Заштита од корозије (Дефендер 2007+)

Врсте везе

Пос.	Резервни бр	Име
1.	делови	Између панела са вијцима
2.	-	Између ивица панела са вијцима
3.	-	Између панела спојених тачкастим заваривањем
4.	-	Између ивица панела спојених тачкастим заваривањем
5.	-	Између лепљених панела
6.	-	Између ивица лепљених панела
7.	-	Спојеви шавова (тип а)
8.	-	Спојеви шавова (тип б)
9.	-	Спојеви шавова (тип ц)
10.	-	Празнине између панела (тип а)
11.	-	Празнине између панела (тип б)
12.	-	Веза у крилу

УПОТРЕБА ОПИС	ДОБАВЉАЧ	РЕЗЕРВНИ ДЕЛ БР
МАСТИКЕ ЗА ШУПЉЕ
Мастика за унутрашње шупљине (провидна)	3M	(08909, 08919, 08929)
Мастика за унутрашње шупљине (жута)	3M	(08901, 08911, 08921)
Мастика за антикорозивну обраду скривених шупљина	Croda	(PW57)
МАСТИКЕ/ЛАКОВИ ЗА МОТОРНИ ПРОСТОР
Мастика за моторни простор Atrolan и козметичке мастике	Astors	DA3243/1
Козметичка мастика / лак за моторни простор	Croda	PW197
Козметичка мастика / лак за моторни простор	Dinal	4010
ОСТАЛИ МАТЕРИЈАЛИ
Поправка еластичних елемената - полипропиленских делова модификованих гумом	3M	(05900)
Аеросол Auto Adhesive (trim) - лепљива мастика за декоративне делове	3M	(08080)
Поправка хидроизолације	Tereson
Пена која апсорбује звук	Gurit Essex	Betacore 7999
ЗАПТИВНИ МАТЕРИЈАЛИ
Заптивка тела - празнине на панелу (тип б)	3M	08568
Drip Check Clear - заптивање вијчаних спојева, тачкасто заварених спојева, лепљивих спојева, зазора између панела типа (а) и (б), спојева шавова типа (ц)	3M	08401
Drip Chek Heavy - празнине између панела, тип (б), тип спојева шавова (ц)	3M	08531
Polyurethane Seam Sealer- заптивач на бази полиуретана за ивице панела у случају вијчаних спојева, тачкасто заварених спојева, лепљивих спојева; празнине између панела тип (а) и (б), тип спојева шавова (ц)	3M	(08684, 08689, 08694)
Полиуретански заптивач Polyurethane Sealer (кесица пакет)	3M	(08703, 08783, 08788)
Спреј заптивач Sprayable sealer - тип 12 за преклопне спојеве	3M	(08800, 08823)
Заптивач за шавове врхунског квалитета Super seam sealer- тип 12 за преклопне спојеве	3M	(08357)
Заптивач за заваривање Weld Thru Sealer - између панела спојених тачкастим заваривањем	3M	(08625)
Заптивач шавова наноси се четком Betafill Clinch and Brushable Sealer (црна, сива, бела)	Gurit Essex	10211/15/20
Заптивач за спојеве шавова и доње облоге"Clinch joint and underbody coating" (сива, беж)	Gurit Essex	(10101. 10707)
Leak Check Clear - заптивне плоче у случају вијчаних спојева, ивице панела у случају тачкасто заварених спојева и лепљиве везе; тип спојева шавова (ц)	Kent industries	(10075)
Гит - празнине између панела тип (а) и (б)	Kent industries
Polyurethane Seam Sealer- заптивач на бази полиуретана за панеле у случају вијчаних спојева, ивице панела у случају тачкасто заварених спојева и лепљиве везе; празнине између панела типа (а) и (б)	PPG	(6500)
Polyurethane Seam Sealer- заптивач на бази полиуретана за панеле у случају вијчаних спојева, ивице панела у случају тачкасто заварених спојева и лепљиве везе; празнине између панела типа (а) и (б)	Teroson	92
Terolan Light seam sealer - заптивач за ивице панела у случају вијчаних спојева, тачкасто заварених спојева, лепљивих спојева; празнине између панела типа (а) и (б); између лепљених панела; за шавне везе типа (ц)	Teroson
Специјални заптивач спојева наноси се четком"Terosan Special Brushable Seam sealer" – преклопни зглобови 12	Teroson
Аеросолни заптивач за шавове "Terostat Sprayable seam sealer" - заптивач за ивице панела у случају вијчаних, тачкасто заварених и лепљивих спојева; празнине између панела типа (а) и (б)	Teroson	9320
Једнокомпонентни полиуретански заптивач за фуге "Terostat 1K PU" seam sealer (SE20) - за празнине између панела типа (а) и (б); за ивице панела у случају тачкастих заварених и лепљивих спојева	Teroson
Заптивна маса Sealing Compound - за ивице панела у случају болтовых једињења једињења, изводе тачке заваривање, и лепка једињења; празнине између панела тип (б)	Wurths	8901001/-/6
ГРАЂЕВИНСКА ЛЕПИЛА
Automotive Structural Adhesive - за заптивање лепљивих спојева панела типа 5 и 7	3M	08122
Two Part Structural Epoxy (двокомпонентна епоксидна смола) - за лепљиве спојеве панела и спојеве панела направљених тачкастим заваривањем, за спојеве шавова типа (а)	Ciba Geigy	XB5106/7
БОТТОМ СЕАЛАНТС
Body Schutz	3M	08861
Аеросол заптивач Spray Schutz	3M	08877
Заптивач четком Crodapol Brushable Sealer	Croda	PV75
Заптивач Terotex Underseal (CP02) (за дно)	Terosan	9320
МАСТИКЕ ЗА ДНО
Заштита од удара камена (глатка)	3M	08158/9
Мастика за подвозје Underbody wax	Croda	PW61
Мастика за подвозје Underbody wax	Dinol	Tectacote 205
ПРИМЕР ЗА ЗАВАРОВЕ
Велд Цоатинг Weld-thru coating	3M	05913
Цинк аеросол Zinc spray	3M	09113
Тло обогаћено цинком, Zinc rich primer	ICI	P-565 634

Опрема за примену

Гун SATA Schutz Gun Model UBE

Спецификације
Проток ваздуха	200 л/мин на 45 psi
Тежина	660 г

Гун Sata Schutz Gun одобрен за наношење заштитних премаза на подвозју возила, испоручује се у специјалним контејнерима за једнократну употребу од 1 литра. Већина врста паковања Schutz опремљен фитингом са навојем (који покрива пиштољ).

НАПОМЕНА: Обавезно очистите пиштољ након употребе одговарајућим растварачем.

Комплетна упутства за употребу су приложена уз опрему.

Опрема за ињектирање мастике Sata HKD1 Wax Injection Equipment

Опрема Sata HKD1 компанија одобрила Land Rover за употребу при раду са мастиком за шупљине. Опрема укључује висококвалитетни ковани пиштољ са посудом за пуњење под притиском од 1Л, флексибилним најлонским врхом, равним челичним врхом од 1100 мм и благо закривљеним врхом. Спојница за брзо отпуштање, која је стандардна опрема, омогућава лаку замену врхова. Сваки врх има своје карактеристике "прскања" како би се прилагодио специфичном типу кутије која се обрађује.

Опрема Sata HKD1 има гаранцију од 12 месеци. Све резервне делове и услуге обезбеђују добављачи.

Опрема Cooper Pegler Falcon Junior Pneumatic (Airless)

Пнеуматски распршивач Falcon Junior, намењен првенствено за наношење мастике током транспорта, има посуду од 5 литара и уграђену ручну пумпу. Ова висококвалитетна јединица пружа једноставан и ефикасан начин прскања мастике без потребе за спољним извором компримованог ваздуха или другом додатном опремом.

Широк спектар врхова, млазница и црева, заједно са окидачем са уграђеним филтером, осигуравају да се прскалица може користити у многим специфичним применама. То укључује опште одржавање, убризгавање мастике и наношење боје. Сви елементи су потпуно заменљиви и пружају широк спектар конфигурација врхова.



Опрема Falcon Junior опремљен Витон заптивкама и има гаранцију од 12 месеци.

Опрема 3M Application Equipment

Сва опрема 3M могу се купити од локалних продајних агената или агената компаније 3M, бави се опремом за наношење боја и лакова.

Гун 3M Caulking Gun 08002

Лаган, чврст, са металним оквиром, пиштољ је дизајниран за патрону од 325 мм за наношење заптивача итд. Овај пиштољ олакшава брзу инсталацију кертриџа и има полугу за брзо отпуштање за прецизну контролу дозирања излаза и прекида довода.

