Usuwanie powietrza z układu hamulcowego (Freelander 1)

Badanie

1. Rozważana procedura dotyczy usunięcia powietrza z całego układu, jednak w przypadku przerwania szczelności tylko w jednym z obwodów układu hamulcowego, należy pompować tylko ten obwód. Częściowe odpowietrzenie układu hamulcowego jest dopuszczalne wyłącznie w przypadku niewielkiego wycieku płynu hamulcowego podczas demontażu przewodu hamulcowego lub węża.

UWAGA: Podczas odpowietrzania należy utrzymywać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku układu hamulcowego pomiędzy znakami minimalnym i maksymalnym, dodając świeży płyn hamulcowy.

Modyfikacja

1. Podnieś przód i tył pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.

2. Sprawdź szczelność połączeń rurociągów i węży instalacji oraz upewnij się, że nie ma śladów wycieku płynu.

3. Uzupełnij płyn hamulcowy do zbiorniczka aż do oznaczenia "MAX".

KONSERWACJA, Płyn hamulcowy.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj ponownie płynu hamulcowego spuszczonego z układu.

4. Kolejność odpowietrzania układu hamulcowego: Od cylindra koła mechanizmu hamulcowego lewego przedniego do cylindra koła mechanizmu hamulcowego prawego przedniego, od cylindra koła mechanizmu hamulcowego lewego tylnego do cylindra koła prawego tylnego mechanizm hamulcowy.

UWAGA: Używaj wyłącznie zalecanego płynu hamulcowego.

5. Podłącz przewód odpowietrzający układu do złącza odpowietrznika na zacisku po stronie pasażera z przodu i umieść koniec przewodu w czystym pojemniku z płynem hamulcowym.

OSTRZEŻENIE: Płyn hamulcowy może uszkodzić lakier. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z powierzchniami lakierowanymi, należy natychmiast usunąć jego ślady i spłukać miejsce wodą.

6. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, a następnie trzymaj pedał wciśnięty.

7. Poluzuj zawór odpowietrzający, aby spuścić płyn hamulcowy i powietrze z układu. Zwolnić pedał hamulca, pozwalając mu powrócić do pierwotnego położenia.

8. Płynnie wciśnij pedał hamulca do pełnej prędkości i pozwól mu powrócić do pierwotnego położenia. Czynność tę powtarzaj do momentu, aż do pojemnika spłynie płyn hamulcowy niezawierający pęcherzyków powietrza. Następnie, trzymając wciśnięty pedał hamulca, dokręcić zawór odpowietrzający znajdujący się na zacisku momentem 10 Nm, a łącznik cylindra koła momentem 8 Nm.

UWAGA: Podczas odpowietrzania należy utrzymywać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku układu hamulcowego pomiędzy znakami minimalnym i maksymalnym, dodając świeży płyn hamulcowy.

9. Dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka do górnego poziomu.

10. Powtórzyć procedurę dla każdego koła w określonej kolejności.

OSTRZEŻENIE: Niezastosowanie się do tej sekwencji może znacząco zmniejszyć skuteczność hamowania.

11. Zdjąć wąż odpowietrzający ze złączki i założyć na złączkę kapturek ochronny.

12. Wciśnij pedał hamulca i sprawdź, czy z układu nie wycieka płyn.



13. Usuń podpory i opuść pojazd.

14. Sprawdź układ hamulcowy na drodze. Naciśnięcie pedału hamulca powinno być twarde i mieć krótki skok.