Съдържание: Демонтаж ⇩ Сглобяване ⇩
Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
3. Отстранете охлаждащия вентилатор.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
4. Отстранете въздушната тръба.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
5. Свалете двете гайки на стойката на двигателя.
6. Инсталирайте инструмента LRT-12-216 върху монтажните примки на двигателя.
7. Прикрепете веригата към монтажните скоби на двигателя и опънете веригата с тежестта на двигателя.
8. Източете маслото от корпуса на крайното задвижване.
ПРЕДЕН МОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
9. Отстранете предния задвижващ вал.
КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Кардан - преден.
10. Отстранете уплътнението от вътрешния край на десния задвижващ вал.
КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - полуоска - преден - десен.
11. Свалете уплътнението на диференциала.
ПРЕДЕН МОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходен вал на диференциала.
12. Отстранете винта Torx на шарнира на долния кормилен вал.
13. Завъртете волана в положение право напред, подравнете маркировките на вала на кормилната предавка и извадете ключа от ключа за запалване.
ВНИМАНИЕ: Не въртете волана, докато междинният вал или универсалната шарнира са разкачени, тъй като това ще повреди въртящия се пръстен и органите за управление на волана.
Статията е копирана от ресурс LRMAN.ru
14. Разкачете кормилния вал от зъбния вал.
15. Освободете вакуумния маркуч от трите скоби на лявата стойка на двигателя.
16. Изключете маркуча за подаване на вакуум от тройника.
ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.
17. Маркирайте позицията на скобите и отстранете скобите, закрепващи кабела на сензора за позицията на тялото към подрамката и самия сензор.
18. Отстранете съединителите от електрическите съединители на сензора за позицията на тялото.
19. Отстранете съединителния блок на сензора за ъгъл на завиване.
20. Поставете контейнер за събиране на изтичащата работна течност.
21. Разхлабете монтажната гайка, откачете маркуча за високо налягане от помпата на кормилното управление и изхвърлете О-пръстена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да разкачите или отстраните системните компоненти, уверете се, че повърхностите в близост до връзките са чисти от мръсотия. Монтирайте тапи в отворите на фитингите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
22. Отстранете гайката на скобата, закрепваща маркуча на кормилното управление към скобата.
23. Разхлабете закрепването и откачете връщащия маркуч от охладителя на течността.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да разкачите или отстраните системните компоненти, уверете се, че повърхностите в близост до връзките са чисти от мръсотия. Монтирайте тапи в отворите на фитингите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
24. Отстранете 2-те гайки, закрепващи всеки топлинен щит на стабилизиращата щанга към тялото, и 2-те болта, закрепващи всеки топлинен щит към подрамката. Отстранете топлинните щитове.
25. Използвайте крик, за да поддържате подрамката.
26. Отстранете 6-те монтажни винта на подрамката.
27. Отстранете 2-та винта, закрепващи подрамката към напречната рамка.
28. Заедно с асистент спуснете и отстранете модула на подрамката.
29. Изключете вентилационния маркуч от корпуса на крайното задвижване.
30. Отстранете 4-те винта, закрепващи крайното задвижване и с помощта на асистент отстранете модула на крайното задвижване. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
Сглобяване
1. Почистете корпуса на крайното задвижване и всички свързващи повърхности.
2. Инсталирайте нов О-пръстен в корпуса на крайното задвижване и го смажете с вазелин.
3. С помощта на асистент внимателно инсталирайте крайното задвижване. Затегнете монтажните винтове с въртящ момент от 102 Nm.
4. Свържете вентилационния маркуч към корпуса на крайното задвижване.
5. Почистете съединителните повърхности на подрамата и купето на автомобила.
6. Заедно с асистент монтирайте модула на подрамката.
7. Затегнете 6-те винта, закрепващи подрамката към тялото с въртящ момент от 165 Nm. Затегнете 2-та задни винта допълнително на 90°.
8. Затегнете 2-та винта, закрепващи подрамката към напречната рамка с въртящ момент от 132,5 Nm.
9. Монтирайте топлинните екрани на стабилизиращата щанга и затегнете 2-те болта и гайките.
10. Спуснете двигателя върху опорите.
11. Затегнете гайките, закрепващи скобите на двигателя към опорите с момент на затягане от 100 Nm.
12. Избършете точките на свързване на маркучите на кормилното управление.
13. Свържете маркуча на кормилното управление към охладителя на хидравличната течност.
14. Монтирайте нов О-пръстен на фитинга на маркуча и свържете маркуча към помпата, като затегнете гайката с въртящ момент от 25 Nm.
15. Прикрепете маркуча на кормилното управление към скобата и затегнете гайката на фиксиращата скоба с въртящ момент от 10 Nm.
16. Свържете блока към съединителя на сензора за ъгъл на завиване.
17. Свържете електрическите съединителни блокове на предните сензори за вертикално положение.
18. Поставете кабелите на сензора и ги закрепете със скоби в първоначалното им положение.
19. Прикрепете вакуумните маркучи към тройника и ги закрепете в скобите.
20. Проверете подравняването на маркировките на кормилния вал и вала на кормилния механизъм и прикрепете кормилния вал. Поставете шарнирния винт на кормилния вал и го затегнете с въртящ момент от 24 Nm.
21. Монтирайте диференциалното уплътнение.
ПРЕДЕН МОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - изходен вал на диференциала.
22. Монтирайте дясното уплътнение на задвижващия вал.
КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Семеринг - полуоска - преден - десен.
23. Поставете отново предния задвижващ вал.
КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Кардан - преден.
24. Напълнете корпуса на крайното задвижване с масло до необходимото ниво.
ПРЕДЕН МОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРАНЕ, Предно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
25. Поставете отново защитния щит.
ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТ, Защита на двигател - предна.
26. Поставете отново тръбата за въздух.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛАЦИЯ, РЕМОНТ, Въздушен филтър - въздухозаборник.
27. Инсталирайте охлаждащия вентилатор.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
28. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
29. Отстранете въздуха от системата и добавете работна течност към резервоара на кормилното управление.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Серво управление (ПАС) - обезвъздушаване.
30. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте сближаването на предните колела.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ, Ъгли на предни колела - проверка и настройка.
Коментари към тази статия