Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Prowadnica przednich klocków hamulcowych (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Prowadnica przednich klocków hamulcowych
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Podnieś przód pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.


2. Zdejmij koło.

2. Zdejmij koło.


3. Wyjmij 2 kołki prowadzące z zacisku.

4. Zdejmij zacisk z prowadnicy klocka hamulcowego i przymocuj go z boku.

4. Zdejmij zacisk z prowadnicy klocka hamulcowego i przymocuj go z boku.


5. Zdejmij 2 klocki hamulcowe i ich zaciski z prowadnicy.

5. Zdejmij 2 klocki hamulcowe i ich zaciski z prowadnicy.


6. Odkręć 2 śruby mocujące prowadnicę klocka hamulcowego i zdejmij ją.



7. Wyjmij kołki prowadzące i ich osłony ochronne z prowadnicy klocka hamulcowego.

Instalacja


1. Oczyścić sąsiadujące powierzchnie sworzni prowadzących i prowadnicy klocka hamulcowego.

2. Włóż kołki prowadzące wraz z osłonami ochronnymi do prowadnicy klocka hamulcowego.

3. Zamontować prowadnicę klocka hamulcowego, dokręcić śruby momentem 100 Nm.

4. Obróć ręcznie tarczę hamulcową i całkowicie usuń rdzę i inne osady z jej krawędzi. Oczyść powierzchnie montażowe prowadnicy z brudu.

5. Za pomocą płynu do czyszczenia hamulców oczyść elementy hamulca z kurzu.

OSTRZEŻENIE: Nie używaj sprężonego powietrza do czyszczenia hamulców. Nie używaj płynów na bazie minerałów. Ich użycie może spowodować uszkodzenie elementów gumowych.


6. Oczyścić powierzchnie współpracujące zacisku hamulcowego i piasty.

7. Zamontuj zaciski klocków hamulcowych na prowadnicy.

7. Zamontuj zaciski klocków hamulcowych na prowadnicy.


8. Zamontuj klocki hamulcowe na prowadnicy.

Po stronie natarcia klocków wykonano niewielkie asymetryczne fazowania. Jest to konieczne, aby zapewnić prawidłowy montaż podkładek. Podkładkę "A" (patrz ilustracja) należy zamontować po wewnętrznej stronie zacisku. Podkładkę "B" należy zamontować na zewnątrz zacisku.




9. Zamontuj zacisk hamulcowy na prowadnicę. Wyrównaj krawędzie kołków prowadzących z współpracującymi powierzchniami zacisku.

10. Wyrównaj krawędzie kołków prowadzących z współpracującymi powierzchniami zacisku hamulcowego. Wkręcić śruby i dokręcić je momentem 27 Nm.

11. Zamontuj ponownie koło(a) i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.

12. Usuń podpory i opuść pojazd.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Sprawdzanie i regulacja linki hamulca postojowego
Bęben hamulcowy tylny — demontaż i montaż
Tarcza hamulcowa przednia — demontaż i montaż
Przewód hamulcowy przedni lewy
Przewód hamulcowy tył
Podwójny cylinder hamulcowy – kierownica po lewej stronie
Podwójny cylinder hamulcowy – kierownica po prawej stronie

Aktualny artykuł
Prowadnica przednich klocków hamulcowych

Kolejne artykuły
Cylinderek hamulca tylnego
Czujnik poziomu płynu hamulcowego awaryjnego
Czujnik prędkości przedniego prawego koła i jego kabel elektryczny
Czujnik prędkości lewego przedniego koła i jego kabel elektryczny
Czujnik prędkości tylnego koła i jego kabel elektryczny
Regulator ciśnienia ABS
Przełącznik wspomagania zjazdu — po 2004 roku
Przełącznik wspomagania zjazdu – przed 2004 rokiem

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Wyjmowanie i instalacja przednich klocków hamulcowych Discovery 3 (2004-2009)
• Regulacja zamka i klamek drzwi przednich Discovery 1 (1989-1998)
• Czujnik zużycia klocków hamulcowych przednich Range Rovera 3 (2001-2012)
• Regulacja zbieżności przednich kół Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 28 + 36 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