Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Уплътнения на приемника: след май 2003 г (Freelander 1)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Силовия агрегат
  • Изпускателна система KV6
  • Уплътнения на приемника: след май 2003 г
 
        0  

Демонтаж




1. Разхлабете скобата и изключете вакуумния усилвател от входния маркуч.

2. Натиснете пластмасовите рамена на съединителя и откачете маркуча на усилвателя на спирачката от всмукателния колектор.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.


3. Отстранете вакуумния усилвател.

4. Разкачете конектора от електромагнитния клапан за продухване на кутията.



5. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Изключете тънкия вакуумен маркуч от клапана за продухване на кутията.

6. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Натиснете раменете и извадете вакуумния маркуч от корпуса за управление на празен въздух.


ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.


7. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Изключете конектора от вентила за контрол на въздуха на празен ход.

8. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Разкачете конектора от сензора за положение на дросела.



9. С изключение на моделите за Северна Америка: Натиснете надолу рамената на фиксатора и откачете маркуча за вакуум/продухване от продухващия клапан и левия капак на клапана. Разхлабете скобата, закрепваща маркуча към тройника, и отстранете маркуча.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.


10. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Натиснете раменете на скобата и откачете вакуумния/обезвъздушителния маркуч от тялото на дросела, десния и левия капак на клапаните и отстранете маркуча.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.




11. Модели за северноамериканския пазар: Натиснете раменете на скобата и откачете вакуумния маркуч/маркуча за обезвъздушаване от десния и левия капак на клапаните и отстранете маркуча.


12. Пазарни модели в Северна Америка: Разкачете вакуумния маркуч/скобата на вентилационния маркуч от маркуча за подаване на въздух и разкачете вакуумния маркуч/вентилационния маркуч от маркуча за въздух. Изхвърлете скобата.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.


13. Северноамерикански модели: Натиснете рамената и извадете вакуумния/вентилационен маркуч от левия капак на клапана, от свързващия маркуч на десния капак на клапана и от всмукателния колектор. Отстранете свързващия маркуч.

ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.




14. Модели за Северна Америка: Изключете конектора от сензорите за температура на входящия въздух (IAT) и масов въздушен поток (MAF).

15. Модели за северноамериканския пазар: Разкачете конектора от дроселовата тръба.

16. Модели за северноамериканския пазар: Отстранете скобата, закрепваща маркуча за входящия въздух към тръбата на дросела, отстранете маркуча за подаване на въздух със сензора за въздушен поток. Изхвърлете скобата.

17. Модели за северноамериканския пазар: Освободете кабелния сноп и тръбата за подаване на гориво от скобите на всмукателния приемник.




18. Изключете съединителя от електрическите двигатели на системата за преконфигуриране на всмукателния тракт.



19. Развийте двата винта, закрепващи скобите на снопа на двигателя към всмукателния приемник и преместете снопа настрани.



20. Освободете 3-те ключалки и изключете 3-те конектора от бобините на запалването на десния ред на цилиндрите.




21. Освободете ремъците на запалителната бобина на десния ред от двете скоби, закрепващи ги към скобите на всмукателния приемник.



22. Отстранете 2-та болта, закрепващи скобите на задния приемник към десния капак на клапана.



23. Отстранете 4-те болта, закрепващи всмукателния приемник към левия всмукателен колектор.



24. Отстранете и изхвърлете уплътненията от всмукателния колектор и О-пръстените от десния всмукателен колектор.

Монтиране


1. Почистете уплътнителните повърхности на всмукателния приемник и всмукателните колектори.

2. Инсталирайте нови О-пръстени на десния всмукателен колектор и нови уплътнения на всмукателния приемник.

3. Монтирайте всмукателния приемник върху всмукателните колектори, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 18 Nm.

4. Монтирайте монтажната скоба на всмукателния приемник към десния капак на клапана, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.

5. Монтирайте скобите на колана на двигателя върху всмукателния приемник, завийте и затегнете винтовете.

6. Прикрепете десния сноп на запалителната бобина към скобите на всмукателния приемник.

7. Свържете конекторите към бобините на запалването и ги закрепете със скоби.

8. Свържете конектора към електродвигателя на системата за преконфигуриране на всмукателния тракт.

9. Пазарни модели в Северна Америка: Инсталирайте кабелния сноп и захранващата линия за гориво. Закрепете снопа и линията към всмукателния приемник със скоба.

10. Модели за Северна Америка: С помощта на нова скоба монтирайте маркуча за подаване на въздух върху тялото на дросела и го закрепете.

11. Модели за северноамериканския пазар: Прикрепете конектора към дроселната тръба.

12. Модели за Северна Америка: Свържете съединителите на сензора за температурата на входящия въздух (IAT) и масовия въздушен поток (MAF).

13. Модели за Северна Америка: Свържете вакуумния/вентилационен маркуч към левия капак на клапана, към свързващата тръба на десния капак и към всмукателния колектор.

14. Модели за Северна Америка: С помощта на нова скоба прикрепете вакуумния/вентилационен маркуч към маркуча за подаване на въздух и го закрепете към него.

15. Модели за Северна Америка: Свържете вакуумния/вентилационен маркуч към десния и левия капак на клапана. Закрепете маркуча към скобата.

16. С изключение на моделите за Северна Америка: Свържете вакуумния/вентилационен маркуч към тялото на дросела и десния и левия капак на клапана.

17. С изключение на моделите за Северна Америка: Свържете вакуумния/вентилационен маркуч към клапана за продухване на кутията и левия капак на клапана. Прикрепете маркуча към тройника и го закрепете с нов тройник.

18. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Свържете конектора към сензора за положение на дросела.

19. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Свържете конектора към вентила за контрол на въздуха на празен ход.

20. С изключение на пазарните модели в Северна Америка: Свържете вакуумния маркуч към вентила за контрол на празен въздух.

21. С изключение на моделите за Северна Америка: Свържете тънък вакуумен маркуч към клапана за продухване на контейнера.

22. Свържете конектора към електромагнитния клапан за продухване на кутията.

23. Инсталирайте вакуумния усилвател и го свържете към входния приемник.

24. Прикрепете вакуумния усилвател към маркуча за подаване на въздух и го закрепете с нова скоба.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Константин Назъров


 

Предишни статии
Всмукателна тръба: с изключение на Америка
Изпускателна тръба: Америка
Средна част на изпускателната система: с изключение на Америка
Средна част на изпускателната система: Америка
Задна изпускателна система с ауспух
Топлинен щит на компресора на климатика: с изключение на Америка
Уплътнения на всмукателния колектор, лявата страна
Дясно уплътнение на изпускателния колектор: с изключение на Америка

Актуална статия
Уплътнения на приемника: след май 2003 г

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Маслени уплътнения Discovery 3 (2004-2009)
• Маслени уплътнения Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 11 + 12 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender