Размяшчэнне вузлоў і дэталяў
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Ніт падшыпніка ступіцах ў зборы (4 шт.) |
| 2 | - | Болт суппорта (2 шт.) |
| 3 | - | Датчык хуткасці кола |
| 4 | - | Провад датчыка зносу тармазной калодкі |
| 5 | - | Ніт датчыка хуткасці кола |
| 6 | - | Накіроўвалы палец (2 шт.) |
| 7 | - | Гразеахоўны шчыток накіроўвалага пальца (2 шт.) |
| 8 | - | Ніт накіроўвалага пальца (2 шт.) |
| 9 | - | Корпус суппорта |
| 10 | - | Пылаахоўны каўпачок шрубы для выдалення паветра |
| 11 | - | Вінт для выдалення паветра |
| 12 | - | Ушчыльненне поршня (2 шт.) |
| 13 | - | Поршань (х 2) |
| 14 | - | Пыльнік поршня (x 2) |
| 15 | - | Тармазная калодка |
| 16 | - | Спружыны тармазной калодкі |
| 17 | - | Кранштэйны суппорта |
| 18 | - | Ніт мацавання тармазной кружэлкі |
| 19 | - | Тармазная кружэлка |
| 20 | - | Падшыпнік ступіца ў зборы |
| 21 | - | Вінт пылаахоўнага шчытка (5 шт.) |
| 22 | - | Пылаахоўны шчыток |
| 23 | - | Пярэдні кулак |
Агульныя звесткі
Кожны пярэдні тормаз уключае двухпоршневы тармазны суппорт, вентыляваная тармазная кружэлка і пылаахоўны шчыток. Мадэлі з рухавіком 4,4 л маюць іншы суппорт і тармазная кружэлка большага дыяметра ў параўнанні з мадэлямі з дызельнымі рухавікамі 4,0 л і 2,7 л. Пылаахоўны шчыток аднолькавы на ўсіх мадыфікацыях.
Тармазны суппорт мацуецца да задняй часткі пярэдняга кулака. Тармазныя калодкі выраблены з матэрыялу, які не ўтрымлівае азбест. На ўнутранай тармазной калодцы левага пярэдняга тормазу ўсталяваны датчык зносу.
Калі да суппорт прыкладваецца гідраўлічнае ціск, поршні высоўваюцца і прыціскаюць ўнутраную калодку да дыска. У выніку гэтага корпус суппорта зрушваецца па накіравальных пальцах, прыводзячы вонкавую калодку ў судотык з дыскам.
Датчыкі зносу перадпакоя і задняй тармазных калодак злучаныя паслядоўна і падлучаныя паміж шчытком прыбораў і масай. Калі знос тармазной калодкі здатчыкам зносу дасягае прыблізна 75%, датчык зносу тармазной калодкі размыкае ланцуг. Калі шчыток прыбораў рэгіструе абрыў ланцуга, ён уключае жоўты святлодыёд кантрольнай лямпы сістэмы тармазоў. Калі аўтамабіль мае шчыток прыбораў высокага ўзроўня, таксама выводзіцца якое адпавядае паведамленне на дысплеі цэнтра паведамленняў, і падаецца гукавы сігнал. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster).
У пачатку кожнага цыклу запальвання шчыток прыбораў выконвае праверку лямпаў і кантрольнай лямпы сістэмы тармазоў: Лямпа свеціцца жоўтым святлом на працягу 1,5 з, затым чырвоным на працягу 1,5 з, пасля чаго выключаецца.
Каментары да гэтага артыкула