Галоўны тармазны цыліндр (без ABS) (Дыскаверы 1)

Мадэль Lucas Girling 25/4 мм AS/AS

Увага: дадзены галоўны тармазны цыліндр усталёўваць на сістэму з ABS нельга.

Зняцце

1. Адлучыце акумулятар.

2. Падвядзіце пад галоўны тармазны цыліндр ёмістасць для збору вадкасці.

3. Старанна прачысціце месцы падлучэння тармазных трубак. Адкруціце мацаванні трубак і заглушыце трубкі і штуцэры.

4. Адлучыце ад вечка бачка провад датчыка ўзроўня тармазной вадкасці.

5. Адкруціце дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру да ўзмацняльніка, зніміце плоскія і спружынныя шайбы.



6. Зніміце галоўны тармазны цыліндр, адкрыйце вечка бачка і выліце тармазную вадкасць.

Рамонт

7. Прамыйце корпус тармазнога цыліндра, ацаніце яго стан, заменіце пры неабходнасці.

8. Зацісніце корпус тармазнога цыліндра ў цісках. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльнае кольца (з боку ўзмацняльніка).

9. З дапамогай пасатыжаў, пакручваючы накіроўвалы каўпачок корпуса, зніміце апошні. Выкіньце ўшчыльненні.



10. Зніміце з галоўнага тармазнога цыліндру бачок. Асцярожна! Не зламайце штуцэры бачка.



11. Выміце ўшчыльненні бачка галоўнага тармазнога цыліндру. Запомніце месцы іх усталёўкі: ушчыльненні розныя. Выкіньце ўшчыльненні.

12. Зніміце стопорнае і ўшчыльняльнае кольца з корпуса цыліндру.

13. Зніміце з галоўнага цыліндру накіравальнае кольца, якое падтрымлівае поршань першага контуру. Укладвайце знятыя дэталі па камплекце і па парадку зняцця.



14. Выцягніце першасны поршань з цыліндру.

Заўвага: першасны поршань замяняецца толькі ў зборы.

15. Другасны поршань павінен заставацца ў ніжняй частцы тармазнога цыліндру. Для яго выдалення пастукайце тарцом цыліндру аб драўляны брусок, пасля з'яўлення поршня асцярожна выміце яго.

16. Калі разам з поршнем не выйшла віхравая прастаўка - паўторыце аперацыю п. 15 для яе выдалення.



17. Прамыйце ўсе дэталі ў чыстай тармазной вадкасці і ацаніце стан цыліндраў і поршняў. Ушчыльненні і сальнікі прадаюцца ў камплекце.

Замена сальнікаў плунжара

18. З другаснага поршня зніміце і выкінеце:

• (А) спружыны;
• (У) трымальнік ўшчыльнення;
• (С) ушчыльненне вечка першаснага поршня;
• (D) шайбу;
• (Е) L-вобразнае ўшчыльненне.

Заўвага: для зняцця L-вобразнага ўшчыльнення спатрэбіцца кручок. Пры зняцці ўшчыльнення не пашкодзіце поршань.

19. Вышмаруйце новае L-вобразнае ўшчыльненне чыстай тармазной вадкасцю і ўсталюеце яго на поршань.

20. Усталюеце ўшчыльненне вечка першаснага поршня і трымальнік ушчыльнення. Усталюеце спружыны, праверце правільнасць пасадкі спружын на трымальніку.

Зборка

21. Абкладзеце ў цыліндр віхравую прастаўку.

Увага: далейшыя аперацыі праводзіце вельмі асцярожна, не пашкодзіце ўшчыльненні пры ўсталёўцы поршня ў цыліндр. Вышмаруйце дэталі чыстай тармазной вадкасцю.

22. Завядзіце поршань у цыліндр да заходу ўшчыльнення вечка першаснага поршня. Круцячы і калыхаючы поршань, павольна завядзіце яго ў цыліндр.

Дэталі галоўнага тармазнога цыліндру (без ABS)

23. Аналагічна ўсталюеце першасны поршань.

24. Усталюеце накіравальнае кольца першаснага поршня.

(Тэкст артыкула ўзяты з сайта: lrman.ru)

25. Абкладзеце ў канаўку цыліндру ўшчыльняльнае кольца.

Увага: не скручвайце кольца, сочыце за тым, каб кольца не знайшло на ўшчыльненне поршня.

26. Усталюйце стопарнае кольца.

27. Усталюйце галоўны тармазны цыліндр ушчыльнення бачка.

28. Усталюйце ўшчыльненне (па разрэджанні) альбо на першасны плунжер, альбо ў накіроўвалы каўпачок адчыненай часткай да плунжеру.

29. Вышмаруйце ўшчыльненне тармазной вадкасцю, усталюеце накіроўвалы каўпачок на месца. Пасля ўсталёўкі каўпачка не карэктаваць яго пасадку.

30. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца корпуса цыліндра, усталюеце яго на фланец цыліндру.



31. Усталюйце бачок.

Ўстаноўка

32. Праверце правільнасць усталёўкі ўшчыльняльнага кольца фланца, усталюеце галоўны тармазны цыліндр на ўзмацняльнік тармазоў. Зацягніце гайкі мацавання момантам 26 Н·м.

33. Падлучыце тармазныя трубкі. Момант зацяжкі 18 Н·м.

34. Заліце ў бачок тармазную вадкасць.

35. Прапампуйце сістэму.