Система за подгревни свещи (Freelander 2)

Спецификации на въртящия момент

Описание	Нм	lb-ft
Подгревни свещи	10	7

Описание и принцип на действие

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Подгревни свещи
2	-	Предупредителна лампа за подгревни свещи
3	-	BJB

Подгревните свещи са монтирани от всмукателната страна на всеки цилиндър; те служат за загряване на горивните камери преди и по време на завъртане. Това улеснява стартирането на студено, намалява емисиите на отработени газове и шума на двигателя, когато двигателят работи на празен ход.

Окабеляването на всеки ред подгревни свещи се свързва към отделно реле и стопяема връзка в BJB (кутия за свързване на батерията). Всяка подгревна свещ е заземена чрез монтажен елемент на главата на цилиндъра. Релето на подгревните свещи се управлява от ECM, който управлява и предупредителната лампа на подгревните свещи на арматурното табло.

Всяка подгревна свещ е тръбен нагревателен елемент със спирална нишка, която е обвита в прахообразен магнезиев оксид. Върхът на тръбния нагревателен елемент съдържа нагревателна намотка. Зад нагревателната намотка има последователно свързана управляваща намотка. Контролната намотка регулира тока, подаван към нагревателната намотка, осигурявайки защита срещу прегряване.

Работа

Има три фази на работа на подгревните свещи: предварително загряване, загряване при завъртане и последващо загряване. ECM определя времето за предварително загряване въз основа на сигнала ECT (температура на охлаждащата течност на двигателя). Колкото по-ниска е температурата на охлаждащата течност на двигателя, толкова по-дълго е времето за предварително загряване.

Когато превключвателят за запалване се завърти в положение II, ECM изчислява необходимото време за предварително загряване и, ако е необходимо предварително загряване, активира релето за подгревни свещи в BJB. Когато има нужда от предварително загряване, ECM изпраща съобщение чрез високоскоростната CAN шина до арматурното табло, за да изиска светването на предупредителната лампа на подгревната свещ. Предупредителната лампа на подгревната свещ остава включена до края на първата фаза или докато ключът се завърти в положение на манивелата, което от двете настъпи първо. Ако е необходимо, ECM оставя релето на подгревните свещи включено както по време на завъртане, така и за определен период от време след стартиране на двигателя.

ECM следи захранването и управляващата верига на релето на подгревните свещи за правилна работа, електрическа непрекъснатост и късо съединение или отворена верига. Когато бъде открита неизправност, ECM записва съответния DTC и поддържа предупредителната лампа на подгревната свещ да свети постоянно, когато ключът за запалване е в позиция II.