Korrózióvédelem (Defender 2007+)

Tartalomjegyzék: Csatlakozás típusai ⇩ Alkalmazási berendezések ⇩ Korrózióvédelem ⇩ Üreges masztix ⇩ Tömítőanyagok és ragasztók ⇩

Csatlakozás típusai

Pozíció.	Tartalék sz	Név
1.	alkatrészek	Csavarozott panelek között
2.	-	Csavarozott panelek élei között
3.	-	Ponthegesztéssel összekötött panelek között
4.	-	Ponthegesztéssel összekötött panelek élei között
5.	-	Ragasztott panelek között
6.	-	Ragasztott panelek élei között
7.	-	Varratkötések (a típus)
8.	-	Varratkötések (b típus)
9.	-	Varratkötések (c típus)
10.	-	A panelek közötti rések (a típus)
11.	-	A panelek közötti rések (b típus)
12.	-	Körcsatlakozás

A LEÍRÁS HASZNÁLATA	SZÁLLÍTÓ	ALKATRÉSZ SZ
MASZTIKA ÜREGEKHEZ
Masztix belső üregekhez (átlátszó)	3M	(08909, 08919, 08929)
Masztix belső üregekhez (sárga)	3M	(08901, 08911, 08921)
Masztix rejtett üregek korróziógátló kezelésére	Croda	(PW57)
MASZTIKOK/LAKKOK MOTORTÉRBE
Atrolan motortér masztix és kozmetikai masztix	Astors	DA3243/1
Kozmetikai masztix/lakk a motortérhez	Croda	PW197
Kozmetikai masztix/lakk a motortérhez	Dinal	4010
EGYÉB ANYAGOK
Elasztikus elemek javítása - gumival módosított polipropilén alkatrészek	3M	(05900)
Aerosol Auto Adhesive (trim) - ragasztómasztix dekoratív alkatrészekhez	3M	(08080)
Vízszigetelés javítás	Tereson
Hangelnyelő hab	Gurit Essex	Betacore 7999
HÜZÉSTÖMÍTŐK
Testtömítés – panelrések (b típus)	3M	08568
Drip Check Clear - tömíti a csavarkötéseket, ponthegesztett kötéseket, ragasztós kötéseket, (a) és (b) típusú panelréseket, (c) típusú varratkötéseket	3M	08401
Drip Chek Heavy - panelek közötti hézagok, (b) típus, varratkötések (c)	3M	08531
Poliuretán varrattömítő - poliuretán alapú tömítőanyag a panelek élére csavarkötések, ponthegesztett kötések, ragasztókötések esetén; az (a) és (b) típusú panelek közötti hézagok, (c) típusú varratkötések	3M	(08684, 08689, 08694)
Poliuretán tömítőanyag (tasak csomag)	3M	(08703, 08783, 08788)
Permetezhető tömítőanyag - 12-es típus átlapolt illesztésekhez	3M	(08800, 08823)
Varrattömítő a legjobb minőségű Super Seam Sealer - 12-es típus átlapolt illesztésekhez	3M	(08357)
Weld Thru Sealer - ponthegesztéssel összekapcsolt panelek között	3M	(08625)
Betafill Clinch, valamint Brushable Tömítő az összecsukható ízületek (fekete, szürke, fehér)	Gurit Essex	10211/15/20
Tömítőanyag varratkötésekhez és fenékbevonatokhoz "Clinch joint and underbody coating" (szürke, bézs)	Gurit Essex	(10101. 10707)
Szivárgásellenőrzés Clear - tömítő panelek csavarkötések esetén, panelélek ponthegesztett csatlakozások és ragasztós csatlakozások esetén; varratcsatlakozások típusa (c)	Kent industries	(10075)
Gitt – hézagok az (a) és (b) típusú panelek között	Kent industries
Poliuretán Seam Sealer - poliuretán alapú tömítőanyag panelekhez csavaros csatlakozások esetén, panelélekhez ponthegesztett csatlakozások és ragasztós csatlakozások esetén; hézagok az (a) és (b) típusú panelek között	PPG	(6500)
Poliuretán Seam Sealer - poliuretán alapú tömítőanyag panelekhez csavaros csatlakozások esetén, panelélekhez ponthegesztett csatlakozások és ragasztós csatlakozások esetén; hézagok az (a) és (b) típusú panelek között	Teroson	92
Terolan Light varrattömítő - varrattömítő a panel széleihez csavarkötések, ponthegesztett kötések, ragasztókötések esetén; hézagok az (a) és (b) típusú panelek között; ragasztott panelek között; a (c) típusú varratkötésekhez	Teroson
Speciális hézagtömítő ecsettel felhordva "Terosan Special Brushable Seam sealer" - átlapolt ízületek 12	Teroson
Aeroszolos varrattömítő "Terostat Sprayable seam sealer" - tömítőanyag a panelélekhez csavaros, ponthegesztett és ragasztott kötések esetén; hézagok az (a) és (b) típusú panelek között	Teroson	9320
Egykomponensű poliuretán hézagtömítő "Terostat 1K PU" varrattömítő (SE20) - az (a) és (b) típusú panelek közötti hézagokhoz; panelélekhez ponthegesztett és ragasztott kötések esetén	Teroson
Tömítő Vegyület - a panel szélei abban az esetben, csavarozott ízületek, spot-hegesztett kötések, valamint a ragasztó ízületek; hézagok a panelek között (b)	Wurths	8901001/-/6
ÉPÍTÉSI RAGASZTÓK
Automotive Structural Adhesive - 5-ös és 7-es típusú panelek ragasztóhézagainak tömítésére	3M	08122
Two Part Structural Epoxy (kétkomponensű epoxigyanta) - panelek ragasztásához és ponthegesztéssel készült panelkötésekhez, (a) típusú varratkötésekhez	Ciba Geigy	XB5106/7
ALSÓ TÖMÍTÉSEK
Body Schutz	3M	08861
Aeroszolos tömítőanyag Spray Schutz	3M	08877
Crodapol Brushable Sealer	Croda	PV75
Terotex Underseal (CP02) (alvázhoz)	Terosan	9320
MASZTICS ALJRA
Kőütés elleni védelem (sima)	3M	08158/9
Öntött a underbody a test Underbody viasz	Croda	PW61
Öntött a underbody a test Underbody viasz	Dinol	Tectacote 205
ALAPOZÓ HEGESZTÉSHEZ
Áthegesztett bevonat	3M	05913
Cink spray	3M	09113
Cinkben gazdag alapozó	ICI	P-565 634

Alkalmazási berendezések

SATA Schutz pisztoly UBE modell

Műszaki adatok
Légáramlás	200 l/perc 45 psi nyomáson
Súly	660 g

A Sata Schutz Gun alkalmas védőbevonatok felvitelére a járművek aljára, speciális, 1 literes eldobható tartályokban szállítva. A legtöbb Schutz típusú csomag menetes csatlakozóval van felszerelve (eltakarva egy pisztolyon).

MEGJEGYZÉS: Feltétlenül tisztítsa meg a pisztolyt használat után megfelelő oldószerrel.

A teljes használati utasítást a berendezéshez mellékeljük.

Berendezés öntött injektálóhoz Sata HKD1 Wax Injection Equipment

A Sata HKD1 berendezés a Land Rover által jóváhagyott üreges öntözéshez. A felszerelés közé tartozik a kiváló minőségű kovácsolt pisztoly 1 literes nyomós adagoló tartállyal, rugalmas nylon hegyével, 1100 mm-es egyenes acél hegyével és enyhén ívelt hegyével. Az alapfelszereltséghez tartozó gyorscsatlakozó lehetővé teszi a hegyek egyszerű cseréjét. Mindegyik hegynek megvannak a saját "permetezési" jellemzői, hogy alkalmazkodjanak az adott típusú dobozrészhez.

A Sata HKD1 berendezésekre 12 hónap garancia vonatkozik. Minden alkatrészt és szolgáltatást beszállítók biztosítanak.

Berendezés Cooper Pegler Falcon Junior pneumatikus (levegő nélküli)

A Falcon Junior pneumatikus permetező, amelyet elsősorban szállítás közbeni masztix felhordására terveztek, 5 literes tartállyal és beépített kézi pumpával rendelkezik. Ez a kiváló minőségű egység egyszerű és hatékony módszert kínál a masztix permetezésére anélkül, hogy külső sűrített levegőforrásra vagy egyéb kiegészítő berendezésre lenne szükség.

