Оборудване за обработка на телесни кухини и методи за обработка (Range Rover 3)

1. Вход за въздух
2. Регулиране на модела на пръскане
3. Резервоар (вместимост 1л). Максимално налягане 9,7 bar (9,84 кг/кв.см)
4. Монтаж на пистолет
5. Монтаж на дюзата
6. Гъвкав накрайник
7. Твърд накрайник с дюза с тесен конус за пръскане
8. Гъвкав найлонов маркуч с широк 360° конус за пръскане
9. Твърд накрайник (1100 мм) с широк 360° конус за пръскане

При повторна обработка на кухини, чието покритие е повредено по време на ремонта, е необходимо да се използва пистолет, захранван от компресор с резервоар, предназначен за високо налягане и набор от различни подвижни накрайници.

При избора на накрайник за монтиране на пистолета, в зависимост от условията на работа, трябва да се има предвид следното:

• Използвайте твърд или гъвкав накрайник с широк 360° конус за пръскане, за да третирате скрити кухини за максимална повърхност за третиране.
• Ако достъпът до кухината е труден, (когато входът е тесен или кухината е малка), използвайте извит връх с по-насочен модел на пръскане.
• Отворените дънни повърхности трябва да се третират директно с пистолет без накрайници, без да се прекъсва подаването на течност.

Гъвкав найлонов връх с дължина 1100 мм

Този накрайник е подобен по дизайн на твърдия накрайник, но позволява по-добро третиране на извити кухини или труднодостъпни зони. Основният му недостатък е липсата на точност на позициониране в затворена кухина.

Извършете цялата обработка, като използвате външния край на върха. Издърпайте бавно върха от кухината, за да осигурите достатъчна повърхностна обработка. Не издърпвайте върха твърде бързо.

Внимавайте да не позволите найлоновият маркуч да докосне ръбовете на входа на кухината, за да предотвратите абразивно износване и да удължите живота на маркуча. Внимавайте да спрете пръскането, преди накрайникът да излезе от входа на кухината. За да направите това по-лесно, боядисайте последните 30 мм от върха с ЧЕРВЕНА боя.

Извит край на гъвкавия връх

Извитият твърд край с дюза произвежда фина, тясна конична струя, която е насочена далеч напред и има добри характеристики на пулверизиране. Тази комбинация дава възможност да се работи добре върху къси, тесни кухини и може да се използва за обработка на вътрешните панели на калниците и други подобни области.

По време на работа позиционирайте плоската повърхност на края на накрайника на 180° спрямо посоката на струята от дюзата. Това ще позволи по-точно насочване на струята, когато дюзата е скрита в кухина или отвор на кухина.

За обща обработка на повърхността, преместете дюзата в дъга от една страна на друга, за да осигурите пълна обработка.

Поддържайте цялото оборудване за повърхностна обработка чисто. Почистете всички части с минерален спирт веднага след завършване на покритието.

Лепилни материали за рамката на тялото

Оригиналната версия на статията на уебсайта (LRman.ru)
Адхезивният мастик, нанесен директно върху метала, се нанася върху критичните шевове по време на фабричното сглобяване на тялото. В този случай се използва високотемпературно отлагане на материал на базата на нитрил фенол. Материалът слепва две метални повърхности, като в същото време е и уплътнител, предпазващ от проникване на мръсотия, влага и газове във фугата. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерия и трябва да бъде заменен с подходящ носещ товар уплътнител за каросерия.

Шевовете, които изискват използването на уплътнител за носещи елементи на тялото, са показани на предишните фигури. Илюстрациите показват само шевовете, създадени при смяна на повредени панели. Нанесете структурен уплътнител върху зоните, показани на илюстрацията, или върху всички свързващи се повърхности на частите.

ВНИМАНИЕ: Когато разделяте части, свързани помежду си чрез лепило, свързващо частите, е важно да не предизвикате деформация на съединението. Постепенно загрявайте фугата, докато уплътнителят омекне достатъчно, за да позволи лесното разглобяване на залепените панели.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се извършва точково заваряване на кръстовището на части, съединени с такъв адхезивен уплътнител, параметрите на трансформатора трябва да бъдат внимателно избрани, за да се получи надеждна заварка.

Разпенени уплътнения

Уплътненията от разширяваща се пяна се използват в различни скрити кухини на каросерията за подобряване на работата на автомобила. Тези уплътнения се разширяват по време на процеса на боядисване по време на сглобяването на превозното средство и плътно запълват пространството на кухината. Уплътненията се използват на различни места по автомобила.



