Зняцце
1. Зніміце пярэднія колы.
2. Адсуньце спружынную абарону тармазнога шланга.
3. Падыходным заціскам перацісніце тармазны шланг для прадухілення выцякання тармазной вадкасці.
4. Адлучыце ад шланга тармазную трубку. Заглушыце трубку.
5. Зніміце ўтрымлівальныя пальцы і тармазныя накладкі. Калі мяркуецца паўторная ўсталёўка накладак - пазначце месцы іх усталёўкі.
6. Адкруціце балты мацавання і зніміце суппорт.

Рамонт
Заўвага: не падзяляць паловы суппорт.
7. Прамыйце суппорт ачышчальнікам тармазоў.
8. З дапамогай шрубцынгі LRT-70-500 завядзіце поршні ўнутранай паловы суппорта ў корпус. Рэгулюючы хуткасць выйсця поршняў драўляным бруском з дапамогай сціснутага паветра, выдушыце поршні з вонкавай паловы суппорта.
1 - тармазны суппорт, 2 - дрэнажная шруба, 3 - антышумавыя спружыны, 4 - утрымлівальны палец, 5 - шплінт, 6 - тармазныя накладкі, 7 - поршань, 8 - трымальнік пылавіка, 9 - пылавік, 10 - сальнік, 11 -.

9. Пазначце месцы ўстаноўкі поршняў.
10. З дапамогай кручка выдаліце трымальнік пылавіка.
11. Асцярожна выдаліце пылавік і сальнік. Не пашкодзіце канаўкі ў корпусе суппорта.
12. Прамыйце поршні і цыліндры суппорта ачышчальнікам тармазоў. Калі на поршні ці цыліндры ёсць задзіракі або драпіны - заменіце суппорт.
Ўстаноўка знешніх поршняў
13. Вышмаруйце новы сальнік чыстай тармазной вадкасцю. Абкладзеце ад рукі сальнік у канаўку цыліндру суппорта. Сальнік і яго пасадкавае месца не аднаго памеру: будзе адчуванне выхаду сальніка з канаўкі.
14. Вышмаруйце тармазной вадкасцю адпаведны поршань. Устаўце поршань у суппорт ад рукі. Галоўка поршня павінна выступаць з суппорт прыкладна на 8 мм.
15. Вышмаруйце тармазной вадкасцю новы пыльник, надзеньце пыльник на поршань і завядзіце ў канаўку суппорта. З дапамогай шрубцынгі LRT-70-500 запрасуйце трымальнік пылавіка.
Унутраныя поршні
16. Працэдура замены сальнікаў унутраных поршняў аналагічная замене для знешніх. Паўтарыце п.п. 8 -15.
Тэкст артыкула ўзяты з сайта (www.LRman.ru)
Ўстаноўка
17. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Момант зацяжкі нітаў мацавання суппорта 82 Нм, гаек колаў-130 Н·м.
Каментары да гэтага артыкула