Demontaż
1. Poluzuj zacisk i odłącz wzmacniacz próżni od węża wlotowego.
2. Naciśnij plastikowe występy złącza i odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
3. Usuń wzmacniacz próżni.
4. Odłącz złącze od elektrozaworu opróżniania pochłaniacza.
5. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Odłącz cienki wąż podciśnieniowy od zaworu opróżniania pochłaniacza.
6. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Naciśnij ramiona i wyjmij wąż podciśnieniowy z obudowy sterowania powietrzem biegu jałowego.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
7. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Odłącz złącze od regulatora prędkości biegu jałowego.
8. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
9. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Odłącz ramiona ustalające i odłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający od zaworu odpowietrzającego i od lewej pokrywy zaworu. Poluzuj zacisk mocujący wąż do trójnika i wyjmij wąż.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
10. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Odłącz ramiona ustalające i odłącz przewód podciśnieniowy/odpowietrzający od przepustnicy, prawej i lewej pokrywy zaworów, a następnie wyjmij przewód.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
11. Modele na rynek północnoamerykański: Wciśnij występy elementu ustalającego i odłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający od prawej i lewej pokrywy zaworów, a następnie wyjmij wąż.
12. Modele północnoamerykańskie: Odłącz zacisk przewodu podciśnieniowego/odpowietrzającego od przewodu wlotowego powietrza i odłącz przewód podciśnieniowy/odpowietrzający od przewodu powietrza. Wyrzuć zacisk.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
13. Modele północnoamerykańskie: Naciśnij ramiona i wyjmij przewód podciśnieniowy/odpowietrzający z lewej pokrywy zaworów, z przewodu łączącego prawą pokrywę zaworów i ze zbiornika wlotowego. Zdjąć wąż łączący.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
14. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Odłącz złącze od czujników temperatury powietrza dolotowego (IAT) i masowego przepływu powietrza (MAF).
15. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Odłącz złącze od korpusu przepustnicy.
16. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Zdejmij zacisk mocujący przewód powietrza dolotowego do rury przepustnicy, zdejmij przewód dolotowy z czujnikiem przepływu powietrza. Wyrzuć zacisk.
17. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Zwolnij wiązkę przewodów i przewód doprowadzający paliwo z zacisków na zbiorniku dolotowym.
18. Odłączyć złącze od silników elektrycznych układu rekonfiguracji układu dolotowego.
19. Wykręć dwie śruby mocujące wsporniki wiązki silnika do kolektora dolotowego i odsuń wiązkę na bok.
20. Zwolnij 3 zatrzaski i odłącz 3 złącza od cewek zapłonowych prawego rzędu cylindrów.
21. Zdjąć wiązki cewek zapłonowych prawego rzędu z dwóch kołnierzy mocujących do wsporników odbiornika wlotu.
22. Odkręcić 2 śruby mocujące tylne ramiona odbiornika do prawej pokrywy zaworów.
23. Odkręcić 4 śruby mocujące odbiornik dolotowy do lewego kolektora dolotowego.
24. Zdejmij i wyrzuć uszczelki ze zbiornika dolotowego i pierścienie uszczelniające z prawego kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie uszczelniające zbiornika dolotowego i kolektorów dolotowych.
2. Załóż nowe pierścienie uszczelniające na prawy kolektor dolotowy i nowe uszczelki na zbiorniku dolotowym.
3. Zamontować zbiornik dolotowy na kolektorach dolotowych, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 18 Nm.
4. Założyć ramię mocujące odbiornik wlotu do prawej pokrywy zaworu, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nanometrów.
5. Zamontować wsporniki wiązki silnika do zbiornika dolotowego, założyć i dokręcić śruby.
6. Przymocuj prawą wiązkę przewodów cewki zapłonowej do wsporników zbiornika dolotowego.
7. Podłącz złącza do cewek zapłonowych i zabezpiecz złącza zaciskami.
8. Podłączyć złącze do silnika elektrycznego układu rekonfiguracji układu dolotowego.
9. Modele północnoamerykańskie: Zamontuj wiązkę przewodów i przewód paliwowy. Zamocuj wiązkę i przewód do kolektora dolotowego za pomocą zacisku.
10. Modele północnoamerykańskie: Za pomocą nowego zacisku zamontuj przewód wlotu powietrza na korpusie przepustnicy i zamocuj go.
11. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Podłącz złącze do korpusu przepustnicy.
12. Modele na rynek północnoamerykański: Podłącz złącza czujników temperatury powietrza dolotowego (IAT) i masowego przepływu powietrza (MAF).
13. Modele północnoamerykańskie: Podłącz przewód podciśnieniowy/odpowietrzający do lewej pokrywy zaworów, do rurek prawej pokrywy i do kolektora dolotowego.
14. Modele północnoamerykańskie: Używając nowego zacisku, podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do węża wlotu powietrza i zamocuj go.
15. Modele północnoamerykańskie: Podłącz przewód podciśnieniowy/odpowietrzający do prawej i lewej pokrywy zaworów. Przymocuj wąż do zacisku.
16. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz przewód podciśnieniowy/odpowietrzający do korpusu przepustnicy oraz do prawej i lewej pokrywy zaworów.
17. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz przewód podciśnieniowy/odpowietrzający do zaworu odpowietrzania kanistra i do lewej pokrywy zaworu. Podłącz wąż do trójnika i zabezpiecz nowym trójnikiem.
18. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz złącze do czujnika położenia przepustnicy.
19. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz złącze do sterowania powietrzem biegu jałowego.
20. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora powietrza biegu jałowego.
21. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz cienki wąż podciśnieniowy do zaworu odpowietrzania pochłaniacza.
22. Podłącz złącze do elektrozaworu opróżniania pochłaniacza.
23. Zainstaluj wzmacniacz podciśnienia i podłącz go do odbiornika wlotu.
24. Podłącz wzmacniacz podciśnienia do węża wlotu powietrza i zabezpiecz go nowym zaciskiem.
Komentarze do tego artykułu