Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
3. Wyjmij wentylator chłodzący.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
4. Wyjmij rurkę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
5. Odkręć dwie nakrętki mocowania silnika.
6. Zamontować narzędzie LRT-12-216 na zaczepach mocowania silnika.
7. Przymocuj łańcuch do wsporników mocujących silnik i naciągnij go ciężarem silnika.
8. Spuść olej z obudowy przekładni głównej.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
9. Zdejmij przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
10. Zdejmij uszczelkę z wewnętrznego końca prawego wału napędowego.
WOŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka - półoś napędowa - przód - prawa.
11. Zdejmij uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
MOST PRZEDNI MOST I MECHANIZM RÓŻNICOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
12. Wykręć śrubę Torx dolnego zawiasu drążka kierowniczego.
13. Obróć kierownicę do jazdy na wprost, wyrównaj oznaczenia na wale przekładni kierowniczej i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
UWAGA: Nie obracaj kierownicą przy odłączonym wałku pośrednim lub przegubie Cardana, ponieważ spowoduje to uszkodzenie obrotowego pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
14. Odłącz wał kierownicy od wału przekładni.
15. Zwolnij przewód podciśnieniowy z trzech zacisków na lewym wsporniku silnika.
16. Odłącz wąż doprowadzający podciśnienie od trójnika.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
17. Zaznaczyć położenie zacisków i usunąć zaciski mocujące do ramy pomocniczej przewodu czujnika położenia nadwozia i czujnika.
18. Usunąć blokady z gniazd elektrycznych wskaźników wyposażenia nadwozia.
19. Wyjmij blok złącza czujnika kąta skrętu.
20. Zamontować pojemnik do zbierania wypływającego płynu.
21. Poluzuj nakrętkę łączącą, odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego i wyrzuć o-ring.
UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.
22. Odkręcić nakrętkę wspornika mocowania przewodu kierownicy do ramienia.
23. Poluzuj i odłącz wąż powrotny od chłodnicy płynu.
UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.
24. Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
25. Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika.
26. Wykręć 6 śrub mocujących nosze.
27. Wykręcić 2 śruby mocujące nosze do ramy poprzecznej.
28. Wraz z asystentem opuść i zdejmij zespół ramy pomocniczej.
29. Odłącz przewód wentylacyjny od obudowy przekładni głównej.
30. Wykręcić 4 śruby mocujące przekładnię główną i przy pomocy pomocnika wyjąć przekładnię główną w marszczeniu. Wyjmij i wyrzuć o-ring.
Montaż
1. Oczyść obudowę przekładni głównej i wszystkie współpracujące powierzchnie.
2. Zamontować nowy O-ring w obudowie przekładni głównej i nasmarować go wazeliną.
3. Z pomocą asystenta ostrożnie zamontuj zespół przekładni głównej. Dokręcić śruby mocujące momentem 102 Nm.
4. Podłączyć wąż wentylacyjny do skrzynki głównego przelewu.
5. Oczyść współpracujące powierzchnie ramy pomocniczej i karoserii.
6. Zamontuj zespół ramy pomocniczej z pomocą asystenta.
7. Dokręcić 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm. Dokręć 2 tylne śruby o kolejne 90°.
8. Dokręcić 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do ramy poprzecznej momentem 132,5 Nm.
9. Zamontuj osłony termiczne stabilizatora i dokręć 2 śruby i nakrętki.
10. Opuść silnik na stojaki.
11. Dokręcić nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników momentem dokręcania 100 Nm.
12. Wytrzyj miejsca styków węży wspomagania hydraulicznego.
13. Podłączyć wąż wspomagania hydraulicznego do chłodnicy płynu roboczego.
14. Załóż nowy o-ring na złączkę węża i podłącz wąż do pompy, dokręcając nakrętkę momentem 25 Nm.
15. Przymocuj przewód hydrauliczny urządzenia wspomagającego do wspornika i dokręć nakrętkę wspornika mocującego momentem 10 Nm.
16. Podłączyć kostkę do gniazda miernika kąta obrotu wału kierowniczego.
17. Przymocować bloki gniazd elektrycznych przednich skrajni pionowego położenia nadwozia.
18. Poprowadź kable czujników i zabezpiecz je zaciskami w ich pierwotnej pozycji.
19. Podłączyć węże podciśnieniowe do trójnika i zamocować węże w opaskach zaciskowych.
20. Sprawdź wyrównanie znaków na wale kierownicy i wale przekładni kierowniczej i zamocuj drążek kierowniczy. Zamontować śrubę obrotową wału kierownicy i dokręcić momentem 24 Nm.
21. Zamontować uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
MOST PRZEDNI MOST I MECHANIZM RÓŻNICOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
22. Zamontować prawą uszczelkę wału napędowego.
WOŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka - półoś napędowa - przód - prawa.
23. Zamontuj ponownie przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
24. Wlej olej do obudowy przekładni głównej do wymaganego poziomu.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
25. Załóż osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
26. Wymień przewód powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
27. Zainstaluj wentylator chłodzący.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
28. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
29. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do hydraulicznego zbiornika wspomagającego.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
30. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu