Jeżeli konieczne jest przeprowadzenie testu drogowego, upewnij się, że pojazd jest w takim stanie, aby można go było bezpiecznie poddać testowi.
2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych.
Czynniki mechaniczne
- Stan i montaż klocków hamulcowych (ok)
- Stan i montaż zacisków hamulcowych
- Stan i montaż tarcz hamulcowych
- Stan i montaż tarcz/bębenów hamulca postojowego
- Stan i montaż klocków hamulca postojowego
- Stan i montaż linek hamulca postojowego
- Stan i montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca
- Stan i montaż przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców
- Stan i montaż głównego cylindra hamulcowego
- Hydrauliczna jednostka sterująca (HCU)
- Wyciek płynu hamulcowego
- Lampka ostrzegawcza hamulca
3. Jeśli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.
4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszelkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów. Listę diagnostycznych kodów usterek (DTC) związanych z układem przeciwblokującym można znaleźć w rozdziale 206-09, Kontrola trakcji, w instrukcji warsztatowej.
(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej lrman.ru)
Listę diagnostycznych kodów usterek (DTC) związanych z układem przeciwblokującym można znaleźć w rozdziale 206-09, Kontrola trakcji, w instrukcji warsztatowej. Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.
| Objaw nieprawidłowego działania | Możliwe przyczyny | Działanie |
| Hałas hamulców | Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| Wibracje w hamulcach | Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| Zwiększony skok pedału hamulca/miękki pedał hamulca | Zużyte klocki hamulcowe mogą powodować zwiększony skok pedału; nowe klocki hamulcowe mogą powodować miękki pedał. Sprawdź po dotarciu w klockach. Sprawdź skok pedału. Jeśli pedał "opadnie", podejrzewa się obecność powietrza w układzie. Sprawdź przyczynę przedostawania się powietrza i dokonaj niezbędnych napraw. Jeśli po wciśnięciu pedał wpadnie w podłogę i nie ma zewnętrznych wycieków, podejrzewa się uszkodzenie głównego cylindra. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| Zwiększona siła pedału hamulca/twardy pedał hamulca | Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem uszkodzeń. Sprawdź zaciski hamulcowe. Sprawdź przewód podciśnieniowy układu hamulcowego pod kątem wycieków powietrza i dokonaj niezbędnych napraw. Sprawdź działanie pompy podciśnieniowej układu hamulcowego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź podciśnieniowy wzmacniacz hamulca. | |
| Niska skuteczność hamulca nożnego/poślizgu hamulca/sklejania/sklejania | Sprawdź pojazd pod kątem uszkodzonych przewodów hamulcowych. Sprawdź klocki hamulcowe. Sprawdź zaciski hamulcowe. Sprawdź tarcze hamulcowe. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| Nie można zaciągnąć lub zwolnić hamulca postojowego / Słaba skuteczność / Hamulec postojowy zacina się / wypacza | Sprawdź działanie/stan linek hamulca postojowego. Upewnij się, że końce kabla są prawidłowo podłączone do ramienia. Sprawdź klocki hamulca postojowego pod kątem zużycia. Sprawdź, czy klocki hamulca postojowego są prawidłowo wyregulowane. Sprawdź tylne tarcze hamulcowe/bębny hamulca postojowego. Sprawdź siłownik hamulca postojowego pod kątem uszkodzeń i/lub nadmiernego hałasu podczas normalnej pracy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| Lampka ostrzegawcza hamulców pozostaje zapalona | Sprawdź poziom i w razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy. Sprawdź klocki hamulcowe. Sprawdź obwód elektryczny czujnika zużycia klocków hamulcowych. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Sprawdź działanie czujnika zużycia klocków hamulcowych. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
Komentarze do tego artykułu