Разборка каробкі перадач (Дыскаверы 1)

Картэр счаплення - КПП тыпу А

1. Калі ўсталявана: зніміце і выкінеце кліпсы фіксацыі відэльца выключэння счаплення на выціскным падшыпніку, зніміце падшыпнік і відэлец.



2. Адкруціце два ніты мацавання накіроўвалай выціскнага падшыпніка.

3. Адкруціце шэсць нітаў мацавання картэра счаплення, зніміце картэр.

Заўвага: усталёўка па накіравальных штыфтах.

Картэр счаплення - КПП тыпу Ў

1. Зніміце выціскны падшыпнік.

2. Адкруціце ніт мацавання фіксавальнага спружыннага заціску відэльца, зніміце заціск.

3. Зніміце відэлец счаплення.

4. Зніміце фіксатар штока працоўнага цыліндру счаплення.

5. Адкруціце шэсць нітаў мацавання картэра счаплення, зніміце картэр.

Заўвага: усталёўка па накіравальных штыфтах.

Картэр счаплення - КПП тыпу З

1. Пацягніце за віку выключэння счаплення да вызвалення фіксатараў, зніміце відэлец і падшыпнік.



2. Адкруціце шэсць нітаў мацавання картэра счаплення, зніміце картэр.

Заўвага: два самых доўгіх ніта (з шайбамі) устаноўлены ў адтулінах накіроўвалых штыфтоў.

Картэр счаплення - КПП тыпу D

Заўвага: каробкі перадач тыпу D маюць стандартны перахаднік, з дапамогай якога забяспечваецца мацаванне КПП да картэраў счаплення рухавікоў V8 і дызельных рухавікоў. На малюнку паказаны перахаднік, змантаваны на рухавіку (КПП знята).

1. Адкруціце два ніта мацавання накіроўвалай выціскнага падшыпніка. Зніміце накіроўвалую.

2. Адкруціце шэсць нітаў мацавання картэра счаплення. Зніміце картэр.

Корпус механізму пераключэння - КПП тыпу А

1. Адкруціце чатыры ніта мацавання корпуса механізму пераключэння, зніміце корпус.

Заўвага: усталёўка па накіравальных штыфтах.

2. Адкруціце чатыры ніта мацавання корпуса механізму пераключэння раздатачнай каробкі, зніміце корпус.

Корпус штока механізму пераключэння - КПП тыпу А

1. Адкруціце тры ніта мацавання корпуса штока, запомніце месцы ўсталёўкі нітаў.

Заўвага: усталёўка па накіравальных штыфтах.

Корпус механізму пераключэння - КПП тыпу Ў

1. Адкруціце два шрубы мацавання вечка корпуса механізму пераключэння, зніміце вечка і пракладку.



2. Адкруціце чатыры ніта мацавання корпуса механізму пераключэння раздатачнай каробкі, зніміце корпус.

3. Адкруціце тры ніта мацавання корпуса механізму пераключэння, запомніце месцы ўсталёўкі нітаў, зніміце корпус.

Заўвага: усталёўка па накіравальных штыфтах.

Павадок штока - КПП тыпу А

1.Адкруціце шрубу мацавання, шруба паўторна не ўсталёўвайце.



2. Падсуньце шток наперад, зніміце ланцужок.

Павадок штока - КПП тыпу Ў

1. Адкруціце шрубу мацавання, шруба паўторна не ўстанаўлівайце.

2. Падсуньце шток наперад, зніміце ланцужок.

Механізм пераключэння - КПП тыпу З

1. Запомніце парадак усталёўкі падушак і шайбаў апоры, адкруціце два ніта мацавання корпуса механізму пераключэння.

2. Адкруціце два ніты мацавання кранштэйна корпуса механізму пераключэння.



3. Аддзеліце корпус ад картэра КПП, зніміце з пальца шток пераключэння.

Механізм пераключэння - КПП тыпу D

1.Адкруціце чатыры ніта мацавання корпуса механізму пераключэння.



2. Аддзеліце корпус ад картэра КПП.

