Examinare
1. Procedura luată în considerare se referă la eliminarea aerului din întregul sistem, dar dacă etanșeitatea este întreruptă doar într-unul dintre circuitele sistemului de frânare, atunci numai acest circuit trebuie pompat. Această purjare parțială a sistemului de frânare este permisă numai dacă s-a produs o ușoară scurgere de lichid de frână la scoaterea conductei sau furtunului de frână.
ATENȚIE: În timpul procedurii de purjare, mențineți nivelul lichidului de frână din rezervorul de frână între marcajele de nivel minim și maxim, adăugând lichid de frână proaspăt.
Ajustare
1. Ridicați partea din față și din spate a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna recuzită de siguranță.
2. Verificați etanșeitatea tubulaturii sistemului și a racordurilor furtunurilor și asigurați-vă că nu există semne de scurgere de lichid.
3. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcaj "MAX".
INTRETINERE, INTRETINERE, lichid de frana.
AVERTISMENT: Nu reutilizați niciodată lichidul de frână scurs.
4. Secvența de scurgere a sistemului de frânare: De la cilindrul roții al mecanismului de frână stânga față la cilindrul roții al mecanismului de frână dreapta față, de la cilindrul roții al mecanismului de frână stânga spate la cilindrul roții al frânei dreapta spate mecanism.
ATENȚIE: Folosiți numai lichid de frână recomandat.
5. Atașați furtunul de purjare la orificiul de purjare de pe etrierul din față de pe partea pasagerului și scufundați capătul furtunului într-un recipient curat cu lichid de frână.
ATENȚIE: Lichidul de frână poate deteriora vopseaua. Dacă lichidul de frână intră în contact cu suprafețele vopsite, îndepărtați imediat orice urmă de lichid și spălați zona cu apă.
6. Apăsați pedala de frână de câteva ori, apoi țineți pedala apăsată.
7. Slăbiți șurubul de purjare pentru a elibera lichidul de frână și aerul din sistem. Eliberați pedala de frână, permițându-i să revină la poziția inițială.
8. Apăsați ușor pedala de frână la viteza maximă și lăsați-o să revină în poziția inițială. Repetați această operațiune până când lichidul de frână care nu conține bule de aer se scurge în recipient. Apoi, în timp ce țineți pedala de frână complet apăsată, strângeți șurubul de aerisire situat pe etrier la 10 Nm și cilindrul roții la 8 Nm.
ATENȚIE: În timpul procedurii de purjare, mențineți nivelul lichidului de frână din rezervorul de frână între marcajele de nivel minim și maxim, adăugând lichid de frână proaspăt.
9. Adăugați lichid de frână în rezervor până la nivelul superior.
10. Repetați procedura pentru fiecare roată în ordinea afișată.
ATENȚIE: Nerespectarea acestei secvențe poate reduce semnificativ performanța de frânare.
11. Scoateți furtunul de aerisire din fiting și puneți capacul de protecție pe fiting.
12. Apăsaţi pedala de frână şi verificaţi dacă există scurgeri de lichid din sistem.
13. Scoateți recuzita și coborâți mașina.
14. Verificați sistemul de frânare pe șosea. Când apăsați pedala de frână, aceasta ar trebui să fie fermă și să aibă o cursă scurtă.
Comentarii la acest articol