Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | цилиндар браве |
2 | - | Брава стуба волана |
3 | - | Језик за закључавање |
4 | - | прекидач за паљење |
5 | - | Конектор кабелског свежња |
6 | - | Носач погонског вратила |
7 | - | Соленоид за закључавање кључа |
Прекидач за паљење се налази на левој страни склопа браве стуба управљача. Прекидач за паљење је причвршћен за кућиште браве на ливеном стубу волана са два језичка за закључавање који се уклапају у одговарајуће прорезе на кућишту.
Брава има жлеб за погонско вратило који пролази кроз браву стуба управљача. Ова осовина се окреће када се кључ за паљење окрене у цилиндру браве за паљење. Ротација се преноси на бубањ у брави за паљење, која помера два електрична контакта да би се изабрала жељена позиција паљења. У сваком од три положаја браве за паљење, лопта са опругом улази у утичницу. Због тога возач осећа када је постигнут тражени положај кључа у брави.
На возилима са аутоматским мењачем, електромагнет је уграђен на прекидач за паљење. Соленоид, којим управља управљачки модул преносног кућишта преко једне жице, не дозвољава да се кључ извади из браве ако ручица мењача није у положају ПАРК (P). Преносна кутија прима информације о начину преноса преко ЦАН магистрале од контролног модула преноса.
Када струја тече кроз електромагнет, она продужава пин, што спречава да се кључ у брави за паљење потпуно окрене у положај '0' (искључен). Ово спречава вађење кључа све док селектор мењача не буде у положају ПАРК.
Коментари на овај чланак