Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
3. Wymontuj wentylator chłodzący.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej (www.LRman.ru)
4. Wymontuj rurę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Filtr powietrza - dolot powietrza.
5. Odkręć dwie nakrętki mocowania silnika.
6. Zamontuj narzędzie LRT-12-216 na pętlach montażowych silnika.
7. Zamocuj łańcuch do wsporników mocowania silnika i naciągnij łańcuch ciężarem silnika.
8. Spuścić olej z obudowy przekładni głównej.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
9. Wymontuj przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
10. Zdjąć uszczelkę z wewnętrznego końca prawego wału napędowego.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wał napędowy - przód - prawy.
11. Wymontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego.
12. Wykręć śrubę Torx z dolnego przegubu wału kierownicy.
13. Obróć kierownicę do pozycji na wprost, zrównaj oznaczenia na wale przekładni kierowniczej i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
UWAGA: Nie obracaj kierownicą, gdy wał pośredni lub przegub uniwersalny są odłączone, ponieważ może to spowodować uszkodzenie obrotowego pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
14. Odłączyć wał kierownicy od wału przekładni.
15. Zwolnij wąż podciśnieniowy z trzech zacisków na lewym wsporniku silnika.
16. Odłącz wąż doprowadzający podciśnienie od trójnika.
UWAGA: Zawsze zatykaj złącza i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
17. Zaznacz położenie zacisków i zdejmij zaciski mocujące kabel czujnika położenia nadwozia do ramy pomocniczej i samego czujnika.
18. Odłącz złącza od złączy elektrycznych czujnika położenia nadwozia.
19. Wymontuj blok złącza czujnika kąta skrętu.
20. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu roboczego.
21. Poluzuj nakrętkę mocującą, odłącz wąż wysokociśnieniowy od pompy wspomagania układu kierowniczego i wyrzuć O-ring.
OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do instalacji.
22. Odkręć nakrętkę wspornika mocującą przewód układu kierowniczego do wspornika.
23. Poluzuj mocowanie i odłącz wąż powrotny od chłodnicy płynu.
OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do instalacji.
24. Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną drążka stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
25. Użyj podnośnika do podparcia ramy pomocniczej.
26. Wykręć 6 śrub mocujących ramę pomocniczą.
27. Wykręć 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do ramy poprzecznej.
28. Razem z pomocnikiem opuść i wyjmij zespół ramy pomocniczej.
29. Odłączyć wąż wentylacyjny od obudowy przekładni głównej.
30. Odkręć 4 śruby mocujące przekładnię główną i przy pomocy asystenta wyjmij przekładnię główną. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę typu O-ring.
Montaż
1. Oczyścić obudowę przekładni głównej i wszystkie powierzchnie współpracujące.
2. Zamontuj nowy O-ring w obudowie przekładni głównej i nasmaruj go wazeliną.
3. Przy pomocy asystenta ostrożnie zamontuj przekładnię główną. Dokręcić śruby mocujące momentem 102 Nm.
4. Podłączyć wąż wentylacyjny do obudowy przekładni głównej.
5. Oczyść powierzchnie współpracujące ramy pomocniczej i nadwozia.
6. Razem z pomocnikiem zamontuj zespół ramy pomocniczej.
7. Dokręcić 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm. Dokręć 2 tylne śruby o dodatkowe 90°.
8. Dokręcić 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do ramy poprzecznej momentem 132,5 Nm.
9. Zamontuj osłony termiczne drążka stabilizatora i dokręć 2 śruby i nakrętki.
10. Opuść silnik na podpory.
11. Dokręcić nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników momentem dokręcającym 100 Nm.
12. Wytrzyj miejsca połączeń przewodów wspomagania kierownicy.
13. Podłączyć przewód wspomagania kierownicy do chłodnicy płynu hydraulicznego.
14. Zamontuj nowy O-ring na złączce węża i podłącz wąż do pompy, dokręcając nakrętkę momentem 25 Nm.
15. Przymocuj przewód wspomagania układu kierowniczego do wspornika i dokręć nakrętkę wspornika mocującego momentem 10 Nm.
16. Podłączyć blok do złącza czujnika kąta skrętu.
17. Podłączyć bloki złączy elektrycznych przednich czujników położenia pionowego.
18. Ułożyć przewody czujników i zabezpieczyć je opaskami w pierwotnym położeniu.
19. Przymocuj węże podciśnieniowe do trójnika i zabezpiecz węże w obejmach.
20. Sprawdź zbieżność oznaczeń na wale kierownicy i wale przekładni kierowniczej i zamontuj wał kierowniczy. Zamontować śrubę przegubu wału kierownicy i dokręcić ją momentem obrotowym 24 Nm.
21. Zamontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego.
22. Zamontuj prawą uszczelkę wału napędowego.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz - wał napędowy - przód - prawy.
23. Zamontuj ponownie przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
24. Napełnij obudowę przekładni głównej olejem do wymaganego poziomu.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
25. Zamontuj ponownie osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
26. Zamontuj ponownie rurę powietrzną.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Filtr powietrza - dolot powietrza.
27. Zainstaluj wentylator chłodzący.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
28. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
29. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do zbiorniczka wspomagania kierownicy.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - odpowietrzanie.
30. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu