Demontáž prevodovky (Discovery 1)

Teleso spojky - prevodovka typu A

1. Ak je nainštalovaná: Odstráňte a zlikvidujte svorky, ktoré upevňujú vypínaciu vidlicu spojky k vypínaciemu ložisku, vyberte ložisko a vidlicu.



2. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú vodiacu lištu uvoľňovacieho ložiska.

3. Odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek krytu spojky a kryt vyberte.

Poznámka: Inštalácia pomocou vodiacich kolíkov.

Teleso spojky - prevodovka typu B

1. Demontujte vypínacie ložisko.

2. Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje svorku pružiny vidlice, a svorku vyberte.

3. Demontujte vidlicu spojky.

4. Odstráňte držiak tyče pomocného spojkového valca.

5. Odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek krytu spojky a kryt vyberte.

Poznámka: Inštalácia pomocou vodiacich kolíkov.

Teleso spojky - prevodovka typu C

1. Potiahnite páku uvoľnenia spojky, kým sa zámky neuvoľnia, vyberte vidlicu a ložisko.



2. Odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek krytu spojky a kryt vyberte.

Poznámka: Dve najdlhšie skrutky (s podložkami) sú nainštalované v otvoroch pre vodiacich čap.

Teleso spojky - prevodovka typu D

Poznámka: Prevodovky typu D majú štandardný adaptér, ktorý umožňuje montáž prevodovky na telesá spojok motorov V8 a naftových motorov. Obrázok zobrazuje adaptér namontovaný na motore (s demontovanou prevodovkou).

(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: «www.LRman.ru»)

1. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú vodiacu lištu uvoľňovacieho ložiska. Odstráňte vodidlo.

2. Odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek krytu spojky. Odstráňte kľukovú skriňu.

Teleso radiacej páky - Prevodovka typu A

1. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú kryt radiacej páky, a kryt vyberte.

Poznámka: Inštalácia pomocou vodiacich kolíkov.

2. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú kryt mechanizmu radenia prevodovky, a kryt vyberte.

Puzdro radiacej tyče - Prevodovka typu A

1. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú puzdro tyče, nezabudnite na umiestnenie skrutiek.

Poznámka: Inštalácia pomocou vodiacich kolíkov.

Teleso radiacej páky - prevodovka typu B

1. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú kryt radiacej páky, odstráňte kryt a tesnenie.



2. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú kryt mechanizmu radenia prevodovky, a kryt vyberte.

3. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú kryt radiacej páky, zapamätajte si umiestnenie skrutiek a vyberte kryt.

Poznámka: Inštalácia pomocou vodiacich kolíkov.

Vodítko na prút - prevodovka typu A

1. Uvoľnite montážnu skrutku, skrutku znova nevracajte.



2. Posuňte prút dopredu a odstráňte vodítko.

Vodítko na prút - prevodovka typu B

1. Uvoľnite montážnu skrutku, skrutku znova nevracajte.

2. Posuňte prút dopredu a odstráňte vodítko.

Mechanizmus radenia - prevodovka typu C

1. Nezabudnite na poradie inštalácie oporných vankúšov a podložiek, odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú kryt radiacej páky.

2. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú konzolu krytu radiacej páky.



3. Oddeľte kryt od krytu prevodovky a vyberte radiacu tyč z čapu.

Mechanizmus radenia - prevodovka typu D

1. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú kryt radiacej páky.



2. Oddeľte kryt od krytu prevodovky.

Tyčová spojka - prevodovka typu D

1. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku vodítka, skrutku znova nenasadzujte.

2. Posuňte prút dopredu a odstráňte vodítko.

Zadná skriňa - prevodovka typu A a B

1. Zaskrutkujte skrutku M12 do závitového otvoru sekundárneho hriadeľa a pomocou nástrojov LRT-37-010 a LRT-37-009 odstráňte puzdro olejového tesnenia.