A hegyek, fúvókák és tömlők széles választéka, valamint a beépített szűrővel ellátott kioldószelep biztosítja, hogy a permetezőt számos speciális alkalmazásban lehessen használni. Ide tartozik az általános karbantartás, a masztix-injektálás és a festékfelhordás. Minden elem teljesen cserélhető, és a csúcskonfigurációk széles skáláját kínálja.

A Falcon Junior berendezés Viton tömítésekkel van felszerelve, és 12 hónapos garanciával rendelkezik.

Berendezések 3M Alkalmazási Berendezések

Az összes 3M berendezés megvásárolható a helyi kereskedőtől vagy a 3M bevonóberendezések kereskedőjétől.

3M tömítőpisztoly 08002

Könnyű, merev, fém kerettel, a pisztolyt 325 mm-es patronhoz tervezték tömítőanyagok felviteléhez stb. Ez a pisztoly megkönnyíti a patronok gyors beszerelését, és egy gyorskioldó karral rendelkezik a kimeneti adagolás és az adagolás megszakításának pontos vezérléséhez.

Légfegyver 3M pneumatikus patronos pisztoly 08012

Léghajtású légpisztoly csavargok felhordásához 3M patronos csomagolásban. A sima tömítőanyag kiváló könnyű felhordása. Tartalmaz egy gombot a további vezérléshez.

Egyéb felszerelési lehetőségek a 3M csavargok felhordásához:

3M légfegyverek

Légvezetékes meghajtású pisztoly 3M tömítőanyag tasakok felhordásához (cikkszám: 08006 200 ml-es és 310 ml-es tasakok esetén, valamint 08007 cikkszámú minden tasakmérethez, beleértve a 600 ml-t is).

3M applikátor pisztoly 08190

3M 08120 szerkezeti ragasztó felhordásához.

3M belső üreges viaszfelhordó pisztoly

750 mm-es rugalmas tömlővel rendelkezik, és egy literes tartályokat használ; ez a jóváhagyott berendezés minden 3M viszonteladónál beszerezhető.

Nagy teljesítményű kézi pisztoly

Berendezések és technikák az üreges masztix beadásához

Pozíció.	Tartalék sz	Név
1,	alkatrészek	Légbeszívás
2,	-	Áramlásszabályozás (a "sugár" alakjának beállítása)
3,	-	Fecskendő (űrtartalom 1 l). Maximális nyomás - 9,7 bar, 9,8 kg/cm²).
4,	-	Pisztoly csatlakozó
5,	-	A hegy mellbimbójának csatlakoztatása
6,	-	Rugalmas hegy
7,	-	Merev, irányított ívelt csúcs (kúpos, előre néző "sugár")
8,	-	Rugalmas nylon hegy 1100 mm 360°-os permetezéssel
9,	-	Merev hegy 1100 mm 360°-os sugárral

Olyan területek újrakezelésekor, ahol masztixet fecskendeztek be, és amelyek a javítás során megsérültek, sűrített levegős pisztolyt kell használni beépített fecskendővel és cserélhető hegyekkel.

Használatkor a következő szempontokat kell figyelembe venni a beszerelt tartozékokkal összhangban:

Zárt területek kezelésekor használjon merev vagy rugalmas hegyeket, amelyek 360°-os permetezést biztosítanak a maximális fedés érdekében.
Ha a nyílások korlátozottak, használjon ívelt hegyet, hogy irányítottabb "permetet" biztosítson.

1100 mm Kemény hegy: A kemény hegyen lévő fúvóka 360°-os körkörös "permetet" állít elő előre irányított "permettel" kombinálva. Bár a masztix egy mozdulattal szétterül a dobozprofil minden felületén, a hatékony és teljes fedést a hosszú, egyenes szerkezeteknél és dobozszakaszoknál a legjobban úgy érhetjük el, ha a hegy előre- és hátrafelé történő permetezésére is szórunk.

A merev hegy biztosítja a profilokban megkövetelt pozicionálási pontosságot, miközben lehetővé teszi a vizuális értékelést.

FIGYELMEZTETÉS: A tartozék használata közben ne helyezze a hegyet a szerviznyílásokba.

1100 mm-es rugalmas nylon hegy: Ez a hegy ugyanaz a "permetezési" mintázattal rendelkezik, mint a merev hegy, de extra behatolást biztosít az ívelt szakaszokhoz vagy a nehezen hozzáférhető helyekhez. Fő korlátja a pozicionálási pontosság hiánya a dobozprofilokon belül.