Ваздушни пиштољ 3M Pneumatic Cartridge Gun 08012

Пнеуматски пиштољ покретан ваздушном линијом за наношење материјала у паковање кертриџа 3M. Одлична лакоћа наношења глатке перле заптивача. Садржи дугме за додатну контролу.

Остале опције опреме за наношење 3М материјала:

Ваздушни пиштољи 3M

Пиштољ за заптивање са ваздушним погоном 3M у кесицама (резервни део бр. 08006 за кесице од 200 мл и 310 мл и резервни део бр. 08007 за све величине кесица, укључујући и 600 мл).

Гун 3M Applicator Gun 08190

За наношење структуралног лепка 3M Structural Adhesive 08120.

Пиштољ за уношење мастике у унутрашње шупљине 3M Inner Cavity Wax Applicator Gun

Има флексибилно црево од 750 мм и користи контејнере од једног литра; ову одобрену опрему испоручују сви продајни агенти 3M.

Ручни пиштољ за тешке услове рада Heavy Duty Manual Gun

Опрема и технике за давање кавитетних мастика

Пос.	Резервни бр	Име
1,	делови	Усис ваздуха
2,	-	Контрола протока (подешавање облика "млазњака")
3,	-	Шприц (капацитет 1 л). Максимални притисак - 9,7 бара, 9,8 кг/цм²).
4,	-	Конектор за пиштољ
5,	-	Повезивање врх брадавице
6,	-	Флексибилан врх
7,	-	Чврсти усмерени закривљени врх (конусни, напред окренут "млаз")
8,	-	Флексибилни најлонски врх 1100 мм са прскањем од 360°
9,	-	Чврсти врх 1100 мм са млазом од 360°

Приликом поновног третирања подручја на која је убризгана мастика и која су оштећена током поправке, потребно је користити пиштољ на компримовани ваздух са уграђеним шприцем и сетом изменљивих врхова.

Чланак је копиран из ресурса: www.lrman.ru

Приликом употребе треба узети у обзир следеће тачке, у складу са уграђеним прибором:

• Када третирате ограничена подручја, користите чврсте или флексибилне врхове који обезбеђују прскање од 360° за максималну покривеност.
• Ако су отвори ограничени, користите закривљени врх да бисте обезбедили усмеренији "спреј".

1100 мм Тврди врх: Млазница на тврдом врху производи кружни "спреј" од 360° у комбинацији са "спрејом" усмереним напред. Иако се мастика шири по свим површинама кутијастог профила у једном потезу, ефективно и потпуно покривање дугих, равних структура и кутијастих пресека најбоље се постиже прскањем и на предњим и на реверзним потезима врха.

Крути врх такође обезбеђује тачност положаја потребну у профилима, а истовремено омогућава визуелну процену.

УПОЗОРЕЊЕ: Немојте уметати врх у сервисне отворе када користите овај прибор.

Флексибилни најлонски врх од 1100 мм: Овај врх је сличан у "млазном" узорку крутој верзији, али пружа додатни продор потребан за закривљене делове или подручја где је приступ отежан. Његово главно ограничење је недостатак тачности положаја унутар профила кутијастог пресека.

Прскање се врши на спољашњем потезу врха. Полако уклоните врх да бисте обезбедили одговарајућу покривеност. НЕМОЈТЕ уклањати врх пребрзо.

Држите нейлоновую слушалицу врха у страну од ивице технолошке рупе, да ограничи абразија и продужи животни век цеви. Будите пажљиви, да се заустави прскање непосредно пре него што је савет ће се појавити из технолошког рупе. Да би се олакшало извршење овог процеса боје ЦРВЕНОМ бојом последњих 30 мм врха.



Закривљени Флек врх: Чврсти закривљени врх производи високо атомизован, напред окренут, потпуно конусни "спреј" са великим дометом и добрим карактеристикама дисперзије. Ова комбинација је погодна за циљано прскање кратких, уских делова, а може се користити и за директно прскање материјала на унутрашње површине лукова точкова, итд.

Поставите равну површину на крај млазнице под углом од 180° у правцу струјања из млазнице. Ово помаже да се млаз прецизније усмерава када је сакривен у профилу кутијастог пресека или у процесној рупи.

НАПОМЕНА: Одржавајте сву опрему за убризгавање/апликацију мастика чистом. За чишћење користите минерална алкохолна пића одмах након операције убризгавања мастике.

Када уопште прскате, померајте врх у луку са једне на другу страну да бисте осигурали потпуну покривеност.

Мере предострожности за поправке каросерије и правила руковања аутомобилом

Будите пажљиви приликом обављања ремонтних радова на станици одржавања. Полихлорвиниловое герметизирующее премаз дна, шавови заптивача, слој мастика на доњи и тела панела могу да добију оштећења непажљивог порасту аутомобила.

Увек следите исправне процедуре за подизање, подизање и вучу као што је приказано у одељку Информације у ОПШТИМ ИНФОРМАЦИЈАМА, обраћајући посебну пажњу на следеће:

Чишћење паром и усисавање

Због високих температура које производи опрема за чишћење паром, могуће је да ће се неке завршне обраде оштетити, а неки лепкови и материјали за заштиту од корозије омекшати или постати течни.

Подесите опрему тако да температура на излазу млазнице не прелази 90°C. Пазите да се млаз паре не заустави на једном месту и држите млазницу најмање 300 мм од површине панела.



Када обављате поправке, НЕМОЈТЕ уклањати мастике или лак са подвозја или доњег дела моторног простора. Ако је потребно очистити ове делове паром, нанесите премаз што је пре могуће помоћу мастике или другог материјала за заштиту доњег дела каросерије.

Заштита од корозије

У наставку ћемо детаљно описати материјале који се примењују током производње за заштиту од корозије.

Фабричка обрада

Током производње Defender обрађени коришћењем следећих антикорозивних материјала:

• Заптивни материјал за подвозје на бази ПВЦ-а који се прска на подну површину, лукове точкова и делове прагова.
• Шупљина мастика која се убризгава у телесне шупљине и кутије.
• Завршни слој мастике за подвозје за покривање целе површине пода, укључујући структурне елементе, али искључујући кочионе дискове, издувни систем и погонске осовине.
• Слој заштитног лака нанет на цело тело.
• Слој заштитне мастике нанесен на подручја моторног простора и лукова точкова.

НАПОМЕНА: Немојте наносити мастику на моторни простор на моделима Td5.

Поред горе описаних мера, сви челични елементи су обострано поцинковани.

Заптивач за подвозје

Површина дна и спољне површине прагова обрађене су заптивачем за подвозје Plastisol PVC. Овај материјал није погодан за поновну примену.

Када поправљате површине прекривене заптивним материјалом за подвозје, уклоните фабрички нанет материјал до одговарајуће тачке лома, обезбеђујући да чиста метална површина буде изложена и да је ивица постојећег материјала јасно причвршћена за плочу.

УПОЗОРЕЊЕ: Покријте све компоненте вешања, точкове, гуме, погон, погонске осовине, погонске осовине, издувни систем и кочнице (укључујући све тачке монтаже) пре наношења новог заптивача на доњи део возила.

НАПОМЕНА: Наношење новог заптивача за подвозје треба да се уради између прајмера и фарбања површина. Пре наношења заптивача на дно, ако је потребно, третирајте подручја на којима се користи заптивач за шавове.

Пре наношења заптивача на дно, МОРАТЕ уградити чепове и гумене чепове у подну плочу (осим чепова који покривају рупе за убризгавање мастике). Оштећени чепови за топлотно заптивање треба или заменити новим који се постављају помоћу топлотног пиштоља или заменити гуменим чеповима за заптивање.

Шупљина мастика

Мастика за шупљина је ушао у неки профили коробчатого пресека. Информације приказане на следећим страницама, намењен да се користи као водич. Тамо су такође приказане области које треба обрадити уз помоћ мастика за каријеса, као и технолошке рупе које се користе у производњи.

Мастика за подвозје

Слој заштитне мастике за подвозје наноси се на цело подвозје, на унутрашњу страну вертикалних прирубница доњих облога, и покрива све покретне и еластичне делове, изузев точкова и гума, кочница и издувног система. Мастика се наноси преко заптивача подвозја и боје.

ОПРЕЗ: Стара заптивна маса за подвозје мора бити у потпуности уклоњена из области која се протеже најмање 200 мм изван области где ће се нанети нови заптивач за подвозје.

Заштитну маску подвозја треба вратити након свих поправки које утичу на подне плоче.

Мастика за заштиту моторног простора

Користећи одобрени материјал, вратите заштитну маску моторног простора која је била поремећена током поправке.

