Specjalne narzędzie
Statyw do czujnika zegarowego 100-053 (LRT-99-503) |
UWAGA: Jeżeli klocki hamulca postojowego lub tarcze hamulcowe nie zostały zdemontowane w celu uzyskania dostępu do innych części, NIE ma potrzeby wykonywania procedury docierania.
1.
UWAGA: Nie włączaj zapłonu, gdy hamulec postojowy znajduje się w trybie serwisowym, ponieważ spowoduje to zwolnienie hamulca postojowego.
Ustaw hamulec postojowy w tryb serwisowy.
- Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji II.
- Naciśnij i przytrzymaj hamulec postojowy.
- Ustaw przełącznik hamulca postojowego w pozycji ZWOLNIENIE i przytrzymaj go w tej pozycji.
- Obróć kluczyk zapłonu do pozycji 0 i wyjmij go ze stacyjki.
- Zwolnij hamulec nożny.
- Zwolnij przełącznik hamulca postojowego.
2.
UWAGA: Czujnik wskaźnika zużycia klocków hamulcowych jest bardzo łatwy do uszkodzenia. Nie używaj dźwigni do wyjmowania czujnika. Operację wykonuje się wyłącznie ręcznie.
Tylko prawa strona: Odłączyć czujnik wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
3. Wykręć dolną śrubę zacisku hamulcowego.
4. Wymontuj klocki hamulcowe.
- Obróć zacisk hamulcowy do góry.
- Usuń dwa zaciski.
5. Wykręć górną śrubę zacisku hamulcowego.
6.
UWAGA: Nie pozwalaj, aby zacisk hamulcowy zwisał z przewodu hamulcowego.
Przesuń korpus zacisku hamulca na bok i zamocuj go.
7. Wymontuj wspornik zacisku hamulca.
(Zobacz źródło na stronie internetowej: www.lrman.ru)
8. Zmierz grubość tarczy hamulcowej w czterech miejscach. Napraw tarczę hamulcową, jeżeli jej grubość jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej grubości lub jeżeli przekroczono maksymalną dopuszczalną odchyłkę grubości. Grubość tarczy hamulcowej: NOWOŚĆ = 20 mm, maksymalna dopuszczalna grubość = 17 mm.
9. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj czujnik zegarowy na dolnym mocowaniu zacisku hamulca. Umieścić trzpień czujnika zegarowego tak, aby znajdował się 5 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy hamulcowej.
10. Dokręcić nakrętki koła.
- Pod nakrętkami kół powinny być pierścienie dystansowe.
- Dokręcić nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).
11. Obróć tarczę hamulcową o jeden obrót, aby zmierzyć bicie tarczy hamulcowej. Bicie tarczy hamulcowej nie powinno przekraczać 0,09 mm.
12. Jeżeli bicie tarczy hamulcowej wykracza poza określone granice, należy zdemontować tarczę hamulcową.
13. Upewnij się, że powierzchnie styku tarczy hamulcowej i piasty koła są czyste.
14. Zamontuj tarczę hamulcową. Dokręcić śrubę Torx (moment dokręcania 35 Nm).
15. Dokręcić nakrętki koła. Pod nakrętkami kół powinny być pierścienie dystansowe. Dokręcić nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).
16. Obróć tarczę hamulcową o jeden obrót, aby zmierzyć bicie tarczy hamulcowej. Bicie tarczy hamulcowej nie powinno przekraczać 0,09 mm.
17. Jeśli bicie tarczy hamulcowej w dalszym ciągu wykracza poza określone granice, zamontuj nową tarczę hamulcową i/lub piastę.
18. Wymontować czujnik zegarowy i narzędzie specjalne.
19. Zamontuj płytkę oporową zacisku hamulcowego. Dokręcić śruby (moment dokręcania 115 Nm).
20. Zamontuj obudowę zacisku hamulcowego i włóż górną śrubę. Dokręcić śrubę (moment dokręcania 32 Nm).
21. Zamontuj klocki hamulcowe. Zamontuj dwa zaciski.
22. Obróć zacisk hamulcowy w dół. Dokręcić śrubę (moment dokręcania 32 Nm).
23. Podłączyć czujnik wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
24. Wciśnij pedał hamulca, sprawdź poziom płynu w zbiorniczku hydraulicznym hamulców i uzupełnij w razie potrzeby.
Komentarze do tego artykułu