Тыпы злучэнняў
Паз. | № запасны | Найменне |
1. | часткі | Паміж панэлямі з балтавым мацаваннем |
2. | - | Паміж бакамі панэляў з балтавым мацаваннем |
3. | - | Паміж панэлямі, злучанымі з дапамогай кропкавай зваркі |
4. | - | Паміж бакамі панэляў, злучаных з дапамогай кропкавай зваркі |
5. | - | Паміж склейваюцца панэлямі |
6. | - | Паміж бакамі склейваемых панэляў |
7. | - | Фальцавыя злучэнні (тып a) |
8. | - | Фальцавыя злучэнні (тып b) |
9. | - | Фальцавыя злучэнні (тып c) |
10. | - | Зазоры паміж панэлямі (тып a) |
11. | - | Зазоры паміж панэлямі (тып b) |
12. | - | Нахлесткавае злучэнне |
ВЫКАРЫСТАННЕ АПІСАННЯ | Пастаўшчык | № запаснай часткі |
МАСТЫКІ ДЛЯ паражнін | ||
Масціка для ўнутраных паражнін (празрыстая) | 3M | (08909, 08919, 08929) |
Масціка для ўнутраных паражнін (жоўтая) | 3M | (08901, 08911, 08921) |
Масціка для антыкаразійнай апрацоўкі схаваных паражнін | Croda | (PW57) |
МАСТЫКІ/ ЛАКІ ДЛЯ МАТОРНАГА АДДЗЯЛЕННЯ | ||
Масціка для маторнага аддзялення Atrolan і касметычная масціка | Astors | DA3243/1 |
Касметычная масціка/ лак для маторнага аддзялення | Croda | PW197 |
Касметычная масціка/ лак для маторнага аддзялення | Dinal | 4010 |
Іншыя МАТЭРЫЯЛЫ | ||
Рамонт эластычных элементаў - поліпрапіленавыя дэталі, мадыфікаваныя гумай | 3M | (05900) |
Аэразоль Auto Adhesive (trim) - адгезіўная масціка для дэкаратыўных дэталяў | 3M | (08080) |
Рамонт гідраізаляцыі | Tereson | |
Гукапаглынальны пенаматэрыял | Gurit Essex | Betacore 7999 |
ГЕРМЕТЫКІ ДЛЯ ШВОВ | ||
Ушчыльненне кузава - зазоры паміж панэлямі (тып b) | 3M | 08568 |
Drip Check Clear - герметызацыя балтавых злучэнняў, злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай, клеевых злучэнняў, зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b), фальцавых злучэнняў тыпу (з) | 3M | 08401 |
Drip Chek Heavy - зазоры паміж панэлямі, тып (b), фальцавыя злучэнні тыпу (з) | 3M | 08531 |
Polyurethane Seam Sealer- герметык на базе паліурэтана для краёў панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай, клеевых злучэнняў; зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b), фальцавых злучэнняў тыпу (з) | 3M | (08684, 08689, 08694) |
Поліурэтанавы герметык Polyurethane Sealer (пакет-сашы) | 3M | (08703, 08783, 08788) |
Распыляны герметык Sprayable sealer - тып 12 для нахлесточных злучэнняў | 3M | (08800, 08823) |
Герметык для швоў вышэйшай якасці Super seam sealer- тып 12 для нахлесточных злучэнняў | 3M | (08357) |
Герметык для зварных швоў Weld Thru Sealer - паміж панэлямі, злучанымі з дапамогай кропкавай зваркі | 3M | (08625) |
Герметык для фальцавых злучэнняў, які наносіцца шчоткай Betafill Clinch and Brushable Sealer (чорны, шэры, белы) | Gurit Essex | 10211/15/20 |
Герметык для фальцавых злучэнняў і пакрыцці дна Clinch joint and underbody coating (шэры, бэжавы) | Gurit Essex | (10101. 10707) |
Leak Check Clear - герметызацыя панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, краёў панэляў у выпадку злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай і клеевых злучэнняў; фальцавых злучэнняў тыпу (з) | Kent industries | (10075) |
Абкітоўка - зазоры паміж панэлямі тыпу (а) і (b) | Kent industries | |
Polyurethane Seam Sealer- герметык на базе паліурэтана для панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, краёў панэляў у выпадку злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай і клеевых злучэнняў; зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b) | PPG | (6500) |
Polyurethane Seam Sealer- герметык на базе паліурэтана для панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, краёў панэляў у выпадку злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай і клеевых злучэнняў; зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b) | Teroson | 92 |
Terolan Light seam sealer - герметык для швоў для краёў панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай, клеевых злучэнняў; зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b); паміж склейваюцца панэлямі; для фальцавых злучэнняў тыпу (з) | Teroson | |