Павадок штока - КПП тыпу D

1. Адкруціце шрубу мацавання ланцужка, шруба паўторна не ўсталёўвайце.

2. Падсуньце шток наперад, зніміце ланцужок.

Задні картэр - КПП тыпу А і Ў

1. Загарніце ніт М12 у разьбовую адтуліну другаснага вала і, выкарыстаючы прынады LRT-37-010 і LRT-37-009, выдаліце ўтулку сальніка.



2. Зніміце трымальнік блакавальнай утулкі ўключэння задняй перадачы.



3. Адкруціце дзесяць нітаў мацавання задняга картара, запомніце месцы ўсталёўкі доўгіх нітаў.

4. Падвядзіце пад месца раздыма картэраў ёмістасць для збору алею, аддзеліце задні картэр КПП ад асноўнага.

5. Зніміце алейны фільтр.

6. Замацуеце прамежкавую пліту на асноўным картэры двума нітамі М8 - 35 мм.

Задні картэр - КПП тыпу З

1.Адкруціце гайку мацавання пальца да штока, выміце палец. Гайку паўторна не ўстанаўлівайце.



2. Асцярожна выміце корпус вядучай шасцярні прывада спідометра і ўшчыльняльнае кольца.

3. Зніміце трымальнік блакавальнай утулкі ўключэння задняй перадачы і ўшчыльняльнае кольца.

4. Адкруціце дзесяць нітаў мацавання задняга картэра КПП, запомніце месцы ўсталёўкі нітаў.

5. Ударамі пластыкавага малатка зніміце задні картэр з накіроўвалых штыфтоў.

6. Зніміце задні картэр.

Заўвага: вядучая шасцярня прывада спідометра можа быць усталявана на другасным вале са значным нацягам, што можа абцяжарыць здыманне задняга картара. У гэтым выпадку ўсталюеце прыдатны драўляны брусок паміж асноўным і заднім картэрам КПП і, дзейнічаючы рычагом, акуратна падзеліце дэталі.

7. Выміце сальнік штока, сальнік паўторна не ўсталёўвайце.

8. Замацуеце прамежкавую пліту на асноўным картэры двума нітамі М8 - 35 мм.

Задні картэр - КПП тыпу D

1. Зніміце трымальнік блакавальнай утулкі ўключэння задняй перадачы.



2. Адкруціце дзесяць нітаў мацавання задняга картэра, запомніце месцы ўсталёўкі доўгіх нітаў.

3. Падвядзіце пад месца раздыма картэраў ёмістасць для збору алею.

4. Аддзяліце задні картэр КПП ад асноўнага ўдарамі пластыкавага малатка.

5. Зніміце задні картэр.

6. Зніміце алейны фільтр.

Зняцце шасцерняў пятай перадачы і задняга ходу

1. З дапамогай падыходнага здымніка зніміце з прамежкавага вала ўнутранае кольца падшыпніка.

2. Утрымліваючы шасцярню 5-й перадачы фіксатарам LRT-37-023, адкруціце гайку мацавання шасцярні.



3. Зніміце сегменты ўпартай прастаўкі і якое фіксуе кольца, папярэдне выбіўшы штыфт.

4. Познія мадэлі: зніміце стопорнае кольца фіксацыі шасцярні 5-й перадачы.

5. Зніміце шасцярню 5-й перадачы.

6. З дапамогай прынад LRT-37-009 і LRT-37-024 зніміце кольца задняга падшыпніка другаснага вала.

7. Вывярніце ніт М12 з тарца другаснага вала.

8. Зніміце шасцярню 5-й перадачы разам з кольцам сінхранізатара.

9. Зніміце ігольчасты падшыпнік шасцярні 5-й перадачы.

10. Зніміце стопорное кольца фіксацыі муфты сінхранізатара 5-й перадачы.

11. Круцячы блакавальную ўтулку задняй перадачы, зніміце муфту сінхранізатара пятай і задняй перадачы разам з відэльцам пераключэння і блакавальнай утулкай.





12. Зніміце з другаснага вала шасцярню задняга ходу разам з ігольчастым падшыпнікам і ўтулкай, запомніце таўшчыню ўсталяванай рэгулявальнай шайбы паміж шасцярнёй задняга ходу і прамежкавай плітой КПП.

