
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Заключващ цилиндър |
| 2 | - | Заключване на кормилната колона |
| 3 | - | Заключващ раздел |
| 4 | - | Ключ за запалване |
| 5 | - | Конектор за окабеляване |
| 6 | - | Монтаж на задвижващ вал |
| 7 | - | Соленоид за заключване на ключа |
Превключвателят за запалване е разположен от смърчовата страна на механизма за заключване на кормилната колона. Превключвателят за запалване е прикрепен към лятия корпус на ключалката на кормилната колона с две заключващи зъбчета, които влизат в съответните жлебове в корпуса.
Ключалката има жлеб за задвижващия вал, минаващ през ключалката на кормилната колона. Този вал се върти, когато ключът за запалване се завърти в цилиндъра за запалване. Въртенето се предава на барабан в ключа за запалване, който премества два електрически контакта, за да избере желаната позиция на запалване. Във всяка от трите позиции на ключа за запалване в гнездото влиза една пружинна топка. Благодарение на това водачът усеща кога е достигната необходимата позиция на ключа в ключалката.
При автомобили с автоматична скоростна кутия е монтиран електромагнит на ключа за запалване. Електромагнитът, чиято работа се управлява чрез един проводник от модула за управление на раздатъчната кутия, не позволява изваждането на ключа от ключалката, ако скоростният лост не е поставен в положение PARK (P). Трансмисионната кутия получава информация за режима на предаване чрез CAN шината от модула за управление на трансмисията.
Когато ток протича през соленоида, той изтласква щифт, който не позволява на ключа за запалване да се завърти напълно в положение '0' (изключено). Това предотвратява изваждането на ключа, докато селекторът на трансмисията не е в положение PARK.
Оригиналният текст е публикуван на уебсайта LRMAN.RU
Коментари към тази статия