Спецыяльны герметык для швоў, які наносіцца шчоткай Terosan Special Brushable Seam sealer - нахлесточные злучэнні 12 | Teroson | |
Аэразольны герметык для швоў Terostat Sprayable seam sealer - герметык для краёў панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай, і клеевых злучэнняў; зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b) | Teroson | 9320 |
Аднакампанентны поліўрэтанавы герметык для швоў Terostat 1K PU seam sealer (SE20) - для зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b); для краёў панэляў у выпадку злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай, і клеевых злучэнняў | Teroson | |
Ушчыльняльны кампаўнд Sealing Compound - для краёў панэляў у выпадку балтавых злучэнняў, злучэнняў, выкананых кропкавай зваркай, і клеевых злучэнняў; зазораў паміж панэлямі тыпу (b) | Wurths | 8901001/-/6 |
КАНСТРУКЦЫЙНЫЯ КЛЕІ | ||
Automotive Structural Adhesive - для герметызацыі клеевых злучэнняў панэляў, тыпу 5 і 7 | 3M | 08122 |
Two Part Structural Epoxy (двухкампанентная эпаксідная смала) - для клеевых злучэнняў панэляў і злучэнняў панэляў, выкананых кропкавай зваркай, для фальцавых злучэнняў тыпу (а) | Ciba Geigy | XB5106/7 |
ГЕРМЕТЫКІ ДЛЯ ДНІшча | ||
Body Schutz | 3M | 08861 |
Аэразольны герметык Spray Schutz | 3M | 08877 |
Наносіцца шчоткай герметык Crodapol Brushable Sealer | Croda | PV75 |
Герметык Terotex Underseal (CP02) (для дна) | Terosan | 9320 |
МАСТЫКІ ДЛЯ ДНІшча | ||
Пакрыццё для абароны ад удараў камянёў (гладкае) | 3M | 08158/9 |
Масціка для дна кузава Underbody wax | Croda | PW61 |
Масціка для дна кузава Underbody wax | Dinol | Tectacote 205 |
ГРУНТ ДЛЯ ЗВАРНЫХ ШВАЎ | ||
Пакрыццё для зварных швоў Weld-thru coating | 3M | 05913 |
Цынкавы аэразоль Zinc spray | 3M | 09113 |
Грунт, узбагачаны цынкам, Zinc rich primer | ICI | P-565 634 |
Абсталяванне для нанясення
Пісталет SATA Schutz Gun Model UBE
Тэхнічныя характарыстыкі | |
Выдатак паветра | 200 л/мін пры 45 psi |
Маса | 660 г |
Пісталет Sata Schutz Gun ухвалены для нанясення на дно аўтамабіля ахоўных пакрыццяў, якія пастаўляюцца ў спецыяльных аднаразовых ёмістасцях абёмам 1 л. Большасць упаковак тыпу Schutz абсталёўваюцца разьбовым фітынгам (якія ахопліваюць на пісталеце).
УВАГА: Абавязкова чысціце пісталет пасля выкарыстання з дапамогай адпаведнага растваральніка.
Да абсталявання прыкладаюцца поўныя інструкцыі па рабоце.
Абсталяванне на ўпырску масцікі Sata HKD1 Wax Injection Equipment
Абсталяванне Sata HKD1 ухвалена кампаніяй Land Rover для выкарыстання пры працы з масцікай для паражнін. Абсталяванне ўключае ў сябе высакаякасны каваны пісталет з кантэйнерам для падачы пад ціскам ёмістасцю 1 л, гнуткі нейлонавы наканечнік, прамы сталёвы наканечнік 1100 мм і злёгку выгнуты наканечнік. Хуткадзейнае злучэнне, якое з'яўляецца стандартным абсталяваннем, дазваляе лёгка змяняць наканечнікі. Кожны наканечнік маюць уласныя характарыстыкі па форме "бруі", каб адаптавацца да канкрэтнага тыпу апрацоўванага коробчатого перасеку.
Абсталяванне Sata HKD1 мае 12-месячную гарантыю. Усе запасныя часткі і абслугоўванне прадастаўляюцца пастаўшчыкамі.
Абсталяванне Cooper Pegler Falcon Junior Pneumatic (Airless)
Пнеўматычны распыляльнік Falcon Junior, прызначаны першым чынам для нанясення масцікі на перыяд транспарціроўкі, мае кантэйнер на 5 л і ўбудаваная ручная помпа. Гэты высакаякасны блок падае просты і эфектыўны спосаб напылення масцікі без выкарыстання вонкавай крыніцы сціснутага паветра ці іншага дадатковага абсталявання.
Вялікая наменклатура наканечнікаў, асадак і шлангаў разам з пускавым клапанам са ўбудаваным фільтрам забяспечвае магчымасць выкарыстання распыляльніка ў шматлікіх пэўных выпадках. Яны ўключаюць агульнае абслугоўванне, упырск масцікі і нанясенне лакафарбавага пакрыцця. Усе элементы цалкам заменныя і падаюць шырокі дыяпазон канфігурацый наканечнікаў.
Абсталяванне Falcon Junior абсталёўваецца вітоновымі ўшчыльненнямі і мае 12-месячную гарантыю.
Абсталяванне 3M Application Equipment
Усё абсталяванне 3M можна набыць у мясцовых гандлёвых агентаў ці агентаў кампаніі 3M, якія займаюцца абсталяваннем для нанясення лакафарбавага пакрыцця.