A permetezést a hegy külső löketén végezzük. Lassan távolítsa el a hegyet, hogy biztosítsa a megfelelő fedést. NE távolítsa el a hegyet túl gyorsan.

Tartsa távol a nylon hegyű csövet a feldolgozási furat széleitől, hogy korlátozza a kopást és meghosszabbítsa a cső élettartamát. Ügyeljen arra, hogy közvetlenül azelőtt hagyja abba a permetezést, mielőtt a hegy kilép a hozzáférési nyílásból. A folyamat megkönnyítése érdekében a csúcs utolsó 30 mm-ét fesse be PIROS festékkel.

Ívelt Flex hegy: A merev, ívelt csúcs erősen porlasztott, előre néző, teljesen kúpos "permetet" hoz létre, nagy hatótávolsággal és jó diszperziós jellemzőkkel. Ez a kombináció kiválóan alkalmas rövid, keskeny szakaszok célzott permetezésére, és használható közvetlen csavargpermetezésre is a kerékívek belső felületére stb.

Helyezze a lapos részt a fúvóka végére 180°-os szögben a fúvókából kiinduló áramlás irányával. Ez segíti a sugár pontosabb irányítását, ha az egy dobozprofilban vagy egy folyamatfuratban van elrejtve.

MEGJEGYZÉS: Tartsa tisztán az összes masztix-injektáló/felhordó berendezést. Tisztításhoz használjon ásványi alkoholt közvetlenül a masztixinjektálási műveletek után.

Általában permetezéskor mozgassa a hegyet ívben egyik oldalról a másikra, hogy biztosítsa a teljes fedést.

Karosszériajavítási óvintézkedések és autókezelési szabályok

Legyen óvatos, amikor javítási munkákat végez a szervizben. A PVC alváz tömítőbevonata, a tömítővarratok, az alsó masztixréteg és a karosszériaelemek megsérülhetnek, ha a járművet gondatlanul emelik fel.

Mindig kövesse a helyes emelési, emelési és vontatási eljárásokat az ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK Információs részében leírtak szerint, különös figyelmet fordítva a következőkre:

Gőztisztítás és porszívózás

A gőztisztító berendezések által keltett magas hőmérséklet miatt előfordulhat, hogy egyes felületek megsérülnek, illetve egyes ragasztók és korrózióvédő csavargok meglágyulnak vagy elfolyósodnak.

A berendezést úgy állítsa be, hogy a fúvóka kimeneti hőmérséklete ne haladja meg a 90°C-ot. Ügyeljen arra, hogy a gőzsugár ne álljon meg egy helyen, és tartsa a fúvókát legalább 300 mm távolságra a panelek felületétől.

Javításkor NE távolítson el semmilyen öntött csavargot vagy lakkot a motortér aljáról vagy alsó részéből. Ha ezeket a területeket gőzzel kell tisztítani, a lehető leghamarabb vigye fel újra masztix vagy más csavarg segítségével az alváz védelme érdekében.

Korrózióvédelem

Az alábbiakban részletezzük a gyártás során a korrózió elleni védelem érdekében alkalmazott csavargokat.

Gyári feldolgozás

A gyártás során a Defendert a következő korróziógátló csavargokkal kezelik:

PVC alapú alváz tömítőanyag, amelyet a padló alatti felületre, a kerékívekre és a küszöbfelületre permeteznek.
Üreges masztix, amelyet testüregekbe és dobozrészekbe fecskendeznek be.
Utolsó bevonat alváz masztix a teljes padló alatti felületre, beleértve a szerkezeti elemeket is, de a féktárcsák, a kipufogórendszer és a hajtótengelyek kivételével.
Az egész testre felvitt védőlakk réteg.
A motortér és a kerékívek területére felvitt védőmasztix réteg.

MEGJEGYZÉS: Td5 modelleken ne alkalmazzon masztixet a motortérre.

A fent leírt intézkedéseken kívül minden acélelem mindkét oldalon horganyzott.

Alsó tömítőanyag

A fenék felülete és a küszöbök külső felületei Plastisol PVC fenéktömítőanyaggal vannak kezelve. Ez az csavarg nem alkalmas újbóli felhordásra.

Az alsó tömítőanyaggal borított területek javításakor távolítsa el a gyárilag felvitt csavargot egy megfelelő töréspontig, ügyelve arra, hogy tiszta fémfelület szabaddá váljon, és a meglévő csavarg széle egyértelműen tapadjon a panelhez.