2. Odstráňte držiak blokovacej objímky spiatočky.



3. Odskrutkujte desať upevňovacích skrutiek zadnej kľukovej skrine a nezabudnite na miesta inštalácie dlhých skrutiek.

4. Pod miesto pripojenia kľukových skríň umiestnite nádobu na zachytávanie oleja a oddeľte zadnú skriňu prevodovky od hlavnej.

5. Vyberte olejový filter.

6. Pripevnite medziľahlú dosku k hlavnej kľukovej skrini dvoma skrutkami M8 - 35 mm.

Zadný kryt - prevodovka typu C

1. Odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje čap k tyči, a čap vyberte. Maticu znova neinštalujte.



2. Opatrne odstráňte puzdro pastorka pohonu rýchlomeru a tesniaci krúžok.

3. Odstráňte držiak a tesniaci krúžok poistnej objímky spiatočky.

4. Odskrutkujte desať skrutiek, ktoré upevňujú zadnú skriňu prevodovky, nezabudnite na umiestnenie skrutiek.

5. Pomocou plastového kladiva vyberte zadnú kľukovú skriňu z vodiacich čapov.

6. Odstráňte zadnú kľukovú skriňu.

Poznámka: Pastorok pohonu rýchlomeru môže byť nainštalovaný na sekundárnom hriadeli s výrazným presahom, čo môže sťažiť demontáž zadného krytu. V tomto prípade umiestnite medzi hlavnú a zadnú skriňu prevodovky vhodný drevený blok a pomocou páky opatrne oddeľte časti.

7. Odstráňte tesnenie piestnej tyče; tesnenie znova neinštalujte.

8. Pripevnite medziľahlú dosku k hlavnej kľukovej skrini dvoma skrutkami M8 - 35 mm.

Zadná skriňa - prevodovka typu D

1. Odstráňte držiak blokovacej objímky spiatočky.



2. Odskrutkujte desať upevňovacích skrutiek zadnej kľukovej skrine a nezabudnite na miesta inštalácie dlhých skrutiek.

3. Pod konektor kľukovej skrine umiestnite nádobu na zachytenie oleja.

4. Oddeľte zadnú skriňu prevodovky od hlavnej pomocou plastového kladiva.

5. Demontujte zadnú kľukovú skriňu.

6. Vyberte olejový filter.

Demontáž piateho a spiatočného prevodového stupňa

1. Pomocou vhodného sťahováka odstráňte vnútorný krúžok ložiska z medziľahlého hriadeľa.

2. Držte pastorok 5. prevodového stupňa pomocou blokovacieho nástroja LRT-37-023 a uvoľnite upevňovaciu maticu pastorka.



3. Po vyrazení čapu odstráňte segmenty dištančných podložiek a poistný krúžok.

4. Neskoršie modely: Odstráňte poistný krúžok 5. prevodového stupňa.

5. Demontujte 5. prevodový stupeň.

6. Pomocou nástrojov LRT-37-009 a LRT-37-024 odstráňte zadný ložiskový krúžok sekundárneho hriadeľa.

7. Odskrutkujte skrutku M12 z konca sekundárneho hriadeľa.

8. Demontujte ozubené koleso 5. prevodového stupňa spolu so synchronizačným krúžkom.

9. Odstráňte ihlové ložisko 5. prevodového stupňa.

10. Odstráňte poistný krúžok spojky synchronizátora 5. prevodového stupňa.

11. Otáčaním blokovacej objímky spiatočky odstráňte objímku synchronizátora piateho a spiatočky spolu s radiacou vidlicou a blokovacou objímkou.





12. Odstráňte spiatočku zo sekundárneho hriadeľa spolu s ihlovým ložiskom a puzdrom, nezabudnite na hrúbku nastavovacej podložky nainštalovanej medzi spiatočkou a medziľahlou doskou prevodovky.

13. Odstráňte spätný prevod z medziľahlého hriadeľa.

14. Odskrutkujte zátku z medziľahlej dosky, vyberte pružinu a guľu, ktorá zaisťuje tyč.

15. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú držiak blokovacej objímky spiatočky, a držiak vyberte.