13. Зніміце шасцярню задняга ходу з прамежкавага вала.

14. З прамежкавай пліты вывярніце корак, выміце спружыну і шарык фіксацыі штока.

15. Адкруціце два ніта мацавання трымальніка блакавальнай утулкі ўключэння задняй перадачы, зніміце трымальнік.

Зняцце другаснага і прамежкавага валаў

1. Сумясціце штыфт штока пераключэння з прарэзам у прамежкавай пліце КПП, і, выкарыстоўваючы драўляны брусок і малаток, аддзеліце прамежкавую пліту.

Заўвага рэдакцыі: адкруціце два тэхналагічных ніта мацавання пліты да асноўнага картэра.

2. Падбярыце спружыну і шарык фіксатара штока, зніміце падшыпнікі і рэгулявальныя шайбы.

3. Зніміце другасны і прамежкавы валы і шток пераключэння сумесна.



4. Зніміце першасны вал і блакавальнае кольца сінхранізатара чацвёртай перадачы (калі яшчэ не знялі з другасным валам).

Разборка другаснага вала

1. З дапамогай здымніка LRT-99-002 або яго аналогу зніміце падшыпнік з другаснага вала, стварыўшы ўпор пад шасцярнёй першай перадачы.



2. Зніміце з другаснага вала шасцярню першай перадачы, ігольчасты падшыпнік і кольцы сінхранізатара.

3. Зніміце муфту сінхранізатара 1/2 перадач, кольцы сінхранізатара і шасцярню 2-й перадачы і ігольчасты падшыпнік.



4. Перавярніце другасны вал. З дапамогай здымніка LRT-99-002 або яго аналогу зніміце падшыпнік з другаснага вала, стварыўшы ўпор пад шасцярнёй трэцяй перадачы.

5. Зніміце прастаўку, муфту сінхранізатара 3/4 перадач, кольцы сінхранізатара, шасцярню трэцяй перадачы і ігольчасты падшыпнік.

Асноўны картэр

Ачысціце і вымыйце ўсе кампаненты. Праверце картэр на адсутнасць пашкоджанняў, расколін і стан разьбовых адтулін.

1. Усталюйце заліўны корак.

2. Усталюйце зліўны корак і новую ўшчыльняльную шайбу.

Разборка пярэдняга вечка КПП

1.Зніміце пярэдняе вечка і бегавыя дарожкі падшыпнікаў. Праверце правільнасць усталёўкі стопорных кольцаў.

2. Выміце сальнік, на гэтай стадыі рамонту новы сальнік усталёўваць не трэба.

Разборка прамежкавай пліты

1. Зніміце бегавыя дарожкі падшыпнікаў і рэгулявальныя шайбы, праверце іх стан.

2. Праверце адсутнасць зносу адтуліны пад шток пераключэння.

3. Калі спатрэбіцца, зніміце маслоотражательную пласціну.





4. Пры дапамозе прыдатнага здымніка дэмантуйце вал паразітнай шасцярні задняй перадачы. Праверце адсутнасць зносу і пашкоджанняў.

5. Зніміце паразітную шасцярню, ігольчасты падшыпнік і шайбу, праверце адсутнасць зносу і пашкоджанняў.

6. Праверце спружыны і шарыкі фіксатара штока на адсутнасць дэфармацый і пашкоджанняў.

7. Праверце стан разьбы пад корак фіксатара.

Заўвага: калі стан разьбы коркі здавальняючы, яе можна ўсталёўваць паўторна.

Разборка задняга картэра - КПП тыпу А і У

1. Праверце стан разьбовых адтулін і пасадачных месцаў картэра.

2. Адкруціце тры вінты мацавання алейнай помпы, зніміце помпу.



3. Выміце трубку алейнай помпы. Праверце адсутнасць блакавання праходу алею.

4. Выбіце ролікавы падшыпнік прамежкавага вала.

5. Выміце задні сальнік другаснага вала.

6. Выбіце падшыпнік другаснага вала і кольца падачы алею.

7. Зніміце вось сабачкі блакавання ўключэння задняй перадачы.

8. Зніміце сабачку і спружыну.

9. Выкруціце ўключальнік агнёў задняга ходу і зніміце пракладку.

10. Зніміце накіроўвалую.

11. Праверце ўсе кампаненты на адсутнасць пашкоджанняў.

Разборка задняга картэра - КПП тыпаў З і D

Разборка праводзіцца аналагічна КПП тыпу А і Ў, уключаючы наступнае:

• 1.Праверце адсутнасць пашкоджанняў шасцерняў прывада спідометра, заменіце калі неабходна.
• 2. Праверце адсутнасць зносу прарэзы накіроўвалай ўтулкі 5-ой перадачы.

Увага: задні сальнік другаснага вала КПП тыпу З і D адрозніваецца ад сальніка усталёўванага ў КПП тыпу А і Ў. Пры выдаленні сальніка не пашкодзіце пасадкавае гняздо.

Заўвага: паказаны задні картэр КПП тыпу D.

Зборка

1. Вышмаруйце алеем цэнтровачны капец алейнай помпы.

2. Заменіце ўшчыльняльнае кольца, усталюеце алейную помпу ў картэр.

Заўвага: пазнака ТОР на помпе павінна быць накіравана да верха картара.

3. Лёгкімі ўдарамі шчыльна ў становіце помпу ў пасадцы.

Заўвага: сачыце за сумяшчэннем адтулін пад усталёўку крапяжу ў помпы і картара.

4. Усталюйце новы апорны падшыпнік другаснага вала.

5. З дапамогай апраўкі LRT-37-014 усталюеце новы задні сальнік другаснага вала



6. Усталюйце новы падшыпнік прамежкавага вала.

7. Усталюйце кольца падачы алею, сумясціўшы адтуліну ў кольцы і паза ў корпусе.

8. Праверце накіроўвалую, калі яна пашкоджана, заменіце.

9. Усталюйце ўключальнік агнёў задняга ходу, зацягніце момантам 24 Н·м.

10. Усталюйце спружыну і сабачку блакавання ўключэння задняй перадачы.

11. Вышмаруйце які фіксуе клеем і ўстаўце вось сабачкі.

12. Усталюйце алейную трубку выгібам уверх.

Разборка механізму пераключэння - КПП

КПП тыпу А

1. З дапамогай падыходнага абразанне трубкі адвядзіце абодва канца спружыны са штыфтоў шаравога пальца рычага пераключэння.



2. Прыслабце контргайкі і вывярніце рэгулявальныя шрубы спружыны.

3. Выбіце палец, зніміце спружыну.

4. Адлучыце верхнюю частку рычага пераключэння.

5. Адкруціце ніт і шайбу мацавання ніжняй часткі рычага пераключэння.

6. Акуратна выміце з корпуса ніжнюю частку рычага пераключэння. Пры гэтым скід намаганні сціску дэмпфернай спружыны, якая ўтрымлівае нейлонавы палец рычага, павінен праводзіцца паступова. Увага: пры раптоўным скідзе намаганні сціску спружыны магчыма атрыманне траўмы.

7. Выміце палец і дэмпферную спружыну.

8. Прамыйце ўсе дэталі.

Праверка

1. Праверце стан шаравога пальца ніжняй часткі рычага пераключэння. Пры наяўнасці зносу заменіце рычаг.

Увага: адначасова з рычагом замяняйце сядло апоры, якое ўстанаўліваецца ў корпусе штока пераключэння.

2. Праверце стан нейлонавага пальца і дэмпфернай спружыны.

3. Праверце стан утрымлівальных спружын рычага пераключэння.

Зборка

1. Вышмаруйце шаравую апору рычага кансістэнтнай змазкай, усталюеце дэмпферную спружыну і палец.

2. Завядзіце палец у рычаг, усталюеце рычаг у корпус.

3. Усталюйце ніт мацавання ніжняй часткі рычага, зацягніце ніт момантам 15 Н·м.

4. Замацуйце на ніжняй частцы рычага верхнюю частку.