FIGYELMEZTETÉS: Zárja be az összes felfüggesztési alkatrészt, kerekeket, gumiabroncsokat, hajtásláncot, hajtótengelyeket, hajtótengelyeket, kipufogórendszert és fékeket (beleértve az összes rögzítési pontot) mielőtt új tömítőanyagot visz fel a jármű aljára.

MEGJEGYZÉS: Az új alváz tömítőanyag felvitelét az alapozás és a felületek festése között kell elvégezni. Mielőtt tömítőanyagot alkalmazna az aljára, szükség esetén kezelni kell azokat a területeket, ahol varrattömítőanyagot használnak.

Mielőtt a tömítőanyagot felhordná az aljára, dugókat és gumidugókat KELL beszerelni a padlópanelbe (kivéve a masztixinjektáláshoz szükséges furatokat lefedő dugókat). A sérült hőszigetelő dugókat vagy újakra kell cserélni, amelyeket hőpisztollyal kell beszerelni, vagy gumi tömítődugókra kell cserélni.

Üreges masztix

Egyes dobozprofilokba üreges masztixot fecskendeznek be. A következő oldalakon található információk útmutatóként szolgálnak. Megmutatja továbbá azokat a területeket, amelyeket üreges masztixszal kell kezelni, valamint a gyártás során használt folyamatfuratokat.

Mastic az alvázhoz

Egy réteg alvázvédő masztix kerül fel a teljes alvázra, az alsó kárpitelemek függőleges karimáinak belső oldalára, és lefedi az összes mozgó és rugalmas alkatrészt, kivéve a kerekeket és a gumikat, a fékeket és a kipufogórendszert. A masztixet az alvázvédő tömítőanyagra és fényezésre hordják fel.

VIGYÁZAT: A régi alváz tömítőanyagot teljesen el kell távolítani olyan területről, amely legalább 200 mm-rel túlnyúlik azon a területen, ahol az új alváz tömítőanyagot fel kell hordani.

Az alvázvédő masztixet vissza kell állítani minden, a padlólemezeket érintő javítás után.

Masztix a motortér védelmére

Engedélyezett csavargok felhasználásával állítsa helyre a javítás során megsérült motortér-védő masztixet.

Kerékívvédő masztix

Engedélyezett csavarggal állítsa helyre a javítás során megsérült kerékjáratvédő masztixet. Zománc/alapozó, ellenáll a zúzottkő hatásainak

A javítás során minden gyári törésvédő talajjal védett területet megfelelő jóváhagyott csavarggal kezeljen újra.

Szervizvizsgálatok

A Land Rover gyári karosszéria korróziós garanciájának előírása, hogy a gyári karosszéria bevonatot évente legalább egyszer ellenőriztesse egy hivatalos Land Rover márkakereskedővel.

A szervizmunkák listája a következő műveleteket tartalmazza, amelyek célja a karosszéria korróziós ellenőrzése:

MEGJEGYZÉS: Ellenőrzés előtt mossa le a járművet, és győződjön meg róla, hogy nincs rajta lerakódás. A tulajdonos felelőssége annak biztosítása, hogy a járművön ne halmozódjon fel szennyeződés, amely felgyorsíthatja a korrózió hatását. Ha az ügyfél piszkos állapotban viszi be a járművet a műhelybe, a kereskedőnek KELL kimosnia a járművet az ellenőrzés előtt, különös figyelmet fordítva a nehezen hozzáférhető helyekre.

MEGJEGYZÉS: A fent leírt ellenőrzések csak vizuálisak. Ez azt jelenti, hogy amikor egy jármű fényezési sérülését és korrózióját vizsgálja, a kezelőnek nem szabad eltávolítania a kárpitozókat, a kárpitokat, a kopócsíkokat vagy a hangtompító csavargokat.

A jármű felvonóján és próbalámpával vagy zseblámpával szemrevételezéssel ellenőrizze a járművet a következő hibákra:

MEGJEGYZÉS: A PVC csúszólemez tömítőanyagban kis hólyagok is elfogadhatók lehetnek, amíg a csupasz fém nincs szabadon.

Különös figyelmet kell fordítani a panelek vagy a korróziógátló csavargok sérülésének jeleire, amelyek az emelő nem megfelelő felszereléséből erednek.

