Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Spuszczenie oleju i napełnienie przedniego mechanizmu różnicowego (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Przekładnia przedniej osi
  • Spuszczenie oleju i napełnienie przedniego mechanizmu różnicowego
 
        0  
Spis treści: Odpływ ⇩ Pożywny ⇩

Odpływ


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Umieść pojemnik do zbierania oleju.

3. Wytrzyj powierzchnię wokół korków spustowych i wlewowych skrzyni korbowej.

4. Wykręć korek spustowy i spuść olej.


4. Wykręć korek spustowy i spuść olej.

Pożywny


1. Nałóż pastę uszczelniającą nr STC 50552 na korek spustowy, wkręć go i dokręć momentem 65 Nm.

[Zobacz źródło na stronie internetowej: lrman.ru]

2. Wykręć korek wlewowy/kontrolny.


2. Wykręć korek wlewowy/kontrolny.

3. Napełnij obudowę przekładni głównej świeżym, zalecanym olejem, aż z otworu wlewowego/kontrolnego zacznie wypływać cienka strużka oleju. Poczekaj, aż poziom oleju się wyreguluje.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.


4. Nałożyć pastę uszczelniającą nr STC 50552 na korek wlewowy/rewizyjny, wkręcić ją i dokręcić momentem 35 Nm.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Aktualny artykuł
Spuszczenie oleju i napełnienie przedniego mechanizmu różnicowego

Kolejne artykuły
Napęd główny z zespołem mechanizmu różnicowego TD6
Napęd główny z zespołem mechanizmu różnicowego V8
Uszczelnienie wału wyjściowego mechanizmu różnicowego
Uszczelnienie trzpienia przekładni głównej

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Spuszczanie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego Freelander 2 (2006-2014)
• Tuleja wspornika przedniego obudowy mechanizmu różnicowego Freelander 1 (1997-2006)
• Ogólne informacje na temat przedniego mechanizmu różnicowego Discovery 3 (2004-2009)
• Przedni kubek mechanizmu różnicowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 40 + 42 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