Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Poluzuj zacisk i odłącz wzmacniacz podciśnienia od węża wlotowego.
2. Naciśnij plastikowe występy złącza i odłącz przewód wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
3. Wymontuj wzmacniacz próżniowy.
4. Odłącz złącze od elektrozaworu opróżniania kanistra.
5. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Odłącz cienki wąż podciśnieniowy od zaworu oczyszczania zbiornika.
6. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Naciśnij ramiona i wyjmij wąż podciśnieniowy z obudowy sterowania powietrzem biegu jałowego.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
7. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Odłączyć złącze od zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego.
8. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Odłączyć złącze od czujnika położenia przepustnicy.
9. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Wciśnij ramiona ustalające i odłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający od zaworu odpowietrzającego i lewej pokrywy zaworu. Poluzuj obejmę mocującą wąż do trójnika i zdejmij wąż.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
10. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Naciśnij ramiona zacisku i odłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający od korpusu przepustnicy, prawej i lewej pokrywy zaworów, a następnie wyjmij wąż.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
11. Modele na rynek północnoamerykański: Naciśnij występy zacisku i odłącz wąż podciśnieniowy/wąż odpowietrzający od prawej i lewej pokrywy zaworów, a następnie wyjmij wąż.
12. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Odłączyć obejmę węża podciśnieniowego/odpowietrzającego od węża wlotowego powietrza i odłączyć wąż podciśnieniowy/wąż odpowietrzający od węża powietrznego. Wyrzuć zacisk.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
13. Modele północnoamerykańskie: Naciśnij ramiona i zdejmij wąż podciśnieniowy/odpowietrzający z lewej pokrywy zaworów, z prawego węża łączącego pokrywę zaworów i z kolektora dolotowego. Zdjąć wąż łączący.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
14. Modele północnoamerykańskie: Odłącz złącze od czujników temperatury powietrza dolotowego (IAT) i masowego przepływu powietrza (MAF).
15. Modele na rynek północnoamerykański: Odłączyć złącze od rury przepustnicy.
16. Modele na rynek północnoamerykański: Zdejmij obejmę mocującą wąż powietrza dolotowego do rury przepustnicy, zdejmij wąż dolotowy z czujnikiem przepływu powietrza. Wyrzuć zacisk.
17. Modele na rynek północnoamerykański: Zwolnij wiązkę przewodów i rurkę doprowadzającą paliwo z zacisków na odbiorniku dolotowym.
18. Odłączyć złącze od silników elektrycznych układu rekonfiguracji układu dolotowego.
19. Odkręcić dwie śruby mocujące wsporniki wiązki przewodów silnika do gniazda wlotowego i przesunąć wiązkę na bok.
20. Zwolnij 3 zatrzaski i odłącz 3 złącza od cewek zapłonowych prawego rzędu cylindrów.
21. Zwolnij wiązki przewodów cewek zapłonowych prawego rzędu z dwóch zacisków mocujących je do wsporników komory dolotowej.
22. Odkręć 2 śruby mocujące wsporniki tylnego odbiornika do prawej pokrywy zaworów.
23. Wykręć 4 śruby mocujące komorę dolotową do lewego kolektora dolotowego.
24. Zdejmij i wyrzuć uszczelki z kolektora dolotowego i pierścienie uszczelniające z prawego kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora dolotowego i kolektorów dolotowych.
2. Zamontuj nowe o-ringi na prawym kolektorze dolotowym i nowe uszczelki na kolektorze dolotowym.
3. Zamontować komorę dolotową na kolektorach dolotowych, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 18 Nm.
4. Zamontować wspornik mocowania kolektora dolotowego do prawej pokrywy zaworów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.
5. Zamontować wsporniki wiązki przewodów silnika na odbiorniku wlotowym, wkręcić i dokręcić śruby.
6. Przymocuj wiązkę przewodów cewki zapłonowej po prawej stronie do wsporników odbiornika dolotowego.
7. Podłączyć złącza do cewek zapłonowych i zabezpieczyć złącza obejmami.
8. Podłączyć złącze do silnika elektrycznego układu rekonfiguracji przewodu dolotowego.
9. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Zamontuj wiązkę przewodów i przewód doprowadzający paliwo. Przymocuj wiązkę i linkę do gniazda wlotowego za pomocą zacisku.
10. Modele północnoamerykańskie: Używając nowego zacisku, zamontuj wąż wlotu powietrza na korpusie przepustnicy i zabezpiecz go.
11. Modele na rynek północnoamerykański: Podłącz złącze do rury przepustnicy.
12. Modele północnoamerykańskie: Podłącz złącza czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i masowego przepływu powietrza (MAF).
13. Modele północnoamerykańskie: Podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do lewej pokrywy zaworów, do prawej rurki łączącej pokrywy i do kolektora dolotowego.
14. Modele północnoamerykańskie: Używając nowego zacisku, podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do węża wlotowego powietrza i przymocuj go do niego.
15. Modele północnoamerykańskie: Podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do prawej i lewej pokrywy zaworów. Przymocuj wąż do zacisku.
16. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do korpusu przepustnicy oraz prawej i lewej pokrywy zaworów.
17. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz wąż podciśnieniowy/odpowietrzający do zaworu oczyszczania zbiornika i lewej pokrywy zaworu. Przymocuj wąż do trójnika i zabezpiecz nowym trójnikiem.
18. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Podłącz złącze do czujnika położenia przepustnicy.
19. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Podłączyć złącze do zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego.
20. Z wyjątkiem modeli przeznaczonych na rynek północnoamerykański: Podłączyć wąż podciśnieniowy do zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego.
21. Z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich: Podłącz cienki wąż podciśnieniowy do zaworu oczyszczania zbiornika.
22. Podłączyć złącze do elektrozaworu opróżniania kanistra.
23. Zamontować wzmacniacz próżniowy i podłączyć go do odbiornika wlotowego.
24. Przymocuj wzmacniacz podciśnienia do węża wlotowego powietrza i zabezpiecz nową opaską.
Komentarze do tego artykułu