Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Linka hamulca postojowego (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Linka hamulca postojowego
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Podnieś tył pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.


2. Zdejmij koło(a).

3. Zwolnić tylną popielniczkę, odłączyć złącze elektryczne od zapalniczki i wyjąć popielniczkę.

3. Zwolnić tylną popielniczkę, odłączyć złącze elektryczne od zapalniczki i wyjąć popielniczkę.


4. Odkręcić nakrętkę regulacyjną linki.

5. Odkręć 2 śruby mocujące płytkę mocującą kable do korpusu i zdejmij płytkę.

6. Odłączyć korektor od drążka regulacyjnego.

7. Odłącz kabel od korektora.

7. Odłącz kabel od korektora.


8. Odkręcić 2 śruby mocujące linkę do nadwozia i ramy pomocniczej.

9. Zwolnij kabel z zacisku.

9. Zwolnij kabel z zacisku.


10. Zdjąć uszczelkę kabla od dołu i wyciągnąć kabel z kabiny pasażerskiej.



11. Wymontuj tylne klocki hamulcowe.

UKŁAD HAMULCOWY, NAPRAWY, Tylne klocki hamulcowe.


UKŁAD HAMULCOWY, NAPRAWY, Tylne klocki hamulcowe.


12. Za pomocą narzędzia specjalnego LRT-70-007 odłączyć obejmę linki od tarczy hamulcowej i wyjąć linkę z pojazdu.

Instalacja


1. Zamontuj ponownie kabel i zabezpiecz uszczelkę.

2. Podłącz linkę hamulca postojowego do tarczy hamulca i przymocuj ją do tarczy.

3. Zamontuj klocki hamulcowe.

UKŁAD HAMULCOWY, NAPRAWY, Tylne klocki hamulcowe.


(Oryginalny artykuł na portalu internetowym: www.lrman.ru)

4. Zamontować obejmy mocujące linkę, dokręcić śruby momentem 22 Nm.

5. Zamocuj kabel w zacisku obudowy.

6. Podłącz kabel do korektora.

7. Upewnij się, że sprężyna drążka regulacyjnego jest na swoim miejscu i podłącz korektor do drążka regulacyjnego.

8. Dokręcić nakrętkę regulacyjną linki.

9. Zamontować płytkę montażową kabla, dokręcić śruby i dokręcić je momentem 22 Nm.

10. Wyreguluj linkę hamulca postojowego.

UKŁAD HAMULCOWY, REGULACJA, Sprawdzanie i regulacja linki układu hamulca postojowego.


11. Włóż popielniczkę i zapalniczkę do konsoli tylnej.

12. Zamontuj koło(a).

13. Usuń podpory i opuść pojazd.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Sprawdzanie i regulacja linki hamulca postojowego
Bęben hamulcowy tylny — demontaż i montaż
Tarcza hamulcowa przednia — demontaż i montaż
Przewód hamulcowy przedni lewy
Przewód hamulcowy tył
Podwójny cylinder hamulcowy – kierownica po lewej stronie
Podwójny cylinder hamulcowy – kierownica po prawej stronie

Aktualny artykuł
Linka hamulca postojowego

Kolejne artykuły
Przełącznik ostrzegawczy hamulca postojowego
Włącznik świateł hamowania
Czujnik położenia pedału przyspieszenia
Przednie klocki hamulcowe
Tylne klocki hamulcowe
Zespół wspomagania podciśnienia — z lewą kierownicą
Zespół wspomagania podciśnienia — z prawą kierownicą
Pompa próżniowa — do pojazdów z silnikiem Td4 i manualną skrzynią biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Lewa linka hamulca postojowego Discovery 3 (2004-2009)
• Przełącznik sygnalizacji hamulca postojowego Discovery 1 (1989-1998)
• Regulacja hamulca postojowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Linka hamulca postojowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 37 + 16 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