Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Verificarea si reglarea cablului franei de parcare (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Verificarea si reglarea cablului franei de parcare
 
        0  
Cuprins: Examinare ⇩ Ajustare ⇩

Examinare


Examinare


1. Scoateți scrumiera de pe consola din spate, deconectați conectorul electric cu mai mulți pini de la priza electrică și scoateți scrumiera.

2. Eliberați complet maneta frânei de mână.

3. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână de cel puțin treizeci de ori pentru a regla jocul plăcuțelor de frână din spate.

4. Opriți motorul.

5. Trageți maneta frânei de parcare în sus, mișcând treptat zăvorul de-a lungul sectorului de viteză. Numărați câte clicuri se va strânge maneta atunci când o forță de 20 kgf este aplicată la mijlocul mânerului său. Cursa manetei franei de parcare = 4 - 7 dinti.

6. Reglați tensiunea cablului frânei de mână dacă cursa pârghiei nu este în intervalul necesar.

ATENȚIE: Cursa pârghiei frânei de parcare trebuie să se încadreze în intervalul necesar, altfel dispozitivul de reglare automată a jocului poate să nu funcționeze.


Ajustare


1. Dacă se efectuează lucrări de reglare după instalarea tamburului de frână, apăsați pedala de frână de cel puțin 30 de ori. Acest lucru vă va permite să reglați jocul plăcuțelor de frână din spate.



2. Ridicați partea din spate a vehiculului.

AVERTISMENT: Nu lucrați sub vehicul dacă acesta este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.


3. Verificați să nu existe joc în locul unde cablul frânei de mână este atașat la egalizator.

4. Strângeți maneta frânei de mână cu un dinte.

4. Strângeți maneta frânei de mână cu un dinte.


5. Strângeți piulița de reglare a egalizatorului. Strângeți piulița până când roțile din spate frânează ușor în timp ce se rotesc.

6. Coborâți maneta frânei de mână și asigurați-vă că roțile din spate nu frânează când se rotesc. Faceți ajustări dacă este necesar.

7. Trageți maneta frânei de parcare în sus, mișcând treptat zăvorul de-a lungul sectorului de viteză. Numărați de câte clicuri aveți nevoie pentru a strânge maneta până când ambele roți din spate sunt frânate complet. Cursa manetei frânei de parcare trebuie să fie de cel puțin 4 și nu mai mult de 7 clicuri. Faceți ajustări dacă este necesar.

8. Trageți în jos maneta frânei de parcare.

9. Introduceți scrumiera și bricheta în consola din spate.

10. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.

Articolul original pe portalul web [www.lrman.ru]


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articolul anterior
Eliminarea aerului din sistemul de frânare

Articolul curent
Verificarea si reglarea cablului franei de parcare

Următoarele articole
Tambur de frână spate — demontare și instalare
Disc frana fata — demontare si montare
Furtun de frana fata stanga
Furtun de frana spate
Cilindru principal de frână dublu — volan pe stânga
Cilindru principal de frână dublu — volan pe dreapta
Ansamblu maneta frânei de parcare
Cablu frana de parcare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Principiul de funcționare al frânei de parcare Discovery 3 (2004-2009)
• Reglarea cablului de reglare a suspensiei (V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Verificarea și reglarea cablului selectorului de viteze Range Rover 3 (2001-2012)
• Reglarea cablului de blocare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 23 + 18 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