a se bloca, pistonul este nedetașabil și poate fi înlocuit ca un ansamblu.

14. Verificați funcționarea comutatorului luminii de marșarier.