Az emelő használatához és a jármű emeléséhez megfelelő eljárásokat kell követni. Lásd az ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK "Információ" című részét.

A jármű lesüllyesztése után szemrevételezéssel ellenőrizze a járművet sérülések és korrózió jeleit keresve minden festett területen, különösen a következő területeken:

Az ellenőrzés során észlelt karosszéria sérüléseket és panelkorróziót a lehető leghamarabb javítsa ki, hogy csökkentse a sérülés területét és biztosítsa a gyári védőbevonat hatékonyságát. Ha a kiegyenesítési munkák költségeit meg kell állapodni a tulajdonossal, a kereskedőnek értesítenie kell a tulajdonost, és alá kell írnia a megfelelő dokumentációt.

Ha a korrózió nyilvánvalóvá vált, és az eltávolítható elem alól jön (például kárpitpanelek, ablaküvegek, ülések stb.), ha szükséges, távolítsa el az elemet a hatékony szerkesztés érdekében.

Alsó védőbevonat javítása

A karosszéria javítása során ügyeljen a tömítőanyag és a bevonat teljes helyreállítására, hogy biztosítsa a korrózióvédelmet. Ez vonatkozik mind a sérült testrészekre, mind azokra a helyekre, ahol a védőbevonat egy baleset vagy javítási műveletek során bekövetkezett ütközés következtében érintette.

A panel kiegyenesítése előtt távolítson el minden korrózióvédő csavargot a sérült területről. Ez különösen vonatkozik a védőmasztixszal, PVC-alapú tömítőanyaggal, hangelnyelő magokkal stb. bevont panelekre.

FIGYELMEZTETÉS: NE használjon oxi-acetilén berendezést a korrózióvédő csavargok eltávolítására. Amikor ezek az csavargok égnek, nagy mennyiségű gőz és gáz szabadul fel.

A szilárd korróziógátló tömítőanyagok eltávolítására szolgáló berendezések sebessége és hatékonysága eltérő lehet. Sűrített levegős kaparó, (nem pneumatikus véső) viszonylag halk mechanikus módszert kínál a bevonat eltávolítására rendkívül gyors oda-vissza mozgással. Használat közben vezesse végig a szerszám munkavégét a munkafelületen.

A legáltalánosabb módszer a beépített kaparóval ellátott hőlégpisztoly használata.

FIGYELMEZTETÉS: A berendezés által keltett magas hőmérséklet füstöt okozhat. Mindig legyen óvatos, amikor használja.

Egy másik eszköz, amely megfelel az egyik leghatékonyabb módszernek, egy nagy sebességű "forró kés". Ez az eszköz széles pengét használ. Lehetővé teszi a gyors munkát és sokoldalú.

Könnyen használható az egyébként nehezen hozzáférhető profilozott szakaszokon.

Az alsó burkolat javításakor kövesse az alábbi eljárást:

Mastic az alvázhoz

MEGJEGYZÉS: Ha a javítás egy utolsó festékréteg felhordásával jár azokon a területeken, ahol a karosszéria aljzata masztixet igényel, a festést a masztix felhordása előtt el kell végezni.

A mechanikus alkatrészek, köztük a tömlők, vezetékek és kis szerelvények beszerelése után fedje le a fékrotorokat, és vigyen fel jóváhagyott csúszólemez-bevonatot.

Masztix a motortér alsó részére

Ha a javítás a motortér panelek cseréjét foglalja magában, kezelje a teljes motorteret, beleértve az összes szerelvényt, kapcsot és kis hardvert is, jóváhagyott motortér alsó lakkal vagy öntött csavarggal.

Korróziógátló bevonat felvitele otthon

A tulajdonos által a gyári kezelésen felül végzett önkorróziógátló kezelés nem javasolt, mivel az érvényteleníti a jármű korrózióvédelmi garanciáját. Ez nem vonatkozik a jóváhagyott védőmasztixekre, amelyek kompatibilisek a meglévő bevonatokkal, és felvihetők rájuk.

Engedélyezett berendezések telepítése

Kiegészítő berendezések felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védő korróziógátló réteg ne sérüljön meg repedések vagy a karosszériaelemekbe jutó nedvesség formájában.