Пісталет 3M Caulking Gun 08002
Палегчаны, цвёрды, з металічным каркасам пісталет разлічаны на картрыдж у 325 мм для нанясення герметыкаў і т.д. Гэты пісталет палягчае хуткую ўстаноўку картрыджа і мае хуткадзейны рычаг для дакладнага кіравання дазаваннем матэрыялу на выхадзе і адсечкай падачы.
Пнеўматычны пісталет 3M Pneumatic Cartridge Gun 08012
Пнеўматычны пісталет з харчаваннем ад паветранай магістралі для нанясення матэрыялаў у картрыджным пакаванні 3M. Выдатная лёгкасць нанясення роўнага валіка герметыка. Уключае ў сябе рэгулятар для дадатковага кіравання.
Іншыя варыянты абсталявання для нанясення матэрыялаў 3М:
Пнеўматычныя пісталеты 3M
Пісталет з сілкаваннем ад паветранай магістралі для нанясення герметыкаў 3M у пакетах-сашы (№ запаснай часткі 08006 для пакетаў-сашы 200 мл і 310 мл, і № запаснай часткі 08007 для ўсіх памераў пакетаў-сашы, уключаючы 600 мл).
Пісталет 3M Applicator Gun 08190
Для нанясення канструкцыйнага клею 3M Structural Adhesive 08120.
Пісталет для ўвядзення масцікі ва ўнутраныя паражніны 3M Inner Cavity Wax
Мае гнуткі шланг даўжынёй 750 мм і выкарыстоўвае адналітровыя ёмістасці; гэта адобранае абсталяванне пастаўляецца ўсімі гандлёвымі агентамі 3M.
Ручны пісталет для цяжкіх рэжымаў Heavy Duty Manual Gun
Абсталяванне і методыкі ўвядзення масцікі для паражнін
Паз. | № запасны | Найменне |
1, | часткі | Упуск паветра |
2, | - | Упраўленне расходам (рэгуляванне формы «бруі») |
3, | - | Шпрыц (ёмістасць 1 л). Максімальны ціск - 9,7 бар, 9,8 кг/см2). |
4, | - | Злучальнік пісталета |
5, | - | Падлучэнне ніпеля наканечніка |
6, | - | Гнуткі наканечнік |
7, | - | Жорсткая накіраваны выгнуты наканечнік (канічная, накіраваная наперад «бруя») |
8, | - | Гнуткі нейлонавы наканечнік 1100 мм са бруёй на 360° |
9, | - | Жорсткая наканечнік 1100 мм са «бруёй» на 360° |
Пры паўторнай апрацоўцы зон, у якія была ўведзена масціка і якія былі пашкоджаны ў ходзе рамонту, неабходна выкарыстоўваць пісталет, які працуе на сціснутым паветры, з убудаваным шпрыцам і наборам узаемазаменных наканечнікаў.
Пры выкарыстанні варта прымаць да ўвагі наступныя моманты, у адпаведнасці з усталяванымі прыладамі:
- Пры апрацоўцы зачыненых зон выкарыстоўвайце цвёрдыя ці гнуткія наканечнікі, якія забяспечваюць распыленне на 360°, што дазваляе забяспечваць максімальнае пакрыццё.
- Калі адтуліны абмежаваныя, выкарыстоўвайце выгнуты наканечнік, які дазваляе забяспечыць больш накіраваную "брую".
1100 мм Цвёрды наканечнік: Асадка на цвёрдым наканечніку вырабляе кругавы струмень з распаўсюджваннем на 360°у камбінацыі з накіраванай наперад струменем. Хоць масціка і размяркоўваецца па ўсіх паверхнях профіля з коробчатым перасекам за адзін ход, эфектыўнае і поўнае пакрыццё ў доўгіх, прамых канструкцыях і паражнінах коробчатого перасекі лепш дасягаецца шляхам распылення і на прамым, і на зваротным ходзе наканечніка.
Цвёрды наканечнік таксама забяспечвае дакладнасць становішча, патрабаваную ў профілях фасоннага перасеку, дазваляючы выконваць візуальную адзнаку.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не ўстаўляйце наканечнік у тэхналагічныя адтуліны пры выкарыстанні гэтага абсталявання.
1100 мм Гнуткі нейлонавы наканечнік: Гэты наканечнік аналагічны па характары «бруі» цвёрдаму варыянту, але забяспечвае дадатковае пранікненне, неабходнае для скрыўленых секцый або ў месцах, дзе доступ абцяжараны. Яго галоўнае абмежаванне - недахоп дакладнасці становішча ўсярэдзіне профіляў коробчатого перасекі.
Распыленне выконваецца на накіраваным вонкі падчас наканечніка. Вымайце наканечнік павольна, каб забяспечыць дастатковую пакрыццё. НЕ здабывайце наканечнік занадта хутка.
Трымайце нейлонавай трубку наканечніка ў баку ад краёў тэхналагічнай адтуліны, каб абмежаваць ізаляцыі і падоўжыць тэрмін службы трубкі. Будзьце ўважлівыя, каб спыніць распыленне непасрэдна перад тым, як наканечнік з'явіцца з тэхналагічнай адтуліны. Для палягчэння выканання гэтага працэсу пафарбуйце Чырвонай фарбай апошнія 30 мм наканечніка.