Demontáž sekundárnych a medziľahlých hriadeľov

1. Zarovnajte čap radiacej tyče s drážkou v medziľahlej doske prevodovky a pomocou dreveného bloku a kladiva vypáčte medziľahlú dosku.

Poznámka redaktora: Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú dosku k hlavnej kľukovej skrini.

2. Vyberte pružinu a guľôčku držiaka tyče, odstráňte ložiská a nastavovacie podložky.

3. Demontujte sekundárny a medziľahlý hriadeľ a radiacu tyč spolu.



4. Odstráňte vstupný hriadeľ a poistný krúžok synchronizátora štvrtého prevodového stupňa (ak ešte nebol odstránený so sekundárnym hriadeľom).

Demontáž sekundárneho hriadeľa

1. Pomocou sťahováka LRT-99-002 alebo jeho ekvivalentu odstráňte ložisko zo sekundárneho hriadeľa a vytvorte zarážku pod pastorkom prvého prevodového stupňa.



2. Z sekundárneho hriadeľa demontujte prvý prevodový stupeň, ihlové ložisko a synchronizačné krúžky.

3. Demontujte synchronizačné puzdro 1/2 prevodového stupňa, synchronizačné krúžky, 2. prevodový stupeň a ihlové ložisko.



4. Otočte sekundárny hriadeľ. Pomocou sťahováka LRT-99-002 alebo jeho ekvivalentu odstráňte ložisko zo sekundárneho hriadeľa a vytvorte zarážku pod ozubeným kolesom tretieho prevodového stupňa.

5. Odstráňte rozperu, 3/4 synchronizačné puzdro, synchronizačné krúžky, ozubené koleso 3. prevodového stupňa a ihlové ložisko.

Hlavná kľuková skriňa

Vyčistite a umyte všetky komponenty. Skontrolujte kľukovú skriňu, či nie je poškodená, praskliny a či nie sú v nej závitové otvory.

1. Nainštalujte plniacu zátku.

2. Nainštalujte vypúšťaciu zátku a novú tesniacu podložku.

Demontáž predného krytu prevodovky

1. Odstráňte predný kryt a ložiskové krúžky. Skontrolujte, či sú poistné krúžky správne nainštalované.

2. Odstráňte olejové tesnenie; v tejto fáze opravy nie je potrebné inštalovať nové olejové tesnenie.

Demontáž medziľahlej dosky

1. Odstráňte ložiskové krúžky a nastavovacie podložky a skontrolujte ich stav.

2. Skontrolujte opotrebovanie otvoru radiacej tyče.

3. V prípade potreby odstráňte plech na odvádzanie oleja.





4. Pomocou vhodného sťahováka odstráňte hriadeľ napínacej kladky spiatočky. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie.

5. Demontujte napínacie koleso, ihlové ložisko a podložku, skontrolujte ich opotrebovanie a poškodenie.

6. Skontrolujte pružiny a guľôčky držiaka tyče, či nie sú deformované alebo poškodené.

7. Skontrolujte stav závitu pod poistnou zátkou.

Poznámka: Ak je stav závitu zátky uspokojivý, je možné ju znova nainštalovať.

Demontáž zadnej skrine - typy prevodoviek A a B

1. Skontrolujte stav závitových otvorov a sediel kľukovej skrine.

2. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú olejové čerpadlo, a vyberte ho.