Основната цел на тези уплътнения е да изолират интериора на автомобила от шум и вибрации, особено шума от пътя. Звукоизолиращите уплътнения са поставени по такъв начин, че да затрудняват усилването на звука в даден конструктивен елемент и да допринасят за отразяването на звуковите вълни от пътния и аеродинамичния шум от купето на автомобила.

Друга функция на акустичните уплътнения е да уплътняват затворени кухини срещу проникване на вода, въздух, прах и газове.

Друго предимство на използването на пенообразуващи материали вътре в кухините е значителното увеличаване на твърдостта и здравината на елементите на тялото, което подобрява безопасността в случай на сблъсък.

Пенообразуващите се уплътнения са изработени от разширяващ се синтетичен каучук Betacore 4300.

Всички пенообразуващи уплътнения се нанасят върху небоядисаното метално тяло, а по време на процеса на нагряване след боядисването уплътненията се разширяват, увеличавайки обема си до осем пъти.

Смяна на уплътнения

Тъй като температурата на нагряване на частите при боядисване по време на ремонтни работи е много по-ниска, отколкото при фабрично боядисване, при смяна на уплътнения по време на ремонт е необходима различна технология.

Ако при ремонт се замени част, обработена с пеноматериал, кухините на новата част също трябва да бъдат обработени със звукопоглъщащ пълнител. Акустичният пълнител трябва да се нанесе след завършване на боядисването и нанасяне на защитен восък върху вътрешните повърхности на кухините. Когато нанасяте пенообразуващ материал, той трябва да запълни цялото пространство на кухината.

Фабрична обработка

Всички стоманени листове са двустранно поцинковани.

По време на производствения процес купето на автомобила се третира със следните антикорозионни материали.

• По време на фабричното сглобяване на тялото, върху някои заварени зони се нанася уплътняващо покритие на базата на PVC в нагрято състояние.
• Уплътнител на основата на PVC се нанася върху долната повърхност на дъното и праговете и върху предната повърхност на долната напречна греда на контролния панел.
• Восъчна мастика, нанесена върху вътрешните повърхности на различни телесни кухини.

При всеки ремонт на каросерията е необходимо да се осигури възстановяване на антикорозионното покритие на ремонтираните части с препоръчани материали.

Материали за запечатване на шевове

По време на фабричното сглобяване на тялото, върху някои заварени зони се нанася уплътняващо покритие на базата на PVC в нагрято състояние. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерия и трябва да бъде заменен с подходящ структурен уплътнител за каросерия.

Зоните за заваряване, върху които се нанася уплътняващо покритие по време на фабричното сглобяване, са подробно описани на следващите фигури.

Покритието за запечатване на фуги се нанася след грунда, но преди повърхностната обработка и нанасянето на горния слой боя и лак. Уплътнителят за фуги трябва да образува непрекъснат ръб, чийто профил зависи от вида на шева. Ако уплътнителният материал се нанася с четка, бъдете особено внимателни, за да сте сигурни, че цялата повърхност на шева е обработена. Ако покриващият слой трябва да бъде оформен, използвайте кърпа, напоена с разтворител като минерален спирт или Shell SBP3.



Уверете се, че ВСИЧКИ ремонтни заварки, до които има достъп, са запечатани с ремонтен уплътнител. Когато тялото е повредено, части, разположени далеч от точката на удара, често са подложени на деформация. В резултат на това уплътняващото покритие на тези места може да се повреди по време на процеса на коригиране на деформацията на частите и по време на ремонт. Проверете всички заварки в близост до ремонтираните части за повреда на покритието, след това отстранете повреденото или напукано покритие и нанесете ново покритие съгласно следната процедура:

• Почистете зоната на повреденото покритие и ецвайте почистената метална повърхност с подходящ фосфатен грунд.
• Третирайте повредената повърхност с киселинен грунд.
• Нанесете подходящ слой уплътнител.
• Нанесете подходяща боя и уплътнител за дъното.

Ако шевовете са разположени на труднодостъпно място, тогава по време на монтажа или монтажа на части третирайте ставите с уплътнител за паста. Някои области на шевовете стават недостъпни след приключване на ремонта. В такива случаи трябва да се нанесе уплътнител за фуги и боядисване преди завършване на монтажа.

Ако достъпът позволява, нанесете уплътнител върху ремонтната заварка от двете страни. Ако достъпът до заваръчния шев е отворен само от едната страна (както при заваряване на кутийни профили), третирайте затворената кухина със защитно средство за затворена кухина.