Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (Фрылендэр 1)

Праверка

1. Разгляданая працэдура ставіцца да выдалення паветра з усёй сістэмы, але калі герметычнасць парушана толькі ў адным з контураў тармазной сістэмы, тое прапампоўваць варта толькі гэты контур. Такое частковае прапампоўванне тармазной сістэмы дазваляецца толькі ў выпадку, калі пры здыманні тармазнога трубаправода ці шланга адбылася малаважная ўцечка тармазной вадкасці.

УВАГА: Падчас працэдуры выдалення паветра падтрымлівайце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку тармазной сістэмы паміж пазнакамі мінімальнага і максімальнага ўзроўню, даліваючы свежую тармазную вадкасць.

Рэгулёўка

1. Падніміце пярэднюю і заднюю часткі аўтамабіля.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не працуйце пад аўтамабілем, калі ён падтрымліваецца толькі дамкратам. Заўсёды ўсталёўвайце страховачныя падпоркі.

2. Праверце шчыльнасць злучэнняў трубаправодаў і шлангаў сістэмы і пераканайцеся ў адсутнасці слядоў падцякання вадкасці.

3. Даліце тармазную вадкасць у бачок да адзнакі "MAX".

ТЭХНІЧНАЕ АБСЛУГОЎВАННЕ, Тармазная вадкасць.

УВАГА: Ніколі не выкарыстоўвайце паўторна злітую з сістэмы тармазную вадкасць.

4. Паслядоўнасць выдалення паветра з тармазной сістэмы: Ад колавага цыліндру левага пярэдняга тармазнога механізму да колавага цыліндру правага пярэдняга тармазнога механізму, ад колавага цыліндру левага задняга тармазнога механізму да колавага цыліндру правага задняга тармазнога механізму.

УВАГА: Ужывайце толькі рэкамендаваную тармазную вадкасць.

5. Далучыце шланг для прапампоўвання сістэмы да штуцэра для прапампоўкі на пярэднім суппарце з боку пярэдняга пасажыра і апусціце канец шланга ў чыстую ёмістасць з тармазной вадкасцю.

УВАГА: Тармазная вадкасць можа пашкодзіць лакафарбавае пакрыцце. Калі тармазная вадкасць трапіла на афарбаваныя паверхні, неадкладна выдаліце сляды вадкасці і прамыйце гэта месца вадой.

6. Некалькі разоў націсніце на тармазную педаль, затым утрымлівайце педаль націснутай.

7. Прыслабце штуцэр для прапампоўкі, каб выпусціць тармазную вадкасць і паветра з сістэмы. Адпусціце тармазную педаль, даўшы ёй вярнуцца ў першапачатковае становішча.

8. Плаўна выцісніце тармазную педаль на поўны ход і дайце ёй вярнуцца ў пачатковае становішча. Паўтарайце гэтую аперацыю да тых часоў, пакуль емістасць не будзе злівацца тармазная вадкасць, не якая змяшчае бурбалак паветра. Затым, утрымліваючы тармазную педаль у цалкам націснутым стане, зацягніце штуцэр прапампоўкі, размешчаны на суппорте, з момантам 10 Нм, а штуцэр колавага цыліндру - з момантам 8 Нм.

УВАГА: Падчас працэдуры выдалення паветра падтрымлівайце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку тармазной сістэмы паміж пазнакамі мінімальнага і максімальнага ўзроўню, даліваючы свежую тармазную вадкасць.

9. Даліце тармазную вадкасць у бачок да верхняга ўзроўню.

10. Паўтарыце працэдуру для кожнага кола ў паказанай паслядоўнасці.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры незахаванні паказанай паслядоўнасці можа істотна зменшыцца эфектыўнасць тармажэння.

11. Зніміце шланг для прапампоўкі са штуцэра і надзеньце на штуцэр ахоўны каўпачок.

12. Націсніце на тармазную педаль і праверце, ці няма ўцечак вадкасці з сістэмы.

13. Прыбярыце падпоркі і апусціце аўтамабіль.

14. Правядзіце праверку тармазной сістэмы на дарозе. Пры націску на тармазную педаль, яна павінна быць цвёрдай і мець кароткі ход.