3. Odstráňte trubicu olejového čerpadla. Skontrolujte, či nie je zablokovaný priechod oleja.

4. Vyrazte valivé ložisko medziľahlého hriadeľa.

5. Odstráňte zadné olejové tesnenie sekundárneho hriadeľa.

6. Vyrazte ložisko sekundárneho hriadeľa a krúžok prívodu oleja.

7. Odstráňte hriadeľ západky zámku spiatočky.

8. Odstráňte západku a pružinu.

9. Odskrutkujte spínač cúvacích svetiel a odstráňte tesnenie.

10. Odstráňte vodiacu lištu.

11. Skontrolujte všetky komponenty, či nie sú poškodené.

Demontáž zadnej skrine - typy prevodoviek C a D

Demontáž sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri prevodovkách typu A a B, vrátane nasledujúcich krokov:

• 1. Skontrolujte, či ozubené kolesá pohonu rýchlomeru nie sú poškodené, v prípade potreby ich vymeňte.
• 2. Skontrolujte opotrebovanie drážky vodiacej objímky 5. prevodového stupňa.

Pozor: Tesniaci krúžok zadného sekundárneho hriadeľa pre prevodovky typu C a D sa líši od tesniaceho krúžku nainštalovaného v prevodovkách typu A a B. Pri demontáži tesniaceho krúžku dávajte pozor, aby ste nepoškodili montážne uloženie.

Poznámka: Zobrazená zadná skriňa je prevodovka typu D.

Zhromaždenie

1. Namažte centrovaciu prírubu olejového čerpadla olejom.

2. Vymeňte tesniaci krúžok a nainštalujte olejové čerpadlo do kľukovej skrine.

Poznámka: Značka TOP na čerpadle musí smerovať k hornej časti kľukovej skrine.

3. Ľahkým poklepaním pevne usaďte čerpadlo do sedla.

Poznámka: Uistite sa, že otvory na montáž upevňovacích prvkov na čerpadle a kľukovej skrini sú zarovnané.

4. Nainštalujte nové oporné ložisko sekundárneho hriadeľa.

5. Pomocou nástroja LRT-37-014 nainštalujte nové zadné olejové tesnenie sekundárneho hriadeľa



6. Nainštalujte nové ložisko medziľahlého hriadeľa.

7. Nainštalujte krúžok prívodu oleja a zarovnajte otvor v krúžku s drážkou v puzdre.

8. Skontrolujte vodiacu lištu, ak je poškodená, vymeňte ju.

9. Nainštalujte spínač cúvacích svetiel a utiahnite ho momentom 24 Nm.

10. Nainštalujte pružinu a západku zámku spiatočky.

11. Naneste lepidlo a vložte osku západky.

12. Nainštalujte olejovú rúrku s ohybom smerom nahor.

Demontáž radiacej páky - prevodovka

Prevodovka typu A

1. Pomocou vhodného kusu trubice vypáčte oba konce pružiny z čapov guľového čapu radiacej páky.



2. Uvoľnite poistné matice a odstráňte nastavovacie skrutky pružiny.

3. Vyrazte kolík a vyberte pružinu.

4. Odpojte hornú časť radiacej páky.

5. Odskrutkujte skrutku a podložku, ktoré zaisťujú spodnú časť radiacej páky.

6. Opatrne vyberte spodnú časť radiacej páky z puzdra. V tomto prípade by sa malo uvoľňovanie kompresnej sily tlmiacej pružiny, ktorá drží nylonový prst páky, vykonávať postupne. Pozor: Náhle uvoľnenie pružiny môže spôsobiť zranenie.

7. Odstráňte čap a pružinu tlmiča.

8. Umyte všetky časti.

Skúška

1. Skontrolujte stav guľového kĺbu v spodnej časti radiacej páky. Ak dôjde k opotrebovaniu, vymeňte páku.

Pozor: Súčasne s pákou vymeňte aj podperné sedlo nainštalované v telese radiacej tyče.

2. Skontrolujte stav nylonového čapu a pružiny tlmiča.

3. Skontrolujte stav pružín radiacej páky.

Zhromaždenie

1. Namažte guľový kĺb páky mazivom, namontujte pružinu tlmiča a čap.

2. Vložte prst do páky a nainštalujte páku do puzdra.

3. Namontujte upevňovaciu skrutku spodného ramena a utiahnite ju na 15 Nm.

4. Pripevnite hornú časť k spodnej časti páky.

5. Nainštalujte čap do puzdra a spodnej časti páky.

6. Nainštalujte poistné pružiny, nastavovacie skrutky a poistné matice.

7. Pomocou vhodného kusu trubice prevlečte oba konce pružiny cez čapy páky.

Poznámka: V tomto momente neupravujte inštaláciu pružiny.