Выгнутая асадка на гнуткім наканечніку: Жорсткая выгнутая асадка забяспечвае моцна распыленую, накіраваную наперад, цалкам канічную брую, якая мае вялікую далёкасць і добрыя дысперсійныя характарыстыкі. Гэтая камбінацыя мае добрыя магчымасці для накіраванай апрацоўкі кароткіх, вузкіх секцый, а таксама можа выкарыстоўвацца для прамога распылення матэрыялу на ўнутраныя паверхні колавых арак і т.д.
Размесціце плоскі ўчастак на канцы наканечніка пад кутом 180°да кірунку бруі з асадкі. Гэта дапамагае больш сапраўды накіроўваць брую, калі яна ўтоена ў профілі коробчатого перасекі або ў тэхналагічнай адтуліне.
УВАГА: Змяшчайце ўсё абсталяванне для ўпырску/ нанясення масцікі ў чысціні. Для ачысткі выкарыстоўвайце уайт-спірыт адразу ж пасля аперацый упырску масцікі.
Пры агульным распыленні перамяшчайце наканечнік па дузе з боку ў бок, каб забяспечыць поўнае пакрыццё.
Меры засцярогі пры рамонце кузава і правілы абыходжання з аўтамабілем
Будзьце ўважлівыя пры правядзенні рамонтных прац на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Полихлорвиниловое герметызавальнае пакрыццё дна, швы герметыка, пласт масцікі на дно і кузаўныя панэлі могуць атрымаць пашкоджанні пры неасцярожным уздыме аўтамабіля.
Заўсёды прытрымлівайцеся правільных працэдур уздыму, выкарыстання дамкрата і буксіроўкі, як паказана ў раздзеле «Інфармацыя» у АГУЛЬНЫХ ЗВЯДЭННЯХ, звяртаючы асаблівую ўвагу на наступныя моманты:
Ачыстка парай і разваксоўка
З прычыны высокай тэмпературы, генераванай абсталяваннем для паравой ачысткі, маецца верагоднасць таго, што некаторыя элементы аздаблення будуць пашкоджаны, а некаторыя клеевые швы і матэрыялы абароны ад карозіі будуць размякчаны або разрэджаны.
Адрэгулюйце абсталяванне так, каб тэмпература на выхадзе сопла не перавышала 90°C. Будзьце асцярожныя, каб бруя пару не спынялася ў адной зоне, і трымаеце сопла як мінімум у 300 мм ад паверхняў панэляў.
Пры выкананні рамонту НЕ выдаляйце масціку ці лак з дна кузава ці з ніжняй зоны маторнага аддзялення. Калі неабходна ачысціць парай гэтыя зоны, як мага хутчэй вырабіце новае пакрыццё, выкарыстоўваючы масціку ці іншы матэрыял для абароны дна.
Абарона ад карозіі
Ніжэй дэталізуюцца матэрыялы, якія наносяцца пры вырабе для абароны ад карозіі.
Завадская апрацоўка
Пры вырабе Defender апрацоўваецца з выкарыстаннем наступных антыкаразійных матэрыялаў:
- Матэрыял для герметызацыі дна на аснове ПВХ, які распыляецца на ніжнюю паверхню падлогі, на колавыя аркі і зоны парогаў.
- Масціка для паражнін, якая ўводзіцца ў паражніны кузава і профілі коробчатого перасекі.
- Заключны пласт масцікі для дна, каб пакрыць усю ніжнюю паверхню падлогі, уключаючы элементы канструкцыі, але выключаючы тармазныя дыскі, сістэму выпуску і карданныя валы.
- Пласт ахоўнага лаку, які наносіцца на ўвесь кузаў.
- Пласт ахоўнай масцікі, якая наносіцца на зоны маторнага аддзялення і колавых арак.
УВАГА: Не наносіце масціку на маторнае аддзяленне на мадэлях Td5.
У дадатак да вышэйапісаных мер усе сталёвыя элементы ацынкаваны абапал.
Герметык для дна
Паверхня дна і вонкавыя паверхні парогаў апрацоўваюцца герметыкам для дна Plastisol PVC. Гэты матэрыял не прыдатны для паўторнага нанясення.
Пры рамонце зон, пакрытых герметыкам для дна, выдаліце нанесены на заводзе матэрыял да падыходнага месца абрыву, паклапаціўшыся аб тым, каб была адчыненая чыстая металічная паверхня, і бок наяўнага матэрыялу выразна прыліпаў да панэлі.
ПЕРАСЦЯРОГА: Зачыніце ўсе вузлы падвескі, колы, шыны, сілавы агрэгат, прывадныя і карданныя валы, сістэму выпуску і тармазныя механізмы (уключаючы ўсе месцы мацавання) да нанясення новага герметызавальнага матэрыялу на дно аўтамабіля.
УВАГА: Нанясенне новага герметыка на дно варта выконваць паміж аперацыямі нанясення грунта і афарбоўкі паверхняў. Перад нанясеннем герметыка на дно пры неабходнасці варта апрацаваць зоны, дзе выкарыстоўваецца герметык для швоў.
