| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Запалителна бобина |
| 2 | - | Запалителна свещ |
| 3 | - | Модул за управление на двигателя (ECM) |
Системата за запалване на двигателя 3.2L Si6 разполага с една свещ с иридиево покритие на цилиндър, като всяка свещ получава захранването си от интегрирана запалителна бобина. Бобините за запалване се управляват директно от ECM.
Захранването на бобините за запалване идва от захранващото реле през предпазителя в BJB. За да се потиснат радиосмущенията, кондензаторът е монтиран успоредно на захранващата верига на бобините за запалване.
Всяка бобина за запалване има усилвателно стъпало за превключване на захранването към първичната намотка на бобината. ECM управлява превключването, като използва сигнал, подаден към стъпалото. ECM следи работата на запалителните бобини, използвайки сигнал за обратна връзка от всяко усилвателно стъпало. Ако бъде открита неизправност, ECM съхранява съответния DTC в паметта.
В зависимост от напрежението на батерията и скоростта на двигателя, ECM регулира продължителността на затвореното състояние на първичната намотка, за да гарантира, че енергията на разреждане, генерирана във вторичната намотка, е постоянна при всяко превключване на етапа на усилвателя. Това позволява добро искрене без претоварване на веригата на първичната намотка с ток и прегряване на бобините за запалване.
ECM изчислява момента на запалване за цилиндрите въз основа на следните данни:
- Обороти на двигателя
- Положение на разпределителния вал
- Натоварване на двигателя
- Температура на охлаждащата течност
- Функция за контрол на детонацията
- При модели с автоматична скоростна кутия - функция за контрол на превключването
- Изискванията за оборотите на празен ход са взети предвид
Оригиналната статия можете да намерите тук LRMAN.RU
Коментари към тази статия