NE csavarjon be önmetsző csavarokat közvetlenül a karosszéria panelbe, hanem először helyezze be a műanyag betéteket. Amikor lyukakat fúr a panelekbe, oldalelemekbe és egyéb testrészekbe, mindig kezelje le a furatok szélét megfelelő cink- vagy foszforsavas alapozóval, majd ecsettel kenje be tömítőanyaggal a furat köré.

NE csatlakoztassa semmilyen tartozék festetlen fémfelületét közvetlenül a járműhöz, hacsak nincsenek megfelelően védve. A fémfelületek csavarokkal történő egymáshoz csatlakoztatásakor a fugasíkokat mindig horganyalapozással kezeljük, a felületek közé horganyszalagot helyezünk, vagy inert csavargréteget hordjunk fel.

Üreges masztix

Ez a rész az üreges masztixszel kezelt dobozszelvényeket mutatja be. Az ezeket a területeket érintő javításoknak tartalmazniuk kell egy jóváhagyott üreges masztixszal történő újrakezelést, a bemutatott hozzáférési pontok segítségével. Ezenkívül a javítás során érintett belső felületeket is kezelni kell masztix bevezetésével, függetlenül attól, hogy gyárilag kezelték-e vagy sem. A lista tartalmazza az összes dobozos elemet, üregeket, ajtóbelsőket stb. Lehetőség van további lyukak fúrására, ahol szükséges a hozzáféréshez, de úgy, hogy azok ne a teherhordó elemeken helyezkedjenek el. Ezeket a lyukakat megfelelő cinkkel dúsított alapozóval kell kezelni, ecsettel felkenni masztixel, majd gumigyűrűvel le kell zárni.

A masztix befecskendezése előtt győződjön meg arról, hogy a kezelendő üregek szennyeződéstől és idegen csavargoktól mentesek. Ha szükséges, távolítson el minden szennyeződést sűrített levegővel.

Az utolsó festékréteg felhordása után fecskendezze be a masztixet.

A kezelési folyamat során győződjön meg arról, hogy a masztix minden karimát és varratot befed, és a régi és az újonnan beépített panelek minden javítási területére felhordja.

MEGJEGYZÉS: Az üreges tömítőanyagot a javítás befejezése UTÁN és a díszítőelemek felszerelése ELŐTT kell felhordani.

Azt is meg kell jegyezni, hogy az új panelek és karosszériaelemek masztixkezelés nélkül kerülnek szállításra, amelyet javítás után kell elvégezni.

Nagyon fontos az üregek öntözéssel történő megbízható védelme. Mindig kövesse az alábbi szabályokat:

A masztix felhordása előtt végezze el a végső festékbevonat felhordásával kapcsolatos összes műveletet.
A kezelés előtt tisztítsa meg a testpanelek területeit, és ha szükséges, fújja ki az üregeket.
A felhordás és a száradás során a hőmérsékletet 18°C-on kell tartani.
Ellenőrizze az üregkezelő berendezés permetezőkúp alakját.
Takarjon le minden olyan területet, amelyet masztixszal kell lefedni, és amelyet a felesleges masztix szennyezhet.
Ha a permetezés során fennáll a masztix szennyeződésének veszélye, távolítsa el az alkatrészeket, például a biztonsági öv-visszahúzókat.
Emelje fel teljesen az ajtóüveget, mielőtt a belső ajtó üregeit kezelné.
Az elemek beszerelése előtt kezelje a test azon részeit, amelyeket általában fedőelemek takarnak.
Tisztítsa meg a küszöbök és ajtók lefolyónyílásait a védőmasztix-kezelés után.
Tartsa tisztán az összes berendezést, különösen a permetező fúvókákat.

A következő ábrák a kezelési területeket és a befecskendezési lyukakat mutatják be üreges masztix alkalmazásakor.

A bemutatottakkal szimmetrikusan ellentétes zónák is feldolgozásra kerülnek.

Partíció összeszerelés

[Eredeti cikk a webportálon: lrman.ru]

Az AA és BB szakaszok az üreges masztix alkalmazási területeit mutatják. Az 1. és 2. nyíl a masztix behelyezésére szolgáló lyukakat mutatja.

'B/C' oszlopszerelvény

Az AA szakasz mutatja az üreges masztix felhordási területeit a "B/C" oszlopon. Az 1-es nyíl mutatja a masztix behelyezésére szolgáló furatot.