Перад нанясеннем герметыка на дно Варта ўсталяваць заглушкі і гумовыя коркі ў панэль падлогі (акрамя коркаў, якія зачыняюць адтуліны для ўпырску масцікі). Коркі, якія ўшчыльняюцца пад уздзеяннем цяпла, якія былі пашкоджаны, варта або замяніць новымі, якія ўсталёўваюцца з дапамогай тэрмафена, або замяніць гумовымі ўшчыльняльнымі коркамі.
Мастыка для паражнін
Масціка для паражнін ўводзіцца ў некаторыя профілі коробчатого перасекі. Звесткі, прадстаўленыя на наступных старонках, прызначаны для выкарыстання ў якасці кіраўніцтва. Там таксама паказваюцца зоны, якія варта апрацоўваць з дапамогай масцікі для паражнін, а таксама тэхналагічныя адтуліны, якія выкарыстоўваюцца пры вырабе.
Мастыка для дна кузава
Пласт масцікі для абароны дна наносіцца на ўсё дно, на ўнутраны бок вертыкальных фланцаў панэляў ніжняй абвязкі, і пакрывае ўсе якія рухаюцца і эластычныя элементы, за выключэннем колаў і шын, тармазоў і сістэмы выпуску. Масціка наносіцца па-над герметыка абароны дна і лакафарбавага пакрыцця.
ПЕРАСЦЯРОГА: Старая масціка абароны дна павінна быць цалкам выдаленая з зоны, якая распасціраецца як мінімум на 200 мм за зону, дзе павінен быць нанесены новы герметык абароны дна.
Масціку абароны дна варта аднаўляць пасля ўсіх рамонтаў, якія закранаюць панэлі падлогі.
Мастыка для абароны маторнага аддзялення
Выкарыстоўваючы ўхвалены матэрыял, адновіце масціку абароны маторнага аддзялення, патрывожаную пры рамонце.
Мастыка абароны колавай аркі
Выкарыстоўваючы ўхвалены матэрыял, адновіце масціку абароны колавай аркі, патрывожаную пры рамонце. Эмаль/ грунт, устойлівыя да ўдараў друзу
Паўторна апрацуйце ўсе зоны, абароненыя грунтам абароны ад удараў друзу ў завадскіх умовах, выкарыстаючы пры рамонце падыходны ухвалены матэрыял.
Агляды пры сэрвісным абслугоўванні
Патрабаваннем завадской гарантыі кампаніі Land Rover на антыкаразійную ўстойлівасць кузава з'яўляецца праверка на карозію завадскога ахоўнага пакрыцця аўтарызаваным дылерам Land Rover, не радзей чым адзін раз у год.
Пералікі сэрвісных прац уключаюць наступныя дзеянні, накіраваныя на праверку кузава на наяўнасць карозіі:
УВАГА: Перад аглядам вымыйце аўтамабіль і пераканайцеся ў тым, што ён вольны ад адкладаў. Гэта зона адказнасці ўладальніка - гарантаваць, каб на аўтамабілі не было назапашванняў бруду, якія могуць паскорыць уздзеянне карозіі. Калі кліент даставіў аўтамабіль на СТА ў брудным стане, дылер ПАВІНЕН вымыць аўтамабіль перад аглядам, звярнуўшы адмысловую ўвагу на зоны, доступ да якіх абцяжараны.
УВАГА: Праверкі, апісаныя вышэй, носяць толькі візуальны характар. Гэта значыць, што пры праверцы аўтамабіля на наяўнасць пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця і карозіі аператар не павінен здымаць панэлі аздаблення, дэкаратыўныя элементы, супрацьзносныя палосы ці гукаізалюючы матэрыял.
Падняўшы аўтамабіль на пад'ёмніку і выкарыстоўваючы праверачную лямпу ці ліхтарык, візуальна праверце аўтамабіль на наяўнасць наступных дэфектаў:
УВАГА: Наяўнасць малых уздуццяў у ПВХ-герметыцы абароны дна можа быць прымальна, пры ўмове, што не адчынены чысты метал.
Варта звярнуць адмысловую ўвагу на наяўнасць прыкмет пашкоджання панэляў ці антыкаразійнага матэрыялу ў выніку няправільнай усталёўкі дамкрата.
Неабходна прытрымлівацца правільным працэдурам выкарыстання дамкрата і ўздыму аўтамабіля. Глядзіце раздзел «Інфармацыя» у АГУЛЬНЫХ ЗВЯДЗЕННЯХ.
Пасля апускання аўтамабіля візуальна праверце яго на наяўнасць прыкмет пашкоджання і карозіі на ўсіх афарбаваных зонах, асабліва ў наступных месцах:
Ухіліце пашкоджанні кузава і сляды карозіі панэляў, выяўленыя падчас агляду, як мага раней, каб паменшыць вобласць пашкоджанні і забяспечыць эфектыўнасць завадскога ахоўнага пакрыцця. Калі кошт работ па праўцы неабходна ўзгадніць з уладальнікам, дылер павінен паведаміць уладальніка і падпісаць адпаведную дакументацыю.
Калі карозія стала відавочнай і зыходзіць з-пад здымнага элемента (напрыклад, панэлі аздаблення, шкла акна, сядзенні і г.д.), пры неабходнасці зніміце элемент, каб забяспечыць эфектыўнасць праўкі.
