Jednostka sterująca hamulca postojowego (Discovery 3)

Jednostka sterująca hamulca postojowego monitoruje zewnętrzne i wewnętrzne sygnały wejściowe oraz reguluje napięcie linek hamulcowych, kontrolując działanie hamulców bębnowych w zależności od wymaganego działania hamulca postojowego.

Jednostka sterująca hamulca postojowego jest zamontowana na wsporniku przymocowanym z przodu bagażnika na koło zapasowe. Dwie gumowe nóżki zamontowane na wspornikach w dolnej części sterownika hamulca postojowego pasują do otworów we wsporniku. Górne narożniki sterownika hamulca postojowego są przymocowane do wspornika za pomocą gumowych nóżek i nakrętek kołnierzowych.

Główne elementy i części jednostki sterującej hamulca postojowego:

• Płytka drukowana z układem ASIC (Application Application Integrated Circuit), który zapewnia sterowanie hamulcem postojowym.
• Silnik elektryczny.
• Skrzynia biegów.
• Wał wielowypustowy.
• Czujnik siły.

Wał wielowypustowy i czujnik siły są połączone zaciskiem na końcu wałka wielowypustowego. Wałek wielowypustowy obraca się na zacisku i porusza się osiowo w przekładni. Zapadka i czujnik siły poruszają się w kanale obudowy sterownika hamulca postojowego.

Aby włączyć i wyłączyć hamulce bębnowe, jednostka sterująca hamulca postojowego włącza silnik elektryczny napędzający skrzynię biegów. Skrzynia biegów obraca wał wielowypustowy, zwiększając lub zmniejszając napięcie linek hamulcowych. Jednostka sterująca hamulca postojowego steruje obciążeniem linek hamulca na podstawie sygnału z czujnika siły.

Struktura wewnętrzna sterownika hamulca postojowego

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Złącze elektryczne
2		Rama
3		Silnik elektryczny
4		PCB
5		Wał wielowypustowy
6		Skrzynia biegów
7		Czujnik siły

Wejścia i wyjścia

Po prawej (prawej) stronie jednostki sterującej hamulca postojowego zainstalowano 32-stykowe złącze, które łączy płytkę drukowaną z okablowaniem elektrycznym pojazdu.

Zasilanie jednostki sterującej hamulca postojowego jest dostarczane przez dwie stałe linie z BJB (skrzynka przyłączeniowa akumulatora). Pozostałe dwa przyłącza do CJB (Central Junction Box) służą do przesyłania sygnałów napięciowych, gdy kluczyk jest włożony do stacyjki i gdy kluczyk znajduje się w pozycji II (zapłon włączony). Inne stałe połączenia przewodów przenoszą sygnały z wyłącznika hamulca postojowego oraz, w przypadku modeli z manualną skrzynią biegów, sygnał czujnika położenia pedału sprzęgła.

Oprócz stałych połączeń przewodowych, jednostka sterująca hamulca postojowego jest podłączona do szybkiej magistrali CAN (sieć sterowników) w celu wymiany danych z innymi systemami pojazdu.

Złącze modułu sterującego hamulca postojowego C2178

C2178 Styki złącza modułu sterującego hamulca postojowego

Nr kontaktowy	Opis	Wejście/wyjście
A1	Nie używany	-
A2	Niskopoziomowy sygnał wyjściowy szybkiej magistrali CAN (sieć sterowników)	Wejście/wyjście
A3	Wejście wysokiego poziomu szybkiej magistrali CAN (sieć sterowników)	Wejście/wyjście
A4	Wejście niskiego poziomu szybkiej magistrali CAN (sieć sterowników)	Wejście/wyjście
B1	Nie używany	-
B2	Wyjście wysokiego poziomu szybkiej magistrali CAN (sieć sterowników)	Wejście/wyjście
B3	Przełącznik hamulca postojowego SW1	Wejście
B4	Przełącznik hamulca postojowego SW4	Wejście
C1 i C2	Nie używany	-
C3	Przełącznik hamulca postojowego SW2	Wejście
C4	Przełącznik hamulca postojowego SW5	Wyjście
D1 - E1	Nie używany	-
E2	Masa czujnika położenia pedału sprzęgła	Wejście
E3	Sygnał czujnika położenia pedału sprzęgła	Wejście
E4	Zasilanie czujnika położenia pedału sprzęgła	Wyjście
F1	Nie używany	-
F2	Kluczyk w stacyjce	Wejście
F3	Moc zapłonu	Wejście
F4	Czerwony wskaźnik hamulca postojowego	Wyjście
G1	Nie używany	-
G2	Waga	Wyjście
G3	Nie używany	-
G4	Zasilany baterią	Wejście
H1	Nie używany	-
H2	Waga	Wyjście
H3	Nie używany	-
H4	Zasilany baterią	Wejście