Праверка біцця задняга тармазнога дыска (Дыскаверы 3)

Спецыяльны інструмент

Штатыў для цыферблатнага індыкатара 100-053 (LRT-99-503)

УВАГА: Калі калодкі стаяначнага тормазу або тармазныя дыскі не былі зняты для атрымання доступу да іншых дэталяў, то працэдуру прыціркі праводзіць НЕ Трэба.

1.

УВАГА: Забараняецца ўключаць запальванне пры стаяначным тормазе, які знаходзіцца ў сэрвісным рэжыме, паколькі ў выніку гэты рэжым стаяначнага тормазу будзе выключаны.

Пераключыце стаяначны тормаз у сэрвісны рэжыме.

• Павярніце ключ запальвання ў становішча II.
• Націсніце і трымаеце націснутым стаяначны тормаз.
• Усталюеце перамыкач стаяначнага тормазу ў становішча RELEASE і трымаеце яго ў гэтым становішчы.
• Павярніце ключ запальвання ў становішча 0 і выміце яго з замка запальвання.
• Адпусціце нажны тормаз.
• Адпусціце перамыкач стаяначнага тормазу.

2.

УВАГА: Датчык індыкатара зносу тармазных калодак вельмі лёгка пашкодзіць. Забараняецца выкарыстоўваць рычаг для дэмантажу датчыка. Аперацыя выконваецца толькі ўручную.

Толькі правы бок: адлучыце датчык індыкатара зносу тармазных калодак.



3. Вывярніце ніжні ніт тармазнога суппорта.



4. Зніміце тармазныя калодкі.

• Павярніце тармазны суппорт уверх.
• Выміце два заціску.

5. Вывярніце верхні ніт тармазнога суппорта.



6.

УВАГА: Не дапускайце таго, каб тармазны суппорт вісеў на тармазным шлангу.

Адвядзіце корпус тармазнога суппорта ў бок і прывяжыце яго.

7. Зніміце апорны кранштэйны тармазнога суппорта.



8. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі ў чатырох месцах. Адновіце тармазную кружэлку, калі яго таўшчыня менш лімітава дапушчальнай або калі перавышана максімальна дапушчальнае адхіленне таўшчыні. Таўшчыня тармазной кружэлкі: НОВЫ = 20 мм, лімітава дапушчальная таўшчыня = 17 мм.





9. З дапамогай адмысловай прылады ўсталюеце на ніжнюю апору тармазнога суппорта цыферблатны індыкатар. Размесціце плунжер цыферблатнага індыкатара такім чынам, каб ён знаходзіўся ў 5 мм ад вонкавага краю тармазной кружэлкі.



10. Загарніце колавыя гайкі.

• Пад колавымі гайкамі павінны стаяць распорныя кольцы.
• Зацягніце колавыя гайкі (момант зацяжкі 140 Нм).

11. Правярніце тармазную кружэлку на адзін зварот, каб вымераць біццё тармазной кружэлкі. Біццё тармазной кружэлкі не павінна перавышаць 0.09 мм.



12. Калі біццё тармазной кружэлкі выходзіць за паказаныя межы Зніміце тармазную кружэлку.

13. Пераканайцеся, што кантактныя паверхні тармазной кружэлкі і калодкі кола чыстыя.

[Зыходны тэкст можна знайсці на LRMAN.ru]

14. Усталюеце тармазную кружэлку. Зацягніце шрубу з галоўкай Torx (момант зацяжкі 35 Нм).

15. Загарніце колавыя гайкі. Пад колавымі гайкамі павінны стаяць распорныя кольцы. Зацягніце колавыя гайкі (момант зацяжкі 140 Нм).

16. Правярніце тармазную кружэлку на адзін зварот, каб вымераць біццё тармазной кружэлкі. Біццё тармазной кружэлкі не павінна перавышаць 0.09 мм.

17. Калі біццё тармазной кружэлкі па-ранейшаму выходзіць за паказаныя межы, усталюеце новую тармазную кружэлку і/ці ступіцу.

18. Зніміце цыферблатны індыкатар і спецыяльны інструмент.

19. Усталюеце апорную пласціну тармазнога суппорта. Зацягніце ніты (момант зацяжкі 115 Нм).



20. Усталюеце корпус тармазнога суппорта і ўстаўце верхні ніт. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 32 Нм).

21. Усталюеце тармазныя калодкі. Усталюеце два заціскі.

22. Павярніце тармазны суппорт уніз. Зацягніце ніт (момант зацяжкі 32 Нм).

23. Падлучыце датчык індыкатара зносу тармазных калодак.

24. Выцісніце педаль тормазу, праверце ўзровень працоўнай вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў і пры неабходнасці даліце.