5. Усталюйце ў корпус і ніжнюю частку рычага палец.

6. Усталюйце ўтрымліваючыя спружыны, рэгулявальныя шрубы і кантраляльныя гайкі.

7. Выкарыстоўваючы прыдатны абрэзак трубкі, завядзіце абодва канцы спружыны па-над пальцамі рычага.

Заўвага: зараз рэгуляванне ўстаноўкі спружын не праводзіць.

Разборка корпуса штока - КПП тыпу А

1.Выкруціце шрубу фіксацыі цапфы на штоку.

2. Зніміце стопорнае кольца фіксацыі сядла апоры рычага, зніміце сядло.

3. Прыслабце контргайку стопарнай шрубы фіксацыі пятай перадачы, вывярніце шрубу.

Увага: падбярыце рэгулявальныя шайбы.

4. Выкруціце корак.

5. Выкруціце шрубу фіксацыі ланцужка на штоку, зніміце ланцужок.

6. Выміце шток разам з ушчыльняльным кольцам. Зніміце і выкінеце кольца.

7. Зніміце стопорнае кольца фіксацыі ролікаў і пальца на павадку.

8. Выміце палец, зніміце ролікі.



9. Праверце кампаненты на прадмет зносу і пашкоджанняў.

Зборка

1. Вышмаруйце шток і новае ўшчыльняльнае кольца алеем.

2. Усталюйце кольца на шток.

3. Усталюйце шток у яго корпус.

4. Усталюйце на павадок ролікі і палец і ўсталюеце новае стопорное кольца.

Увага: галоўка пальца павінна быць звернутая ў бок, процілеглую бабышкам корпуса па штоках.

5. Усталюйце ланцужок на шток.

6. якая фіксуе шрубы ланцужка кантраляльны клей Loctite 270, усталюеце шрубу.

7. Вырабіце на разьбярства коркі кантраляльны клей Loctite 270, усталюеце корак.

8. Вышмаруйце пасадачнае месца сядла шаравой апоры рычага пераключэння кансістэнтнай змазкай.

9. Усталюйце сядло ў цапфу, зафіксуйце стопарным кольцам.

10. Усталюйце цапфу на шток.

11. Вырабіце на разьбярства якая фіксуе шрубы цапфы які кантраляе клей Loctite 270, усталюеце шрубу і зацягніце яго.

12. Усталюйце стопорную шрубу фіксацыі пятай перадачы, але не зацягвайце контргайку.

Нататка: рэгуляванне стопорной шрубы праводзіцца падчас зборкі КПП.

Разборка механізму пераключэння - КПП тыпу Ў

1.Адкруціце балты мацавання ўтрымлівальных спружын рычага пераключэння.

Увага: у пазбяганне атрымання траўмы прытрымвайце абедзве спружыны абцугамі.

2. Зніміце абедзве спружыны.

3. Адкруціце пакінутыя балты мацавання рычага.



4. Зніміце пластыкавую ўтулку. Паўторна ўтулку не ўстанаўлівайце.

5. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.



6. Праверце ўсе кампаненты на знос і пашкоджанні.

Зборка

1.Змажце шар і пальцы апоры рычага кансістэнтнай змазкай.

2. Вышмаруйце новую пластыкавую ўтулку кансістэнтнай змазкай і ўсталюеце ў корпус механізму пераключэння.

Увага: сумясціце пазы ва ўтулцы і корпусе.

3. Вышмаруйце новае ўшчыльняльнае кольца алеем.

4. Усталюйце кольца з дапамогай прыдатнай апраўкі.

5. Усталюйце рычаг так, каб яго пальцы зайшлі ў прарэзы ўтулкі і карпусы.

6. Усталюйце рэгулявальную пліту ўтрымлівальных спружын рычага.

7. Вырабіце кантраляльны клей Loctite 270 на разьбярства двух кароткіх нітаў мацавання спружын.

8. Усталюеце ніты ў перадпакой частка рэгулявальнай пліты і зацягніце момантам 25 Нм.

9. Завядзіце доўгі канец спружыны на рычаг пераключэння.

