Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Lewa linka hamulca postojowego (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Hamulec postojowy
  • Lewa linka hamulca postojowego
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


UWAGA: Aby zapobiec niezamierzonemu włączeniu hamulca postojowego i możliwemu uszkodzeniu siłownika, przed rozpoczęciem pracy należy wyjąć wkładkę bezpiecznikową 8 ze skrzynki bezpieczników w komorze silnika.


UWAGA: Jeżeli układ hamulca postojowego był używany krócej niż 50 000 cykli, konieczna może być wymiana linek hamulca postojowego. Jeżeli czas pracy układu hamulca postojowego przekracza 50 000 cykli, wymiana linek hamulca postojowego dopuszczalna jest wyłącznie w komplecie z siłownikiem. Czas działania hamulca postojowego można sprawdzić za pomocą T4, (ON/OFF = 1 cykl). Jeśli kabel zerwie się lub zostanie odłączony podczas jazdy pojazdu, może być wymagana "procedura zwalniania siłownika hamulca postojowego" przy użyciu T4.


1. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover, ustaw hamulec postojowy w "położeniu ustawionym".

2. Odizoluj obwód elektryczny hamulca postojowego. Wyjmij bezpiecznik 8 z BJB.

3.
OSTRZEŻENIE: Nie należy pracować na lub pod pojazdem, gdy jest on wsparty wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

4. Zdejmij oba tylne koła.

5. Zwolnij regulator szczęk hamulca postojowego. Poluzuj śrubę.

5. Zwolnij regulator szczęk hamulca postojowego. Poluzuj śrubę.


6.
UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk zwisał z przewodu hamulcowego.




Zmień położenie lewego tylnego zacisku hamulca.
  • Usuń dwie śruby.
  • Za pomocą odpowiedniej obejmy zabezpiecz zacisk hamulcowy.
Za pomocą odpowiedniej obejmy zabezpiecz zacisk hamulcowy.


7. Wymontuj lewą tylną tarczę hamulcową. Usuń śrubę.

7. Wymontuj lewą tylną tarczę hamulcową. Usuń śrubę.


8. Odłącz linkę hamulca postojowego od piasty koła.
  • Całkowicie poluzować nakrętkę.
  • Zwolnij linkę z dolnego ramienia.
  • Odłącz linkę wewnętrzną od klocka hamulcowego.
Odłącz linkę wewnętrzną od klocka hamulcowego.


9. Zwolnij lewą linkę hamulca postojowego.


  • Usuń dwie śruby.
  • Wymontuj trzy zaciski wiązki przewodów.
  • Zwolnij kabel z zacisku na obudowie.
Zwolnij kabel z zacisku na obudowie.


10. Zwolnij lewą linkę hamulca postojowego.

10. Zwolnij lewą linkę hamulca postojowego.


11. Wymontuj lewą linkę hamulca postojowego.
  • Poluzuj nakrętkę mocującą.
  • Zwolnij i wyjmij kabel.
Zwolnij i wyjmij kabel.


Instalacja


1. Zamontuj lewą linkę hamulca postojowego.
  • Lewy kabel: Obróć kabel o 5 pełnych obrotów.
  • Dokręcić nakrętkę mocującą.

2. Zamontuj i zabezpiecz lewą linkę hamulca postojowego.


  • Dokręcić śruby momentem 22 Nm.
  • Zabezpiecz wiązkę przewodów.
  • Przymocuj przepust kablowy do wspornika nadwozia.

3.
UWAGA: Zamontuj pierścień ustalający linki hamulca, jak pokazano.


Podłącz linkę hamulca postojowego do piasty koła.
  • Przymocuj linkę do dźwigni szczęki hamulcowej.
  • Włóż kabel do tarczy hamulcowej.
  • Dokręcić nakrętkę momentem 8 Nm.
Dokręcić nakrętkę momentem 8 Nm.


4.
UWAGA: Oczyścić element z brudu i tłuszczu.


Zamontuj lewą tylną tarczę hamulcową. Dokręcić śrubę Torx momentem 35 Nm.

5. Zamontuj lewy tylny zacisk hamulca.
  • Zdejmij i wyrzuć zacisk.
  • Dokręcić śruby momentem 115 Nm.

6.
UWAGA: Procedurę regulacji należy przeprowadzić w całości.


Wyreguluj klocki hamulca postojowego. Więcej informacji można znaleźć w części Regulacja klocków i okładzin hamulca postojowego (70.40.11)

7. Zamontuj tylne koła. Dokręcić nakrętki kół momentem 140 Nm.

8. Zainstaluj bezpiecznik 8 w BJB.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja hamulca postojowego
Lokalizacja komponentów i części
Przełącznik hamulca postojowego
Hamulce bębnowe
Linki hamulca postojowego
Kabel odblokowania awaryjnego
Czujnik położenia pedału sprzęgła
Wskaźniki hamulca postojowego

Aktualny artykuł
Lewa linka hamulca postojowego

Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalacja wyłącznika hamulca postojowego
Linka prawego hamulca postojowego
Napęd hamulca postojowego – 2,7 l Diesel
Napęd hamulca postojowego — 4,0L/4,4L

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Linka przedniego hamulca postojowego Freelander 2 (2006-2014)
• Linka hamulca postojowego Freelander 1 (1997-2006)
• Regulacja hamulca postojowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Linka hamulca postojowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 44 + 41 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