Рамонт ахоўнага пакрыцця дна кузава
Пры выкананні рамонтаў кузава абавязкова цалкам адновіце ўшчыльненне герметыкам і пакрыццё, якое забяспечвае абарону ад карозіі. Гэта ставіцца як да пашкоджаных месцаў кузава, так і да месцаў, дзе ахоўнае пакрыццё было закранута ў выніку ўдару пры аварыі ці падчас рамонтных аперацый.
Перад праўкай панэлі зніміце ўвесь матэрыял абароны ад карозіі ў пашкоджанай зоне. Гэта асабліва ставіцца да панэляў, пакрытых ахоўнай масцікай, герметыкам на аснове ПВХ, гукапаглынальным запаўняльнікам і г.д.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: НЕ выкарыстоўвайце ацэтылена-кіслароднае абсталяванне для выдалення матэрыялаў аховы ад карозіі. Пры згаранні гэтых матэрыялаў вызваляецца вялікая колькасць пар і газаў.
Абсталяванне для зняцця цвёрдых антыкаразійных герметыкаў можа мець розную хуткасць і эфектыўнасць. Скрабок, які працуе на сціснутым паветры, (не пнеўматычнае зубіла) прапануе адносна ціхі механічны спосаб выдалення пакрыцця з дапамогай надзвычай хуткага зваротнапаступальнага руху. Пры выкарыстанні накіроўвайце працоўны канец прылады ўздоўж працоўнай паверхні.
Найбольш распаўсюджаным спосабам з'яўляецца выкарыстанне тэрмафена з убудаваным скрабком.
ПЕРАСЦЯРОГА: У выніку высокай тэмпературы, якая ствараецца гэтым абсталяваннем, можа ўзнікаць задымленне. Будзьце заўсёды акуратныя пры ім выкарыстанні.
Іншая прылада, якая адпавядае аднаму з найболей эфектыўных метадаў, - гэта хуткарэзны «гарачы нож». Гэты інструмент выкарыстоўвае шырокае лязо. Ён дазваляе хутка працаваць і ўніверсальны.
Яго можна лёгка выкарыстоўваць у прафіляваных секцыях, іншы доступ да якіх абцяжараны.
Выкарыстоўвайце наступную працэдуру пры рамонце пакрыцця дна:
Мастыка для дна кузава
УВАГА: Калі рамонт уключае нанясенне фінішнага лакафарбавага пакрыцця ў зонах, патрабавальных нанясенні масцікі на дно, афарбоўку варта выконваць перад нанясеннем масцікі.
Пасля ўсталёўкі механічных элементаў, уключаючы шлангі, трубаправоды і маленькія элементы арматуры, зачыніце тармазныя кружэлкі і вырабіце пласт ухваленага пакрыцця абароны дна.
Мастыка для ніжняй часткі маторнага аддзялення
Калі рамонт уключае замену панэляў маторнага аддзялення, апрацуйце ўсё маторнае аддзяленне, уключаючы ўсе элементы, заціскі і маленькія элементы арматуры ухваленым лакам для ніжняй часткі маторнага аддзялення або масцікай.
Нанясенне антыкаразійнага пакрыцця ў хатніх умовах
Самастойная антыкаразійная апрацоўка, якая праводзіцца ўладальнікам у дадатак да завадской апрацоўкі, не рэкамендуецца, паколькі прыводзіць да спынення дзеяння гарантыі на антыкаразійную абарону аўтамабіля. Гэта не ставіцца да ўхваленых ахоўных масцікаў, якія сумяшчальныя з існым пакрыццём і могуць наносіцца па-над ім.
Усталяванне дазволенага абсталявання
Пры ўсталёўцы дадатковага абсталявання пераканайцеся ў тым, што ахоўны антыкаразійны пласт не атрымаў пашкоджанняў у выглядзе расколін ці з'яўленні доступу вільгаці да элементаў кузава.
НЕ ўварочвайце самонарезающие шрубы непасрэдна ў панэль кузава, а ўсталюеце спачатку пластмасавыя ўкладышы. Пры свідраванні адтулін у панэлях, ланжэронах і іншых кузаўных элементах заўсёды апрацоўвайце краі адтулін які адпавядае цынкавым грунтам або грунтам на базе фосфарнай кіслаты, а затым вырабіце пэндзлем ахоўны склад вакол адтуліны.
НЕ падлучайце неафарбаваныя металічныя паверхні любога дадатковага абсталявання непасрэдна да аўтамабіля, калі яны не абаронены адпаведнай выявай. Пры злучэнні металічных паверхняў сябар з сябрам на нітах заўсёды апрацоўвайце плоскасці стыку цынкавым грунтам, змяшчайце паміж паверхнямі цынкавую стужку або наносіце пласт інэртнага матэрыялу.