Demontáž telesa piestu - prevodovka typu A

1. Odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje čap k tyči.

2. Odstráňte poistný krúžok sedla podpery páky a vyberte sedlo.

3. Uvoľnite poistnú maticu poistnej skrutky piateho prevodového stupňa a odstráňte skrutku.

Poznámka: Vyberte si správne nastavovacie podložky.

4. Odskrutkujte zátku.

5. Odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje vodítko k tyči, a vodítko vyberte.

6. Odstráňte vreteno spolu s tesniacim krúžkom. Odstráňte a zlikvidujte krúžok.

7. Odstráňte poistný krúžok, ktorý zaisťuje valčeky a čap na vodítku.

8. Odstráňte čap a zložte valčeky.



9. Skontrolujte komponenty, či nie sú opotrebované alebo poškodené.

Zhromaždenie

1. Namažte piestnu tyč a nový O-krúžok olejom.

2. Nasaďte krúžok na predstavec.

3. Nainštalujte tyč do jej tela.

4. Nainštalujte valčeky a čap na vodítko a nainštalujte nový poistný krúžok.

Poznámka: Hlava čapu musí smerovať opačným smerom ako sú výstupky na tele tyče.

5. Nasaďte vodítko na prút.

6. Naneste zaisťovacie lepidlo Loctite 270 na upevňovaciu skrutku vodítka a namontujte skrutku.

7. Naneste poistné lepidlo Loctite 270 na závity zátky a namontujte zátku.

8. Namažte uloženie guľového kĺbu radiacej páky mazivom.

9. Nainštalujte sedlo do čapu a zaistite ho poistným krúžkom.

10. Nainštalujte čap na tyč.

11. Naneste zaisťovacie lepidlo Loctite 270 na závity upevňovacej skrutky čapu, namontujte skrutku a utiahnite ju.

12. Nainštalujte poistnú skrutku piateho prevodového stupňa, ale neuťahujte poistnú maticu.

Poznámka: Poistná skrutka sa nastavuje počas montáže prevodovky.

Demontáž radiacej páky - Prevodovka typu B

1. Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú pružiny radiacej páky.

Pozor: Aby ste predišli zraneniu, držte obe pružiny kliešťami.

2. Odstráňte obe pružiny.

3. Odskrutkujte zostávajúce upevňovacie skrutky páky.



4. Odstráňte plastový obal. Neinštalujte puzdro späť.

5. Odstráňte tesniaci krúžok.



6. Skontrolujte všetky komponenty, či nie sú opotrebované alebo poškodené.

Zhromaždenie

1. Namažte guľu a čapy páky mazivom.

2. Namažte nové plastové puzdro mazivom a nainštalujte ho do skrine radiacej páky.

Pozor: Zarovnajte drážky v objímke a puzdre.

3. Namažte nový O-krúžok olejom.

4. Nainštalujte krúžok pomocou vhodného tŕňa.

5. Nainštalujte páku tak, aby jej prsty zapadli do drážok objímky a puzdra.

6. Nainštalujte nastavovaciu dosku pružiny páky.

7. Naneste zaisťovacie lepidlo Loctite 270 na závity dvoch krátkych skrutiek pružiny.

8. Nainštalujte skrutky do prednej časti nastavovacej dosky a utiahnite ich na 25 Nm.

9. Umiestnite dlhý koniec pružiny na radiacu páku.

10. Naneste zaisťovacie lepidlo Loctite 270 na závity dvoch dlhých skrutiek pružiny.

11. Pomocou klieští nasaďte krátke konce pružiny zvonku na skrutky.

Pozor: Buďte opatrní, pretože uvoľnenie pružiny môže spôsobiť zranenie.

