УВАГА: Калі на аўтамабілі ўсталяваны новыя тармазныя калодкі барабаннага/дыскавага тормазу, не варта праводзіць праверку тармазной сістэмы, пры якой будзе прыкладацца значны тармазны высілак, пакуль калодкі не прыпрацуюцца. Новыя фрыкцыйныя накладкі калодак не будуць эфектыўнымі, пакуль калодкі не прыпрацуюцца па ўсёй плоскасці. Звярніце ўвагу, што ў выпадку ўстаноўкі новых калодак стаяначнага тормазу або новых задніх тармазных дыскаў неабходна выканаць "прыпрацоўку", разгледжаную ў раздзеле 206-05 - "Зняцце і ўстаноўка стаяначнага тормазу".
Правярайце тормазы на розных хуткасцях руху ў межах працоўнага дыяпазону, як пры лёгкім, так і моцным націску на педаль тормазу. Сачыце за любымі рыўкамі, зводамі ў бок або прихватыванием, а таксама любымі празмернымі затрымкамі ў задзейнічанні або адпушчэнні тармазоў.
Дазвольце аўтамабілю рухацца па інэрцыі і таксама сочыце за зводамі ў бок або прыкметамі заядання тармазоў.
Пасля прыпынку аўтамабіля (але не адразу пасля экстранага тармажэння) старанна праверце тэмпературу тармазоў. Калі адзін з тармазных кружэлак мае прыкметна больш высокую тэмпературу, чым астатнія, гэта можа паказваць на заяданне калодак дадзенага тармазнога механізму.
Па завяршэнні выпрабавання праверце аўтамабіль:
- На наяўнасць уцечак алею, якая астуджвае вадкасці, гідраўлічных вадкасцяў, паветра і палівы.
- На наяўнасць ненармальнай тэмпературы любых якія рухаюцца элементаў ці вузлоў, напрыклад, ступіцах колаў, скрынкі перадач і г.д., якая можа паказваць на празмерны момант зацяжкі ці недахоп змазачных матэрыялаў.
Каментары да гэтага артыкула