Мастыка для паражнін
У гэтай частцы паказваюцца профілі коробчатого перасекі, апрацоўваныя масцікай для паражнін. Рамонт, які закранае гэтыя зоны, павінен складацца з паўторную апрацоўку з выкарыстаннем ухваленай масцікі для паражнін, выкарыстаючы паказаныя месцы доступу. Акрамя гэтага, варта апрацоўваць шляхам увядзення масцікі таксама ўнутраныя паверхні, якія былі закрануты пры рамонце, незалежна ад таго, падвяргаліся яны завадской апрацоўцы, ці не. Пералік уключае ў сябе ўсе элементы коробчатого перасекі, паражніны, вантробы дзвярэй і т.д. Дапушчаецца свідраваць дадатковыя адтуліны, дзе гэта неабходна для атрымання доступу, але так, каб яны не размяшчаліся на апорных элементах. Гэтыя адтуліны варта апрацаваць які адпавядае ўзбагачаным цынкам грунтам, вырабіць шчоткай масціку і затым ушчыльніць гумовай ушчыльняльнай утулкай.
Перад упырскваннем масцікі пераканаецеся ў тым, што апрацоўваныя паражніны вольныя ад бруду і старонніх рэчываў. Пры неабходнасці выдаліце ўвесь бруд, выкарыстоўваючы сціснутае паветра.
Выканайце ўпырск масцікі пасля нанясення фінішнага лакафарбавага пакрыцця.
Падчас апрацоўкі пераканаецеся ў тым, што масціка пакрывае ўсе фланцы і месцы швоў і што ён нанесены на ўсе якія рамантуюцца месцы як старых, так і ізноў усталяваных панэляў.
УВАГА: Масціку для паражнін варта наносіць ПАСЛЯ канчатка падфарбоўкі і ПЕРАД усталёўкай любых дэкаратыўных элементаў.
Таксама варта адзначыць, што новыя панэлі і элементы ашалёўкі кузава пастаўляюцца без апрацоўкі масцікай, якую варта выконваць пасля рамонту.
Надзейная абарона паражнін масцікай вельмі важная. Заўсёды выконвайце наступныя правілы:
- Сканчайце ўсе аперацыі нанясення фінішнага лакафарбавага пакрыцця перад нанясеннем масцікі.
- Перад апрацоўкай ачысціце зоны панэляў кузава і пры неабходнасці прадуйце паражніны.
- Падтрымлівайце тэмпературу 18°C пры нанясенні і сушцы.
- Праверце форму конусу распылу абсталявання для апрацоўкі паражнін.
- Зачыніце ўсе зоны, якія павінны быць пакрыты масцікай і які могуць быць забруджаны пры лішку масцікі.
- Калі існуе рызыка забруджвання масцікай пры распыленні, зніміце такія вузлы, як інэрцыйныя шпулькі рамянёў бяспекі.
- Падніміце шкла дзвярэй да канца ўверх, перад тым як апрацоўваць унутраныя паражніны дзвярэй.
- Апрацоўвайце месцы кузава, звычайна зачыненыя накладнымі элементамі, да ўсталёўкі гэтых элементаў.
- Прачысціце зліўныя адтуліны парогаў і дзвярэй пасля апрацоўкі ахоўнай масцікай.
- Змяшчайце ўсё абсталяванне ў чысціні, асабліва наканечнікі з распырскваючымі сопламі.
На наступных малюнках паказаны зоны апрацоўкі і адтуліны для ўпырску пры для нанясенні масцікі для паражнін.
Усе зоны, сіметрычна супрацьлеглыя паказаным, таксама апрацоўваюцца.
Перагародка ў зборы
Перасекі AA і BB паказваюць зоны нанясення масцікі для паражнін. Стрэлкі 1 і 2 паказваюць адтуліны для ўвядзення масцікі.
Стойка 'B/C' у зборы
Перасек AA паказвае зоны нанясення масцікі для паражнін на стойцы 'B/C'. Стрэлка 1 паказвае адтуліну для ўвядзення масцікі.
Перасек СТСТ паказвае зоны нанясення масцікі для паражнін на стойцы 'D'. Стрэлка 2 паказвае адтуліну для ўвядзення масцікі.
Пярэдняя дзверы
Перасекі AA і BB паказваюць зоны нанясення масцікі для паражнін на перадпакоях дзверы. Стрэлкі 1 і 2 паказваюць адтуліны для ўвядзення масцікі.
Заднія дзверы
Перасекі AA і BB паказваюць зоны нанясення масцікі для паражнін на задняй дзверы. Стрэлкі 1 і 2 паказваюць адтуліны для ўвядзення масцікі.
Герметыкі і клеі
Канструкцыйны клей
Клей для металу наносіцца на месцы адказных швоў падчас завадской зборкі кузава. Пры гэтым выкарыстоўваецца высокатэмпературнае нанясенне матэрыялу на базе нітрыт фенолу з цеплавой отверждением. Матэрыял склейвае паміж сабой дзве металічныя паверхні, з'яўляючыся адначасова герметыкам, які абараняе ад пранікнення ў стык бруду, вільгаці і газаў. Гэты матэрыял не падыходзіць для сэрвіснага выкарыстання і пры рамонце павінен быць заменены прыдатным клеем сярэдняй трываласці.
Пры падзеле злучэння, апрацаванага клеем для металу, каб пазбегнуць дэфармацыі, рэкамендуецца акуратна нагрэць злучэнне, каб яно досыць саслабла для з'яўлення магчымасці падзелу панэляў.
