Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Праверка і рэгуляванне троса стаяначнай тармазной сістэмы (Фрылендэр 1)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 1
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Праверка і рэгуляванне троса стаяначнай тармазной …
 
        0  
Змест: Праверка ⇩ Рэгулёўка ⇩

Праверка


Праверка


1. Выміце попельніцу з задняй кансолі, адлучыце шматкантактны электрычны раз'ём ад электрычнай разеткі і дэмантуйце попельніцу.

2. Да канца адпусціце рычаг стаяначнага тормазу.

3. Пры які працуе рухавіку націсніце на тармазную педаль мінімум трыццаць разоў, каб адрэгуляваць зазор задніх тармазных калодак.

4. Заглушыце рухавік.

5. Пацягніце рычаг стаяначнага тормазу ўверх, паступова перамяшчаючы зашчапку па зубчастым сектары. Палічыце, на колькі пстрычак зацягнецца рычаг пры прыкладанні да сярэдзіны яго дзяржальні намаганні 20 кгс. Ход рычага стаяначнага тормазу = 4 - 7 зуб'яў.

6. Адрэгулюйце нацяжэнне троса стаяначнага тормазу, калі ход рычага не адпавядае патрабаванаму дыяпазону значэнняў.

УВАГА: Ход рычага стаяначнага тормазу павінен знаходзіцца ў межах патрабаванага дыяпазону значэнняў, у адваротным выпадку можа не працаваць аўтаматычны рэгулятар зазору.


Рэгулёўка


1. Калі рэгулявальныя працы выконваюцца пасля ўсталёўкі тармазнога барабана, то націсніце на тармазную педаль мінімум 30 раз. Гэта дазволіць адрэгуляваць зазор задніх тармазных калодак.


2. Падніміце заднюю частку аўтамабіля.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не працуйце пад аўтамабілем, калі ён падтрымліваецца толькі дамкратам. Заўсёды ўсталёўвайце страховачныя падпоркі.


3. Праверце адсутнасць люфту ў месцы мацавання троса стаяначнага тормазу да ўраўняльніка.

4. Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу на адзін зуб.

4. Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу на адзін зуб.


5. Зацягніце рэгулявальную гайку ўраўняльніка. Зацягвайце гайку датуль, пакуль заднія колы не будуць злёгку прытармажвацца пры кручэнні.

6. Апусціце рычаг стаяначнага тормазу і пераканайцеся ў тым, што заднія колы не прытармажваюцца пры кручэнні. У выпадку неабходнасці выканайце рэгуляванне.

7. Пацягніце рычаг стаяначнага тормазу ўверх, паступова перамяшчаючы зашчапку па зубчастым сектары. Палічыце, на колькі пстрычак неабходна зацягнуць рычаг, каб абодва задніх кола былі цалкам затарможаныя. Ход рычага стаяначнага тормазу павінен быць не менш за 4 і не больш за 7 пстрычак. У выпадку неабходнасці выканайце рэгуляванне.

8. Апусціце ўніз рычаг стаяначнага тормазу.

9. Устаўце попельніцу і прыпальвальнік у заднюю кансоль.

10. Прыбярыце падпоркі і апусціце аўтамабіль.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэдні артыкул
Выдаленне паветра з тармазной сістэмы

Бягучы артыкул
Праверка і рэгуляванне троса стаяначнай тармазной сістэмы

Наступныя артыкулы
Задні тармазны барабан — зняцце і ўстаноўка
Пярэдні тармазны дыск — зняцце і ўстаноўка
Пярэдні левы тармазны шланг
Задні тармазны шланг
Здвоены галоўны тармазной цыліндр — з левым рулявым колам
Здвоены галоўны тармазной цыліндр — з правым рулявым колам
Рычаг стаяначнага тормазу ў зборы
Трос прывада стаяначнага тормазу

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Праверка тармазной сістэмы Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Праверка і рэгуляванне троса селектара перадач Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Рэгуляванне троса зашчапкі Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 18 + 29 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2025 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender