Demontaż
1. Odłączyć wielostykowe złącze elektryczne czujnika poziomu płynu hamulcowego awaryjnego.
2. Umieść szmatkę pod głównym cylindrem hamulcowym, aby uniknąć rozpryskiwania płynu hamulcowego.
UWAGA: Płyn hamulcowy może uszkodzić lakier. Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierowaną powierzchnią, natychmiast usuń wszelkie ślady płynu i przemyj to miejsce wodą.
3. Odłącz sprzęgło rurociągu pomocniczego obwodu hamulcowego od głównego cylindra.
4. Odłącz sprzęgło rurociągu głównego obwodu hamulcowego od głównego cylindra.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
5. Odkręć śrubę Torx mocującą zbiornik pompy głównej, aby uzyskać dostęp do nakrętki pompy głównej.
6. Odwrócić i odkręcić dwie nakrętki mocujące cylinder hamulca głównego do wzmacniacza podciśnienia i wyjąć cylinder główny.
7. Wkręcić śrubę z łbem Torx do zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
8. Zdejmij i wyrzuć o-ring.
Instalacja
1. Oczyścić przylegające powierzchnie głównego cylindra hamulcowego i wzmacniacza podciśnienia.
2. Odkręcić śrubę z łbem Torx, za pomocą której zbiornik jest mocowany do głównego cylindra hamulcowego.
3. Załóż nowy pierścień uszczelniający na główny cylinder hamulcowy.
4. Wyrównaj popychacz z głównym cylindrem hamulcowym i zamontuj cylinder na wzmacniaczu podciśnienia.
5. Załóż nowe nakrętki i dokręć je momentem 25 Nm.
6. Wkręć śrubę z łbem Torx mocującą zbiornik do głównego cylindra hamulcowego. Dokręcić śrubę momentem 8 Nm.
7. Oczyścić miejsca przyłączy przewodów hamulcowych i końcówki przewodów.
8. Połączyć rurociągi obwodów głównego i pomocniczego i dokręcić złączki momentem 17 Nm.
9. Podłączyć wielostykowe gniazdo elektryczne wskaźnika awaryjnego poziomu płynu hamulcowego.
10. Usuń powietrze z układu hamulcowego.
UKŁAD HAMULCOWY, REGULACJA, Odpowietrzenie układu hamulcowego.
Komentarze do tego artykułu