OSTRZEŻENIE: Jeśli Twój pojazd ma nowe klocki hamulcowe bębnowe/tarczowe, nie testuj układu hamulcowego, który będzie wywierał znaczną siłę hamowania, dopóki klocki nie będą zużyte. Nowe okładziny cierne klocka nie będą skuteczne, dopóki klocki nie zostaną dotarte na całej powierzchni. Należy pamiętać, że w przypadku zamontowania nowych klocków hamulca postojowego lub nowych tarcz hamulca tylnego, "wbiegać", o którym mowa w sekcji 206-05 - "Demontaż i montaż hamulca postojowego".
Przetestuj hamulce przy różnych prędkościach jazdy w zakresie roboczym, zarówno przy lekkim, jak i mocnym hamowaniu. Uważaj na wszelkie szarpnięcia, ciągnięcie lub ciągnięcie oraz wszelkie nadmierne opóźnienia w uruchamianiu lub zwalnianiu hamulców.
Pozwól pojazdowi rozpędzić się i uważaj na ściąganie w jedną stronę lub oznaki zacinających się hamulców.
Po zatrzymaniu samochodu (ale nie bezpośrednio po hamowaniu awaryjnym) dokładnie sprawdź temperaturę hamulców. Jeśli jedna z tarcz hamulcowych ma zauważalnie wyższą temperaturę niż pozostałe, może to oznaczać zacieranie się klocków tego mechanizmu hamulcowego.
Po zakończeniu testu sprawdź pojazd:
- Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju, płynu chłodzącego, płynu hydraulicznego, powietrza i paliwa.
- Sprawdź, czy jakiekolwiek ruchome części lub elementy, takie jak piasty kół, skrzynie biegów itp., nie wykazują nieprawidłowej temperatury, co może wskazywać na nadmierny moment obrotowy lub brak smaru.
Komentarze do tego artykułu