UWAGA: Jeśli Twój pojazd ma nowe klocki hamulcowe bębnowe/tarczowe, nie przeprowadzaj przeglądu hamulców wymagającego użycia dużej siły hamowania, dopóki klocki się nie dotrą. Nowe okładziny cierne na klockach nie będą skuteczne, dopóki klocki nie zostaną zużyte na całej powierzchni. Należy pamiętać, że w przypadku montażu nowych klocków hamulca postojowego lub nowych tarcz hamulca tylnego należy przeprowadzić procedurę "docierania" opisaną w rozdziale 206-05 – Demontaż i montaż hamulca postojowego.
Przetestuj hamulce przy różnych prędkościach w zakresie roboczym, przy lekkim i dużym nacisku na pedał hamulca. Uważaj na wszelkie szarpnięcia, ciągnięcia lub chwytania oraz nadmierne opóźnienia w włączaniu lub zwalnianiu hamulców.
Pozwól pojazdowi toczyć się i uważaj na wszelkie szarpnięcia lub oznaki zacinania się hamulców.
Po zatrzymaniu samochodu (ale nie bezpośrednio po hamowaniu awaryjnym) dokładnie sprawdź temperaturę hamulców. Jeśli jedna z tarcz hamulcowych jest zauważalnie gorętsza niż pozostałe, może to oznaczać, że klocki hamulcowe się zacinają.
Po zakończeniu testu sprawdź pojazd:
- Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju, płynu chłodzącego, płynu hydraulicznego, powietrza i paliwa.
- Poszukaj nieprawidłowych temperatur wszelkich ruchomych części lub komponentów, takich jak piasty kół, skrzynia biegów itp., które mogą wskazywać na nadmierny moment obrotowy lub brak smarów.
Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej (lrman.ru)
Komentarze do tego artykułu