УВАГА: НЕ выконвайце зварку металічным электродам у асяроддзі інэртнага газу (MIG) у зоне злучэння, якая была апрацавана клеем для металу, да таго часу, пакуль усе сляды клею не будуць выдаленыя.
Наступныя малюнкі паказваюць зоны нанясення канструкцыйнага клею. Усе зоны, сіметрычна супрацьлеглыя паказаным, таксама апрацоўваюцца.
Папярочная панель, якая закрывае
Канструкцыйны клей, які наносіцца вакол ніжніх бакавых адтулін у кузаве.
Герметыкі для швоў
Поліхлорвінілавы герметык Plastisol з цеплавой отверждением наносіцца на зоны злучэнняў падчас завадской зборкі. Гэты матэрыял не прыдатны для выкарыстання пры абслугоўванні.
Герметызацыю шва варта выконваць пасля нанясення грунта і перад нанясеннем шпатлёўкі і заключнага лакафарбавага пакрыцця. Спачатку ачысціце паверхні ад змазкі і маслы. Вырабіце герметык на злучэнне ў форме валіка або ўручную, або з дапамогай пісталета. Пры неабходнасці вырабіце герметык шчоткай у злучэнне і плыўна разраўнуйце з дапамогай тканіны, змочанай растваральнікам тыпу Shell SBP3. Гэта будзе забяспечваць прымальнае касметычнае аздабленне.
Пасля рамонту вырабіце герметык на ЎСЕ даступныя злучэнні. Ведайце, што пашкоджанне аўтамабіля часта можа прыводзіць да прагінаў у тых зонах кузава, якія выдалены ад месца ўдару. Таму швы герметыка ў гэтых зонах могуць быць парушаны пры выкананні наступных аперацый праўкі і рамонту. Праверце злучэнні каля зоны выканання рамонту на прадмет пашкоджання шва герметыка, ачысціце іх пры неабходнасці і зноў апрацуйце свежым герметыкам у адпаведнасці са наступнай працэдурай:
Калі злучэнні недаступныя пасля зборкі ці ўсталёўкі элементаў, вырабіце герметык пастообразного тыпу на такія злучэнні. Некаторыя швы становяцца недаступнымі пасля канчатка рамонту панэляў. У такіх выпадках нанясенне лакафарбавага пакрыцця і герметыка варта выканаць перад канчатковай зборкай.
Калі доступ дазваляе, герметык варта наносіць на рамонтнае злучэнне абапал. Калі доступ абмежаваны толькі адным бокам (напрыклад, у профілях коробчатого перасекі), увядзіце ў разгляданы элемент коробчатого перасекі масціку для паражнін.
ПЕРАСЦЯРОГА: АБАВЯЗКОВА выкарыстоўвайце выцяжку для выдалення атрутных пар пры выкарыстанні ацэтыленакіслароднага абсталявання для зняцця панэляў, апрацаваных масцікай і герметыкамі.
Наступныя малюнкі паказваюць зоны апрацоўкі герметыкамі для швоў.
Усе зоны, сіметрычна супрацьлеглыя паказаным, таксама апрацоўваюцца.
Герметызацыя шва на перагародцы ў зборы - выгляд спераду
Герметызацыя шва на перагародцы ў зборы - выгляд ззаду
Герметык для швоў на бакавіне кузава
Герметык для швоў на пярэдніх дзвярах
УВАГА: Герметык для швоў, які варта разраўнаваць пасля нанясення для касметычных мэт.
Герметык для швоў на задняй частцы кузава
ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапусціце закаркаванні зліўных адтулін пры нанясенні герметыкаў для швоў.
Герметык для швоў на даху
Зоны нанясення абкітоўкі
Наступныя малюнкі паказваюць зоны нанясення абкітоўкі. Усе зоны, сіметрычна супрацьлеглыя паказаным, таксама апрацоўваюцца.
Размяшчэнне абкітоўкі на перагародцы
Размяшчэнне абкітоўкі на задняй частцы
Размяшчэнне абкітоўкі на ніжнім баку аўтамабіля
Размяшчэнне абкітоўкі на пярэдніх дзвярах
Зоны нанясення пенаматэрыялу/ гумавага герметыка
Наступныя малюнкі паказваюць зоны размяшчэння ўшчыльняльнікаў з пенаматэрыялу/ гумовых ушчыльняльнікаў. Усе зоны, сіметрычна супрацьлеглыя паказаным, таксама апрацоўваюцца.
Задняя бакавая частка кузава
Перасек AA паказвае гумовы ўшчыльняльнік уверсе на задняй бакавой частцы кузава.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся ў тым, што гумовы ўшчыльняльнік правільна размешчаны ў канале.
Перасек BB паказвае ўшчыльняльнік з пенаматэрыялу, размешчаны на ніжнім краі верхняй секцыі задняй бакавой часткі кузава. Ён фіксуецца на панэлі з дапамогай двухбаковай ліпкай стужкі.
Ніжняя бакавая частка кузава
ПЕРАСЦЯРОГА: Ушчыльняльнікі ўсталёўваюцца перад зборкай.
Стрэлкі паказваюць становішча двух ушчыльняльнікаў з пенаматэрыялу.
Каментары да гэтага артыкула