10. Вырабіце кантраляльны клей Loctite 270 на разьбярства двух доўгіх нітаў мацавання спружын.

11. Абцугамі завядзіце кароткія канцы спружыны на ніты звонку.

Увага: асцярожна, пры саскоку спружыны верагодна нанясенне траўмы.

12. Усталюйце ніт і шайбу (спружына павінна ляжаць пад шайбай), зацягніце ніт момантам 25 Н·м.

13. Паўтарыце працэдуры для іншай спружыны.

Разборка механізму пераключэння - КПП тыпу З

1. Адкруціце два ніты і два вінты мацавання прыціскных пласцін утрымліваючай спружыны.

2. Зніміце прыціскныя пласціны, накіроўвалыя і спружыну.

3. Адкруціце чатыры ніта мацавання ніжняга вечка, зніміце вечка.

4. Адкруціце ніт фіксацыі вечка сферы рычага пераключэння, зніміце вечка.

5. Выдаліце рычаг, зніміце дэмпферную спружыну і палец.

6. Адкруціце стяжной ніт фіксацыі павадка штока.

7. Выміце шток.

8. Прамыйце і прадэфектуйце дэталі.

Зборка

1. Вышмаруйце кансістэнтнай змазкай шток і ўтулкі. Усталюеце шток у корпус.

2. Вышмаруйце кансістэнтнай змазкай шаравую апору і пальцы рычага.

3. Усталюеце ланцужок на шток, усталюеце і зацягніце стяжной ніт.

4. Усталюйце ў рычаг дэмпферную спружыну і палец.

5. Усталюйце рычаг, пераканаўшыся, што дэмпферная спружына і палец усталі на месца.

6. Усталюйце вечка рычага.

Заўвага: ніжняе вечка зараз усталёўваць не трэба.

7. Прыслабце контргайку рэгулявальнага ніта ўтрымліваючай спружыны рычага.

8. Устанавіце спружыну, прыціскныя пласціны і накіроўвалыя.

9. Устанавіце і зацягніце балты і шрубы мацавання прыціскных пласцін.

Нататка: канчатковае рэгуляванне ўтрымлівальнай спружыны праводзіцца пасля ўсталёўкі механізму пераключэння на КПП.

Разборка механізму пераключэння - КПП тыпу D

Нататка: механізм пераключэння, які ўсталёўваецца на КПП тыпу D, не ремонтопригоден, у выпадку няспраўнасці замяняецца ў зборы.

Механізм пераключэння раздатачнай скрынкі - КПП тып А

1. Падніміце пылавік рычага пераключэння раздатачнай каробкі.

2. Адкруціце чатыры ніты мацавання апорнай пласціны пылавіка.

3. Зніміце апорную пласціну і пракладкі.



4. Зніміце кліпсу фіксацыі пальца відэльцы пераключэння. Кліпсу паўторна не ўстанаўліваць.

5. Зніміце палец і дзве ўтулкі. Утулкі паўторна не ўсталёўваць.



6. Зніміце стопарнае кольца сядла шаравога шарніра рычага.

7. Зніміце рычаг, шаравой шарнір і сядло шарніра.



8. Адкруціце два вінты мацавання вечка корпуса. Зніміце вечка

9. Зніміце з вечка два ўшчыльняючымі кольцамі.

10. Выміце папярочны вал.

11. Зніміце відэлец пераключэння і два ўшчыльняючымі кольца відэльца.

12. Прамыйце ўсе дэталі.

Праверка

1. Праверце стан пылавіка. Заменіце пры неабходнасці.

2. Праверце шаравую апору рычага і яе сядло. Заменіце пры неабходнасці і толькі ў пары.

3. Праверце адсутнасць зносу вікі пераключэння, папярочнага вала і вечка

Зборка

1. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы відэльца трансмісійным алеем. Усталюеце відэлец у корпус.

2. Вышмаруйце папярочны вал кансістэнтнай змазкай. Усталюеце вал у корпус і відэлец. Доўгі канец вала павінен зайсці ў відэлец.

3. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы вечка трансмісійным алеем.