A BB szakasz mutatja az üreges masztix alkalmazási területeit a "D" oszlopon. A 2. nyíl mutatja a masztix behelyezésére szolgáló furatot.

Bejárati ajtó

Az AA és BB szakaszok a bejárati ajtó üreges masztix felhordási területeit mutatják. Az 1. és 2. nyíl a masztix behelyezésére szolgáló lyukakat mutatja.

Hátsó ajtó

Az AA és BB szakaszok a hátsó ajtón lévő üreges masztix alkalmazási területeit mutatják. Az 1. és 2. nyíl a masztix behelyezésére szolgáló lyukakat mutatja.

Tömítőanyagok és ragasztók

Szerkezeti ragasztó

A karosszéria gyári összeszerelése során fémragasztót alkalmaznak a kritikus varratokra. Ebben az esetben nitril-fenol alapú, hőkezelt csavarg magas hőmérsékleten történő felhordását alkalmazzák. Az csavarg két fémfelületet ragaszt össze, egyben tömítőanyag, amely megvédi a szennyeződések, nedvesség és gázok hézagba való behatolását. Ez az csavarg nem alkalmas szerviz használatra, és javításkor megfelelő közepes szilárdságú ragasztóra kell cserélni.

Fémragasztóval kezelt hézag leválasztásakor, a vetemedés elkerülése érdekében, ajánlatos a hézagot óvatosan melegíteni, amíg az annyira meg nem lazul, hogy a panelek szétválhassanak.

MEGJEGYZÉS: NE végezzen fém inert gáz (MIG) hegesztést fémragasztóval kezelt fugafelületen, amíg a ragasztó minden nyomát el nem távolította.

A következő ábrákon a szerkezeti ragasztók alkalmazási területei láthatók. A bemutatottakkal szimmetrikusan ellentétes zónák is feldolgozásra kerülnek.

Keresztzáró panel

A test alsó oldalsó nyílásai köré felvitt szerkezeti ragasztó.

Varrattömítők

A plasztizol hőre keményedő PVC tömítőanyagot a gyári összeszerelés során hordják fel a fugafelületekre. Ez az csavarg nem alkalmas szolgálati használatra.

A varrat tömítését az alapozó felhordása után, valamint a gitt és a végső festékbevonat felhordása előtt kell elvégezni. Először tisztítsa meg a felületeket a zsírtól és az olajtól. Vigye fel a tömítőanyagot a hézagra gyöngymintában, akár kézzel, akár pisztollyal. Ha szükséges, kenje be a tömítőanyagot a hézagba, és Shell SBP3 oldószerrel megnedvesített ruhával simítsa ki. Ez elfogadható kozmetikai felületet biztosít.

Javítás után vigyen fel tömítőanyagot MINDEN hozzáférhető csatlakozásra. Ügyeljen arra, hogy a jármű sérülése gyakran hajlítást eredményezhet a testnek az ütközési ponttól távol eső részein. Ezért ezeken a területeken a tömítővarratok megsérülhetnek a későbbi egyengetési és javítási műveletek során. Ellenőrizze a csatlakozásokat a javítási terület közelében, hogy nem sérült-e a tömítőanyag varrat, szükség esetén tisztítsa meg, és vigye fel újra friss tömítőanyaggal a következő eljárás szerint:

Ha az alkatrészek összeszerelése vagy beszerelése után a csatlakozások nem hozzáférhetők, vigyen fel paszta típusú tömítőanyagot az ilyen csatlakozásokra. Néhány varrat elérhetetlenné válik a paneljavítás befejezése után. Ilyen esetekben a festék és tömítőanyag felhordását be kell fejezni a végső összeszerelés előtt.

Ha a hozzáférés lehetővé teszi, mindkét oldalon tömítőanyagot kell felvinni a javító hézagra. Ha a hozzáférés csak az egyik oldalra korlátozódik (például dobozszelvény-profilokban), fecskendezzen be üreges masztixet a kérdéses dobozrészbe.

FIGYELMEZTETÉS: Ha oxiacetilén berendezéssel távolítja el a masztixel és tömítőanyaggal kezelt paneleket, mindenképpen használjon páraelszívót a mérgező füstök eltávolítására.

A következő ábrák azokat a területeket mutatják be, ahol a varrattömítő csavargokat fel kell használni.

A bemutatottakkal szimmetrikusan ellentétes zónák is feldolgozásra kerülnek.