Мастика за заштиту лукова точкова

Користећи одобрени материјал, обновите заштитну маску за лукове точкова која је поремећена током поправке. Емајл/прајмер, отпоран на ударце ломљеног камена



Поново обрадите све површине заштићене фабричком земљом за заштиту од гњечења користећи одговарајући одобрени материјал током поправке.

Сервисне инспекције

Захтев фабричке гаранције компаније Land Rover отпорност на корозију каросерије проверава се на корозију фабричког заштитног премаза од стране овлашћеног дистрибутера Land Rover, најмање једном годишње.

Листе сервисних радова укључују следеће радње које имају за циљ проверу корозије тела:

НАПОМЕНА: Пре прегледа, оперите возило и уверите се да нема наслага. Власник је дужан да обезбеди да се на возилу не накупља прљавштина која би могла да убрза последице корозије. Уколико купац довезе возило у радионицу у прљавом стању, продавац МОРА да опере возило пре прегледа, обраћајући посебну пажњу на тешко доступна места.

НАПОМЕНА: Горе описане провере су само визуелне. То значи да приликом прегледа возила због оштећења боје и корозије, руковалац не би требало да уклања облоге, украсе, хабајуће траке или материјал који пригушује звук.

Са возилом на лифту и помоћу пробне лампе или батеријске лампе, визуелно прегледајте возило да ли има следећих недостатака:

НАПОМЕНА: Мали пликови у заптивачу ПВЦ клизних плоча могу бити прихватљиви све док голи метал није изложен.

Посебну пажњу треба обратити на све знакове оштећења панела или антикорозивног материјала који су резултат неправилне уградње дизалице.

Морају се поштовати одговарајуће процедуре за коришћење дизалице и подизање возила. Погледајте одељак "Информације" у ОПШТИМ ИНФОРМАЦИЈАМА.

Након спуштања возила, визуелно прегледајте возило да ли има знакова оштећења и корозије на свим фарбаним деловима, посебно у следећим деловима:

Поправите оштећење каросерије и корозију плоче пронађене током прегледа што је раније могуће како бисте смањили површину оштећења и осигурали ефикасност фабричког заштитног премаза. Када се са власником мора договорити трошак радова на исправљању, продавац мора да обавести власника и потпише одговарајућу документацију.

Ако корозија постане очигледна и долази испод компоненте која се може уклонити (нпр. украсна плоча, стакло прозора, седиште, итд.), уклоните компоненту по потреби како бисте били сигурни да је корекција ефикасна.

Поправка заштитног премаза подвозја

Када обављате поправке каросерије, обавезно потпуно обновите заптивач и премаз како бисте обезбедили заштиту од корозије. Ово се односи како на оштећене делове каросерије, тако и на места где је заштитни премаз погођен услед ударца током удеса или током поправки.

Пре исправљања панела, уклоните сав материјал за заштиту од корозије на оштећеном месту. Ово се посебно односи на панеле обложене заштитним мастиком, заптивачем на бази ПВЦ-а, језгрима која апсорбују звук итд.

УПОЗОРЕЊЕ: НЕМОЈТЕ користити окси-ацетиленску опрему за уклањање материјала за заштиту од корозије. Када ови материјали сагоревају, ослобађају се велике количине пара и гасова.

Опрема за уклањање чврстих антикорозивних заптивача може се разликовати у брзини и ефикасности. Стругач са компримованим ваздухом (не пнеуматско длето) нуди релативно тих механички метод уклањања премаза коришћењем изузетно брзог повратног кретања. Када користите, водите радни крај алата дуж радне површине.

Најчешћи метод је употреба пиштоља за врући ваздух са уграђеним стругачем.

УПОЗОРЕЊЕ: Високе температуре које производи ова опрема могу узроковати дим. Увек будите пажљиви када га користите.

Још један алат који одговара једној од најефикаснијих метода је "врући нож" велике брзине. Овај алат користи широку оштрицу. Омогућава вам да радите брзо и свестран је.

Може се лако користити у профилисаним деловима којима је иначе тешко приступити.

Користите следећу процедуру када поправљате поклопац подвозја:

Мастика за подвозје

НАПОМЕНА: Ако поправка укључује наношење завршног слоја боје на деловима који захтевају доњи део каросерије, фарбање треба обавити пре наношења мастике.