4. Усталюйце вечка на папярочны вал, зацягніце шрубы мацавання.

5. Усталюйце на рычаг пераключэння шаравой шарнір і сядло шарніра. Канаўка сядла павінна быць звернута да папярочнага вала.

6. Вышмаруйце шарнір і сядло кансістэнтнай змазкай. Усталюеце шарнір і сядло ў папярочны вал, замацуеце сядло новым стопарным кольцам.

7. Усталюйце ў рычаг дзве новыя ўтулкі. Завядзіце рычаг у відэлец пераключэння.

8. Усталюйце палец мацавання рычага і новую кліпсу фіксацыі пальца.

9. Устанавіце пракладкі і апорную пласціну пылавіка. Зацягніце ніты мацавання момантам 15 Н·м.

10. Усталюйце пылавік.

Сінхранізатар - рамонт

1. Зніміце абапал сінхранізатара спружынныя паўкола сухароў.

2. Зніміце сухары. Зніміце муфту са калодкі сінхранізатара.



3. Праверце стан усіх дэталей, у тым ліку пругкасць спружынных паўкола.

4. Праверце адсутнасць прыкметнага радыяльнага зазору паміж шлицами ступицы сінхранізатара і другаснага вала.

5. Праверце адсутнасць зносу радыяльных шлицев муфты і калодкі сінхранізатара.

6. Праверце адсутнасць зносу восевых шлицев сінхранізатара і шасцерняў.

Нататка: на малюнку прыведзены прыклады формы восевых шлицев. А - нармальны стан, У - зношаны шлиц (скругленыя куты).

7. Пры наяўнасці зносу заменіце сінхранізатар у зборы.

Зборка

1. Усталюеце муфту на ступіцах.

Заўвага: муфта і ступіца усталёўваюцца толькі ў адным становішчы па майстар-шліцу. Муфты ідэнтыфікуюцца з дапамогай паўкруглых пазнак, якія наносяцца са боку шасцярні. Прарэз у ступіцах павінна быць сумешчана з цэнтральнай пазнакай муфты.

сінхранізатар	ступіца	муфта	перадача
1/2 перадача	—	1 пазнака	першая
	На дзве шасцярні	—	другая
3/4 перадача	—	3 пазнакі	трэцяя
	—	—	чацвёртая
5/задні ход	—	5 пазнак	пятая

2. Усталюйце сухары і спружынныя паўкола. Замкі паўкола павінен размяшчацца ў розных сухарах.

Заўвага: у сінхранізатара 5 перадачы / задняга ходу спружынныя паўкола розныя па канструкцыі. Ідэнтыфікацыя па жоўтай каляровай пазнацы.

Праверка зазору паміж блакавальным кольцам і шасцярнёй

1. Прыцісніце блакавальнае кольца сінхранізатара да шасцярні і вымерайце зазор паміж імі. Мінімальны зазор 0,5 мм.

Першасны вал - рамонт

1. Праверце стан зуб'яў і восевых шлицев шасцярні.

2. З дапамогай аправак LRT-99-004 і LRT-37-004 зніміце бегавую дарожку апорнага падшыпніка другаснага вала.

Заўвага: захоп апраўкі LRT-37-004 павінен падтрымліваць падшыпнік.

3. З дапамогай аправак LRT-37-001 і здымніка LRT-99-002 зніміце ролікавы канічны падшыпнік.



4. Напрасуйце бегавую дарожку новага апорнага падшыпніка другаснага вала. Упор вала ў здымніка LRT-99-002.

5. З дапамогай апраўкі LRT-37-001, здымніка LRT-99-002 і перахадніка LRT-37-002 усталюеце новы ролікавы падшыпнік.

Другасны вал - праверка

1. Праверце стан шыек вала пад устаноўку падшыпнікаў.

2. Праверце стан шліцаў.

3. Сціснутым паветрам прадуйце цэнтральны канал вала для падводу масла

4. Прадуйце радыяльныя каналы падводу алею.

Прамежкавы вал - рамонт

1. З дапамогай апраўкі LRT-37-022 і здымніка LRT-99-002 зніміце падшыпнікі прамежкавага вала.