12. Nainštalujte skrutku a podložku (pružina by mala ležať pod podložkou), utiahnite skrutku na 25 Nm.

13. Postup zopakujte s druhou pružinou.

Demontáž radiacej páky - Prevodovka typu C

1. Odstráňte dve skrutky a dve skrutky, ktoré upevňujú prítlačné dosky pružiny.

2. Odstráňte prítlačné dosky, vodiace lišty a pružinu.

3. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú spodný kryt, a kryt odstráňte.

4. Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje kryt gule radiacej páky, a odstráňte kryt.

5. Odstráňte páku, pružinu tlmiča a čap.

6. Odskrutkujte upínaciu skrutku, ktorá zaisťuje rameno tyče.

7. Odstráňte tyč.

8. Umyte a skontrolujte súčiastky.

Zhromaždenie

1. Namažte piestnu tyč a puzdrá mazivom. Nainštalujte driek do tela.

2. Namažte guľový kĺb a čapy páky mazivom.

3. Nasaďte vodítko na tyč, nasaďte a utiahnite upínaciu skrutku.

4. Nainštalujte tlmiacu pružinu a kolík do páky.

5. Nainštalujte páku a uistite sa, že pružina tlmiča a čap sú na svojom mieste.

6. Nainštalujte kryt páky.

Poznámka: Teraz nie je potrebné inštalovať spodný kryt.

7. Uvoľnite poistnú maticu skrutky nastavenia pružiny páky.

8. Nainštalujte pružinu, prítlačné dosky a vodiace lišty.

9. Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky a skrutky upínacej dosky.

Poznámka: Konečné nastavenie prídržnej pružiny sa vykoná po namontovaní radiacej páky na prevodovku.

Demontáž radiacej páky - prevodovka typu D

Poznámka: Mechanizmus radenia nainštalovaný na prevodovke typu D nie je opraviteľný a v prípade poruchy sa vymieňa ako zostava.

Mechanizmus radenia prevodovky - prevodovka typu A

1. Zdvihnite manžetu radiacej páky rozdeľovacej prevodovky.

2. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré upevňujú opornú dosku kufra.

3. Odstráňte zadnú dosku a dištančné podložky.



4. Odstráňte poistnú sponu čapu radiacej vidlice. Neinštalujte klip späť.

5. Odstráňte čap a dve puzdrá. Neinštalujte puzdrá späť.



6. Odstráňte poistný krúžok z guľového kĺbového uloženie páky.

7. Odstráňte páku, guľový kĺb a kĺbové sedlo.



8. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú kryt puzdra. Odstráňte veko

9. Odstráňte dva tesniace krúžky z veka.

10. Odstráňte priečny hriadeľ.

11. Odstráňte radiacu vidlicu a dve tesnenia radiacej vidlice.

12. Umyte všetky časti.

Skúška

1. Skontrolujte stav topánky. V prípade potreby vymeňte.

2. Skontrolujte guľový kĺb páky a jej sedlo. Vymieňajte podľa potreby a iba v pároch.

3. Skontrolujte opotrebovanie radiacej vačky, priečneho hriadeľa a krytu

Zhromaždenie

1. Namažte tesniace krúžky vidlice prevodovým olejom. Nainštalujte zástrčku do puzdra.

2. Namažte priečny hriadeľ mazivom. Nainštalujte hriadeľ do puzdra a vidlice. Dlhý koniec hriadeľa by mal zapadnúť do vidlice.

3. Namažte tesniace krúžky krytu prevodovým olejom.

4. Nasaďte kryt na priečny hriadeľ a utiahnite upevňovacie skrutky.

5. Nainštalujte guľový kĺb a sedlo guľového kĺbu na radiacu páku. Drážka sedla musí smerovať k priečnemu hriadeľu.

6. Namažte pánt a sedadlo mazivom. Nainštalujte kĺb a sedlo do priečneho hriadeľa a sedlo zaistite novým poistným krúžkom.