Након уградње механичких компоненти, укључујући црева, водове и мале арматуре, покријте роторе кочница и нанесите слој одобреног премаза за подвозје.

Мастика за доњи део моторног простора

Када поправка укључује замену панела у моторном простору, третирајте цео моторни простор, укључујући све прикључке, копче и мали хардвер, одобреним лаком или мастиком за доњу страну моторног простора.

Наношење антикорозивног премаза код куће

Не препоручује се само-антикорозивна обрада коју спроводи власник уз фабричку обраду, јер ће тиме поништити гаранцију за антикорозивну заштиту возила. Ово се не односи на одобрене заштитне мастике које су компатибилне и могу се наносити преко постојећих премаза.

Уградња дозвољене опреме

Приликом уградње додатне опреме уверите се да заштитни антикорозивни слој није оштећен у виду пукотина или влаге која улази у елементе каросерије.

НЕ забијајте саморезне завртње директно у плочу каросерије, већ прво поставите пластичне уметке. Када бушите рупе у панелима, бочним елементима и другим деловима каросерије, увек третирајте ивице рупа одговарајућим прајмером од цинка или фосфорне киселине, а затим четком нанесите заптивач око рупе.

НЕ повезујте необојене металне површине било ког прибора директно на возило осим ако нису правилно заштићене. Приликом међусобног спајања металних површина вијцима, увек третирајте спојеве цинк прајмером, поставите цинк траку између површина или нанесите слој инертног материјала.

Шупљина мастика

Овај одељак приказује кутијасте делове третиране мастиком за шупљине. Поправке које утичу на ове области морају укључивати поновни третман одобреним мастиком за шупљине користећи приказане приступне тачке. Поред тога, унутрашње површине које су биле захваћене приликом поправке такође треба третирати уношењем мастика, без обзира да ли су биле фабрички обрађене или не. Листа укључује све елементе кутијастог пресека, шупљине, унутрашњост врата итд. Дозвољено је бушење додатних рупа тамо где је потребно за приступ, али тако да се не налазе на носивим елементима. Ове рупе треба третирати одговарајућим прајмером обогаћеним цинком, премазати мастиком и затим запечатити гуменом чауром.

Пре убризгавања мастике, уверите се да су шупљине које треба третирати без прљавштине и страних материја. Ако је потребно, уклоните сву прљавштину помоћу компримованог ваздуха.

Убризгајте мастику након наношења завршног слоја боје.

Током процеса обраде, уверите се да мастика покрива све прирубнице и шавове и да се наноси на сва подручја поправке како старих тако и новопостављених панела.

НАПОМЕНА: Заптивач за шупљине треба нанети НАКОН завршеног поправљања и ПРЕ постављања било каквих украсних предмета.

Такође треба напоменути да се нови панели и елементи облоге каросерије испоручују без третмана мастиком, који треба извршити након поправке.

Поуздана заштита шупљина мастиком је веома важна. Увек се придржавајте ових правила:

• Завршите све операције наношења завршног премаза пре наношења мастике.
• Пре третмана, очистите делове каросерије и, ако је потребно, издувајте шупљине.
• Одржавајте температуру на 18°Ц током наношења и сушења.
• Проверите облик спреја конуса опреме за третман шупљина.
• Покријте све површине које треба прекрити мастиком и које би могле бити контаминиране вишком мастика.
• Ако постоји опасност од контаминације мастиком приликом прскања, уклоните компоненте као што су навлаке сигурносних појасева.
• Подигните стакло на вратима до краја пре него што третирате унутрашње шупљине врата.
• Обрадите делове тела који су обично прекривени елементима за прекривање пре уградње ових елемената.
• Очистите одводне рупе прагова и врата након третирања заштитним мастиком.
• Одржавајте сву опрему чистом, посебно млазнице за прскање.

Следеће илустрације показују подручја третмана и рупе за убризгавање приликом наношења мастика за шупљине.

Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Монтажа преграде

Секције A-A и B-B показати области за наношење кавитетних мастика. Стрелице 1 и 2 показују рупе за увођење мастике.

Склоп 'Б/Ц' стуба

Секција A-A приказује области примене мастика за шупљине на 'Б/Ц' стубу. Стрелица 1 показује рупу за увођење мастике.

Секција B-B приказује области примене мастика за шупљине на 'Д' стубу. Стрелица 2 показује рупу за увођење мастике.

