Linki hamulca postojowego (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Skrzynia biegów
2		Obudowa sterownika hamulca postojowego
3		Nakrętka kablowa
4		Kołnierz uszczelniający
5		Gwintowane urządzenie łączące
6		Wał wielowypustowy
7		Czujnik siły
8		Blok
9		Osłona ustalająca
10		Kołnierz uszczelniający
11		Nakrętka kablowa

Stosowane linki hamulcowe to cięgna Bowdena instalowane pomiędzy jednostką sterującą hamulca postojowego a hamulcami bębnowymi. Nakrętki na końcach zewnętrznych linek mocują linki hamulcowe do jednostki sterującej hamulca postojowego i do powiązanej płyty nośnej hamulca bębnowego. W każdym hamulcu bębnowym linka przechodzi przez sprężynę prowadzącą i jest przymocowana do dźwigni siłownika szczęki hamulcowej za pomocą łącznika na końcu linki. W sterowniku hamulca postojowego dwa wewnętrzne kable są połączone ze sobą za pomocą czujnika siły i wału wielowypustowego.

Wewnętrzna linka hamulca prawa (prawa) jest przymocowana do złącza czujnika siły za pomocą "buta" na końcu linki; osłona ustalająca utrzymuje but w połączeniu z okuciem.

Wewnętrzna linka hamulca lewego (lewego) jest przymocowana do wałka wielowypustowego za pomocą złącza gwintowanego (z gwintem lewym (lewym)); kołnierz kwadratowy na końcu gwintowanego urządzenia sprzęgającego znajduje się w obudowie sterującej hamulca postojowego, co zapobiega obracaniu się gwintowanego urządzenia sprzęgającego z wałem wielowypustowym.



Kiedy wał wielowypustowy jest obracany, gwintowany łącznik linki hamulca LH (lewy) jest wkręcany lub wykręcany z wałka wielowypustowego, zmieniając efektywną długość linek wewnętrznych i uruchamiając hamulce bębnowe. Ponieważ wał wielowypustowy może poruszać się osiowo w skrzyni biegów, obciążenie wewnętrznych linek obu hamulców bębnowych jest zrównoważone.

Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej www.LRman.ru

Przed odłączeniem przewodu napędowego należy wyłączyć zasilanie sterownika hamulca postojowego. Użycie wyłącznika hamulca postojowego przy odłączonym przewodzie hamulca może spowodować zablokowanie siłownika sterownika hamulca postojowego. Ponadto hamulec postojowy nie może zostać zwolniony przez 20 minut po wyłączeniu zapłonu. Przed upływem tego czasu nie można wyeliminować automatycznego ponownego uruchomienia.