7. Nainštalujte do páky dve nové puzdrá. Vložte páku do radiacej vidlice.

8. Nainštalujte upevňovací čap páky a novú poistnú sponu čapu.

9. Nainštalujte tesnenia a podpornú dosku krytu. Utiahnite upevňovacie skrutky na 15 Nm.

10. Nainštalujte kufor.

Synchronizátor - oprava

1. Odstráňte pružinové polkruhy sušienok z oboch strán synchronizátora.

2. Odstráňte strúhanku. Odstráňte objímku z náboja synchronizátora.



3. Skontrolujte stav všetkých častí vrátane pružnosti polkrúžkov pružiny.

4. Skontrolujte, či medzi drážkami synchronizačného náboja a sekundárnym hriadeľom nie je žiadna viditeľná radiálna vôľa.

5. Skontrolujte opotrebovanie radiálnych drážok spojky a synchronizačného náboja.

6. Skontrolujte opotrebovanie axiálnych drážok a ozubených kolies synchronizátora.

Poznámka: Obrázok zobrazuje príklady tvaru axiálnych drážok. A - normálny stav, B - opotrebovaná drážka (zaoblené rohy).

7. Ak dôjde k opotrebovaniu, vymeňte zostavu synchronizátora.

Zhromaždenie

1. Nainštalujte spojku na náboj.

Poznámka: Spojka a náboj sú namontované iba v jednej polohe pozdĺž hlavnej drážky. Spojky sú označené polkruhovými značkami nanesenými na strane ozubeného kolesa. Drážka v náboji musí byť zarovnaná so stredovou značkou na spojke.

synchronizátor	rozbočovač	spojka	vysielanie
1/2 prevodového stupňa	—	1 značka	prvý
	Na dvoch prevodových stupňoch	—	druhý
3/4 prevodový stupeň	—	3 značky	tretí
	—	—	štvrtý
5/zadná strana	—	5 značiek	piaty

2. Nainštalujte krekry a pružinové polkrúžky. Zámky polkruhov musia byť umiestnené v rôznych crackeroch.

Poznámka: Synchronizátor 5. prevodového stupňa/spätného chodu má pružinové polkrúžky rôznej konštrukcie. Identifikácia žltou farebnou značkou.

Kontrola vôle medzi poistným krúžkom a ozubeným kolesom

1. Zatlačte poistný krúžok synchronizátora na ozubené koleso a zmerajte medzeru medzi nimi. Minimálna medzera 0,5 mm.

Primárny hriadeľ - oprava

1. Skontrolujte stav zubov ozubeného kolesa a axiálnych drážok.

2. Pomocou tŕňov LRT-99-004 a LRT-37-004 odstráňte krúžok ložiska podpery sekundárneho hriadeľa.

Poznámka: Úchyt tŕňa LRT-37-004 musí podopierať ložisko.

3. Pomocou tŕňov LRT-37-001 a sťahováka LRT-99-002 odstráňte kuželíkové ložisko.



4. Zatlačte na obežnú dráhu nového ložiska podpery sekundárneho hriadeľa. Zarážka hriadeľa v sťahováku LRT-99-002.

5. Pomocou tŕňa LRT-37-001, sťahováka LRT-99-002 a adaptéra LRT-37-002 nainštalujte nové valivé ložisko.

Sekundárny hriadeľ - kontrola

1. Skontrolujte stav čapov hriadeľa pri montáži ložísk.

2. Skontrolujte stav drážok.

3. Stredový kanál hriadeľa pre prívod oleja prefúknite stlačeným vzduchom

4. Prefúknite radiálne kanály prívodu oleja.

Medziľahlý hriadeľ - oprava

1. Pomocou tŕňa LRT-37-022 a sťahováka LRT-99-002 odstráňte ložiská medziľahlého hriadeľa.

2. Skontrolujte hriadeľ, či nie je opotrebovaný alebo poškodený.

Poznámka: Medzihriadeľ hlavnej skrine a medzihriadeľ 5. prevodového stupňa sú na novších modeloch prevodoviek opracované tak, aby inštalácia poistnej podložky zabránila pohybu ozubeného kolesa na hriadeli. V prípade potreby je možné takúto súpravu nainštalovať na prevodovku starších modelov.

