Принцип на действие на задната дискова спирачка (Freelander 2)

Активиране на спирачките

Когато педалът на спирачката е натиснат, в плаващата камера на шублера се генерира първично хидравлично налягане, което кара буталото да се движи към спирачния диск. Движещото се бутало влиза в контакт с вътрешната спирачна накладка, карайки накладката да се движи по направляващите канали на неподвижната опорна скоба и да влезе в контакт с вътрешността на спирачния диск.

Когато буталото излезе от камерата на шублера, то преминава през вътрешния О-пръстен, разположен в камерата на шублера. Движението на буталото кара уплътнението да се деформира и следователно уплътнението упражнява натиск върху външната повърхност на буталото.

Плаващият шублер сега реагира и започва да се плъзга по двата болта с втулки в посока, обратна на посоката, в която буталото се простира. Плаващият шублер захваща външната спирачна накладка, карайки накладката да се движи по направляващите канали на фиксираната опорна скоба и да влезе в контакт с външната страна на спирачния ротор.

Когато и двете спирачни накладки вече са в пълен контакт със спирачния диск и се приложи хидравлично налягане към буталото, не е възможно по-нататъшно движение на буталото и плаващия шублер. Силата, упражнявана от буталото и шублера върху спирачните накладки, се увеличава бързо, притискайки ротора на спирачката и забавяйки автомобила.

Отпускане на спирачките

Когато педалът на спирачката се освободи, хидравличното налягане в камерата на шублера пада и силата вече не се прилага върху спирачните накладки. Спирачните накладки се движат леко навън под въздействието на въртящия се спирачен ротор и вътрешният О-пръстен на шублера се връща в нормалната си форма. Докато уплътнението се движи, то захваща външната повърхност на буталото и издърпва буталото в камерата достатъчно, за да осигури необходимата хлабина между накладките и диска.

Това действие не позволява на буталото да държи вътрешната спирачна накладка срещу ротора и също така позволява на буталото да се разшири по-далеч от камерата на шублера, за да компенсира износването на спирачната накладка.