2. Праверце адсутнасць зносу і пашкоджанняў вала.

Нататка: прамежкавы вал асноўнага картэра і прамежкавы вал 5-й перадачы на позніх мадэлях КПП апрацаваны так, што ўсталёўкі стопорной шайбы прадухіляе перасоўванне шасцярні на вале. Пры неабходнасці такі камплект можа быць устаноўлены на КПП ранніх мадэляў.

3. З дапамогай здымніка LRT-99-002 і зацятых брускоў усталюеце новыя падшыпнікі.

Другасны вал - зборка

1. Зацісніце другасны вал у цісках выхадным канцом уверх.

2. Усталюйце ігольчасты падшыпнік шасцярні 2-й перадачы, шасцярню 2-й перадачы і блакавальныя кольцы сінхранізатара (круціце кольцы для ўпэўненай пасадкі).

3. Усталюйце сінхранізатар 1/2 перадач (пазнакай да шасцярні 2-й перадачы). Праверце правільнасць заходу блакавальнага кольца ў калодку сінхранізатара, (пры ўсталёўцы калодкі злёгку паварочвайце кольца).

4. Усталюеце блакавальныя кольцы 1-й перадачы, ігольчасты падшыпнік, шасцярню 1-й перадачы і ўтулку. Праверце правільнасць заходу блакавальнага кольца ў калодку сінхранізатара.

5. З дапамогай прынад LRT-99-002, LRT-37-019, LRT-37-001 і LRT-37-002 напрасуйце канічны падшыпнік. Пры напрасоўцы падшыпніка сачыце за тым, каб не зрушыць блакавальныя кольцы сінхранізатара з шасцерняў.

6. З дапамогай плоскага маца вымерайце восевы зазор паміж шасцярнямі 1-й і 2-й перадач і падшыпнікам.

Дапушчальны зазор

• Шасцярня 1-й перадачы: 0,05 - 0,20 мм
• Шасцярня 2-й перадачы: 0,04 - 0,21 мм

7. Перавярніце другасны вал. Усталюеце ігольчасты падшыпнік, шасцярню 3-й перадачы і блакавальныя кольцы сінхранізатара.

8. Усталюйце сінхранізатар 3/4 перадач (пазнакай да шасцярні 3-й перадачы).

9. Усталюйце прастаўку.



10. З дапамогай здымніка LRT-99-002 напрасуйце новы апорны падшыпнік.

11. Праверце восевы зазор паміж шасцярнёй 3-й перадачы і падшыпнікам.

Дапушчальны зазор: 0,11 - 0,21 мм

Паразитная шасцярня задняга ходу - ўстаноўка

1. Праверце стан дэталей вузла паразітнай шасцярні. Заменіце дэфектныя дэталі.

2. Усталюйце прастаўку, ігольчасты падшыпнік, паразітную шасцярню і вал шасцярні ў прамежкавую пліту. Вымерайце зазор паміж шасцярняй і плітой.

Дапушчальны зазор: 0,04 - 0,38 мм

Відэльцы пераключэння - праверка

1. Праверце адсутнасць зносу штока і пальцаў.



2. Праверце адсутнасць зносу відэльцаў.

Заўвага: шток і відэльцы пераключэння ў запасныя часткі пастаўляюцца ў зборы.

3. Праверце адсутнасць зносу блакавальных утулак.

4. Праверце адсутнасць зносу павадка.





5. Зніміце стопорнае кольца і праверце стан вузла павадка.

Відэльцы пераключэння - усталёўка

1. Усталюйце на шток відэлец уключэння 1/2 перадач. Завядзіце палец штока ў выраз відэльцы.

2. Усталюйце блакавальную ўтулку, відэлец уключэння 3/4 перадач. Увядзіце ў зачапленне ўтулку і відэлец.



3. Ссуньце ўтулку і відэлец у напрамку выбару ўключэння 1/2 перадач так, каб прарэз утулкі размясцілася над пальцам, утрымлівальным зачапленне ўтулкі ў выразе відэльца 3/4 перадач.