Предња врата

Секције A-A и B-B покажите подручја за наношење мастике за шупљине на улазним вратима. Стрелице 1 и 2 показују рупе за увођење мастике.

Задња врата

Секције A-A и B-B на задњим вратима прикажите подручја примене мастика за шупљине. Стрелице 1 и 2 показују рупе за увођење мастике.

Заптивачи и лепкови

Структурни лепак

Метални лепак се наноси на критичне шавове током фабричке монтаже каросерије. У овом случају се користи високотемпературна примена материјала на бази нитрил фенола са термичким очвршћавањем. Материјал спаја две металне површине, истовремено је и заптивач који штити од продирања прљавштине, влаге и гасова у спој. Овај материјал није погодан за сервисну употребу и мора се заменити одговарајућим лепком средње чврстоће током поправке.

Приликом одвајања споја третираног металним лепком, како би се избегло савијање, препоручује се да нежно загрејете спој док не олабави довољно да се панели раздвоје.

НАПОМЕНА: НЕ заваривати металном електродом под инертним гасом (MIG) у пределу споја који је третиран металним лепком док се не уклоне сви трагови лепка.

Следеће илустрације показују области примене структуралног лепка. Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Плоча за унакрсно затварање

Структурални лепак нанесен око доњих бочних отвора на телу.

Заптивачи за шавове

ПВЦ заптивач Plastisol термично очвршћавање примењено на спојеве током фабричке монтаже. Овај материјал није погодан за услужну употребу.

Заптивање шава треба извршити након наношења прајмера и пре наношења кита и завршног премаза боје. Прво очистите површине од масти и уља. Нанесите заптивач на спој у облику перли, било ручно или пиштољем. Ако је потребно, утрљајте заптивач у спој и загладите га крпом навлаженом у растварачу као нпр Shell SBP3. Ово ће обезбедити прихватљиву козметичку завршну обраду.

Након поправке, нанесите заптивач на СВЕ доступне прикључке. Имајте на уму да оштећење возила често може довести до савијања у деловима тела удаљеним од тачке удара. Због тога се шавови заптивача у овим областима могу оштетити током накнадних операција исправљања и поправке. Проверите прикључке у близини места за поправку на оштећење шава заптивача, очистите ако је потребно и поново нанесите свежим заптивачем према следећој процедури:

Ако прикључци нису доступни након што су компоненте састављене или инсталиране, нанесите заптивач типа пасте на такве спојеве. Неки шавови постају недоступни након завршетка поправке панела. У таквим случајевима, наношење боје и заптивача треба да се заврши пре завршне монтаже.

Ако приступ дозвољава, заптивач треба нанети на спој за поправку са обе стране. Ако је приступ ограничен само на једну страну (на пример, у деловима кутије), убризгајте мастику за шупљину у дотични одељак кутије.

УПОЗОРЕЊЕ: ОБАВЕЗНО користите хаубу за уклањање токсичних испарења када користите опрему за оксиацетилен за уклањање панела третираних мастиком и заптивачима.

Следеће илустрације показују области где ће се применити заптивачи за шавове.

Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Заптивање шавова на склопу преграде - поглед спреда

Заптивање шавова на склопу преграде - поглед отпозади

Заптивач за шавове са стране тела

Заптивач шавова предњих врата

НАПОМЕНА: Маса за заптивање шавова коју треба изравнати након наношења у козметичке сврхе.

Заптивач шавова за задњу каросерију

ОПРЕЗ: Пазите да не блокирате дренажне рупе када наносите заптиваче за спојеве.

Заптивач за кровне шавове

Подручја примене китова

На следећим сликама су приказана подручја на којима се наноси кит. Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Постављање кита на преграду

Постављање кита на полеђини

Постављање кита на доњу страну аутомобила

Локација кита на улазним вратима

Подручја примене заптивача од пене/гуме

Следеће илустрације показују подручја за заптивке од пене/гуме. Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Задњи бочни део тела

Секција A-A приказује гумену заптивку на врху задње стране тела.

ОПРЕЗ: Проверите да ли је гумена заптивка правилно постављена у каналу.

Секција B-B приказује заптивку од пене која се налази на доњој ивици горњег дела задње четвртине панела. Причвршћује се на плочу помоћу двостране лепљиве траке.

Доња страна тела

ОПРЕЗ: Заптивачи морају бити постављени пре монтаже.

Стрелице показују положај две заптивке од пене.