Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Wyjmowanie i instalacja przednich klocków hamulcowych (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Wyjmowanie i instalacja przednich klocków hamulcowych
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


UWAGA: Klocki hamulcowe należy wymieniać kompletem na całą oś, w przeciwnym razie skuteczność hamowania może ulec pogorszeniu.


UWAGA: Jeżeli zaświeci się lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych, należy wymienić czujnik zużycia klocków hamulcowych.


1.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na pojeździe opartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj pojazd na bezpiecznych podporach.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdemontuj zespół koła i opony.

3.
UWAGA: Czujnik wskaźnika zużycia klocków hamulcowych jest bardzo łatwy do uszkodzenia. Nie używaj dźwigni do wyjmowania czujnika. Operację wykonuje się wyłącznie ręcznie.


Tylko lewa strona: Odłączyć czujnik wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.

4. Wykręć dolną śrubę zacisku hamulcowego.

4. Wykręć dolną śrubę zacisku hamulcowego.


5. Wymontuj klocki hamulcowe.
  • Obróć zacisk hamulcowy do góry.
  • Usuń 2 zaciski.
Usuń 2 zaciski.





Instalacja


1.
OSTRZEŻENIE: Nie używaj sprężonego powietrza do czyszczenia części hamulców. Pył z materiałów ciernych jest szkodliwy, jeśli przedostanie się do płuc.


Oczyść korpus zacisku hamulcowego i tarczę oporową czystym płynem hamulcowym.

2. Sprawdź pierścienie uszczelniające tłoka siłownika pomocniczego i sworznie prowadzące pod kątem uszkodzeń.

3. Zanurz końcówkę rurki odpowietrzającej w odpowiednim pojemniku zawierającym niewielką ilość przepisanego płynu hamulcowego. Umieścić rurkę odpowietrzającą na złączce odpowietrzającej i lekko odkręcić złączkę.

4. Wciśnij tłoczki w korpus zacisku hamulcowego. Dokręcić złączkę odpowietrzającą (moment dokręcania 14 Nm).

5. Odłączyć rurkę odprowadzającą powietrze i wyjąć pojemnik.

(Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej LRman.ru)

6. Zamontuj klocki hamulcowe. Zamontuj dwa zaciski.

7. Obróć zacisk hamulcowy w dół. Dokręcić śrubę (momentem 35 Nm).

8. Podłączyć czujnik wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.

9. Zamontuj zespół koła i opony. Dokręcić nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).

10. Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie samochodu.

11. Wciśnij pedał hamulca, sprawdź poziom płynu w zbiorniczku hydraulicznym hamulców i uzupełnij w razie potrzeby.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje układu hamulcowego
Przeglądy i testy hamulców
Sprawdzanie bicia tylnej tarczy hamulcowej
Sprawdzanie bicia przedniej tarczy hamulcowej
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem
Specyfikacja przedniego hamulca tarczowego
Przedni hamulec tarczowy

Aktualny artykuł
Wyjmowanie i instalacja przednich klocków hamulcowych

Kolejne artykuły
Specyfikacja tylnego hamulca tarczowego
Urządzenie tylnego hamulca tarczowego
Płyta wspierająca zacisk hamulca tylnego
Wyjmowanie i instalacja tylnej tarczy hamulcowej
Wyjmowanie i instalacja zacisku hamulca tylnego
Wyjmowanie i instalacja tylnych klocków hamulcowych

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Prowadnica przednich klocków hamulcowych Freelander 1 (1997-2006)
• Wyjmowanie i instalacja koła Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik zużycia klocków hamulcowych przednich Range Rovera 3 (2001-2012)
• Wyjmowanie i instalacja koła Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 19 + 42 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