3. Pomocou sťahováka LRT-99-002 a axiálnych blokov nainštalujte nové ložiská.

Sekundárny hriadeľ - zostava

1. Upnite sekundárny hriadeľ do zveráka s výstupným koncom smerom nahor.

2. Nainštalujte ihlové ložisko 2. prevodového stupňa, 2. prevodový stupeň a synchronizačné krúžky (otočte krúžky pre bezpečné uchytenie).

3. Nainštalujte synchronizátor 1/2 prevodového stupňa (značka pre 2. prevodový stupeň). Skontrolujte, či poistný krúžok správne zapadá do náboja synchronizátora, (pri inštalácii náboja mierne otočte krúžok).

4. Nainštalujte poistné krúžky 1. prevodového stupňa, ihlové ložisko, ozubené koleso 1. prevodového stupňa a puzdro. Skontrolujte, či poistný krúžok správne zapadá do náboja synchronizátora.

5. Pomocou nástrojov LRT-99-002, LRT-37-019, LRT-37-001 a LRT-37-002 natlačte kužeľové ložisko. Pri stlačení ložiska dávajte pozor, aby ste neposunuli poistné krúžky synchronizátora z ozubených kolies.

6. Pomocou plochej spárovej mierky zmerajte axiálnu vôľu medzi 1. a 2. prevodovým stupňom a ložiskom.

Prípustná vôľa

• 1. prevodový stupeň: 0,05 – 0,20 mm
• Pastorok 2. prevodového stupňa: 0,04 – 0,21 mm

7. Otočte sekundárny hriadeľ. Nainštalujte ihlové ložisko, ozubené koleso 3. prevodového stupňa a synchronizačné krúžky.

8. Nainštalujte synchronizátor 3/4 prevodového stupňa (značka pre 3. prevodový stupeň).

9. Nainštalujte dištančnú podložku.



10. Pomocou sťahováka LRT-99-002 nasaďte nové oporné ložisko.

11. Skontrolujte axiálnu vôľu medzi pastorkom 3. prevodového stupňa a ložiskom.

Prípustná vôľa: 0,11 - 0,21 mm

Montáž napínacieho prevodu spätného chodu

1. Skontrolujte stav dielov zostavy napínacieho ozubeného kolesa. Vymeňte chybné diely.

2. Nainštalujte dištančnú podložku, ihlové ložisko, napínacie koleso a pastorkový hriadeľ do medziľahlej dosky. Zmerajte medzeru medzi ozubeným kolesom a doskou.

Prípustná vôľa: 0,04 - 0,38 mm

Radiace vidlice - kontrola

1. Skontrolujte opotrebovanie tyče a čapov.



2. Skontrolujte opotrebovanie vidlíc.

Poznámka: Radiaca tyč a vidlice sa dodávajú ako zostava v náhradných dieloch.

3. Skontrolujte opotrebovanie blokovacích puzdier.

4. Skontrolujte opotrebovanie vodítka.





5. Odstráňte poistný krúžok a skontrolujte stav zostavy vodítka.

Radiace vidlice - inštalácia

1. Nainštalujte vidlicu radenia 1/2 prevodového stupňa na tyč. Vložte čap tyče do zárezu vidlice.

2. Nainštalujte blokovaciu objímku a vidlicu radenia 3/4 prevodového stupňa. Spojte objímku a vidlicu.



3. Posuňte objímku a vidlicu v smere voľby 1/2 prevodového stupňa tak, aby sa drážka v objímke nachádzala nad čapom, ktorý drží objímku zasunutú do drážky vo vidlici 3/4 prevodového stupňa.