Jednostka sterująca hamulca postojowego jest zamontowana na wsporniku przymocowanym do przedniej części wspornika koła zapasowego. Dwa gumowe mocowania zamontowane na wspornikach na spodzie skrzynki sterującej hamulca postojowego pasują do otworów we wsporniku. Górne rogi skrzynki sterującej hamulca postojowego są przymocowane do wspornika za pomocą gumowych zaczepów i nakrętek kołnierzowych.
Główne elementy i części jednostki sterującej hamulca postojowego:
- PCB z układem ASIC (wyspecjalizowany układ scalony), do sterowania hamulcem postojowym.
- Silnik elektryczny.
- Reduktor.
- Wał wielowypustowy.
- Czujnik siły.
Wał wielowypustowy i czujnik siły są połączone elementem ustalającym na końcu wałka wielowypustowego. Wał wielowypustowy obraca się na zapadce i porusza się osiowo w skrzyni biegów. Element ustalający i czujnik siły poruszają się w kanale obudowy jednostki sterującej hamulca postojowego.
W celu włączania i wyłączania hamulców bębnowych jednostka sterująca hamulca postojowego uruchamia silnik elektryczny napędzający skrzynię biegów. Skrzynia biegów obraca wał wielowypustowy, zwiększając lub zmniejszając napięcie linek hamulca. Jednostka sterująca hamulca postojowego steruje obciążeniem przewodów hamulcowych na podstawie sygnału czujnika siły.
Struktura wewnętrzna jednostki sterującej hamulca postojowego
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | złącze elektryczne | |
2 | Rama | |
3 | silnik elektryczny | |
4 | Płytka drukowana | |
5 | wielowypustowy wał | |
6 | Reduktor | |
7 | czujnik siły |
Wejścia i wyjścia
z R.H (Prawidłowy) 32-stykowe złącze jest zainstalowane z boku jednostki sterującej hamulca postojowego, które łączy płytkę drukowaną z okablowaniem elektrycznym pojazdu.
Zasilanie jest dostarczane do jednostki sterującej hamulca postojowego przez dwa stałe przewody z BJB (puszka elektryczna akumulatora). Dwa inne połączenia do CJB (centralna skrzynka elektryczna) przeznaczony do przesyłania sygnałów napięciowych, gdy kluczyk jest włożony do stacyjki i gdy kluczyk znajduje się w położeniu II (zapłon włączony). Pozostałe stałe połączenia przewodów służą do sygnalizacji z przełącznika hamulca postojowego oraz, w przypadku modeli z manualną skrzynią biegów, sygnału z czujnika położenia pedału sprzęgła.
Oprócz stałych połączeń przewodowych, jednostka sterująca hamulca postojowego jest podłączona do szybkiej magistrali CAN (sieć kontrolerów) do komunikacji z innymi systemami pojazdu.
Złącze modułu sterującego hamulca postojowego C2178
Styki złącza modułu sterującego hamulca postojowego C2178
nr kontaktowy | Opis | Wprowadź wyjście |
A1 | Nieużywany | - |
A2 | Niska moc wyjściowa magistrali CAN o dużej szybkości (sieć kontrolerów) | Wprowadź wyjście |
A3 | Szybkie wejście magistrali CAN (sieć kontrolerów) | Wprowadź wyjście |
A4 | Niskie wejście magistrali CAN o dużej prędkości (sieć kontrolerów) | Wprowadź wyjście |
B1 | Nieużywany | - |
B2 | Szybkie wyjście magistrali CAN (sieć kontrolerów) | Wprowadź wyjście |
B3 | Przełącznik hamulca postojowego SW1 | Wejście |
B4 | Przełącznik hamulca postojowego SW4 | Wejście |
C1 i C2 | Nieużywany | - |
C3 | Przełącznik hamulca postojowego SW2 | Wejście |
C4 | Przełącznik hamulca postojowego SW5 | Wyjście |
D1 - E1 | Nieużywany | - |
E2 | Masa czujnika położenia sprzęgła | Wejście |
E3 | Sygnał czujnika położenia sprzęgła | Wejście |
E4 | Zasilanie czujnika położenia sprzęgła | Wyjście |
F1 | Nieużywany | - |
F2 | Włączyć zapłon | Wejście |
F3 | Moc zapłonu | Wejście |
F4 | Czerwony wskaźnik hamulca postojowego | Wyjście |
G1 | Nieużywany | - |
G2 | Waga | Wyjście |
G3 | Nieużywany | - |
G4 | Zasilany bateryjnie | Wejście |
H1 | Nieużywany | - |
H2 | Waga | Wyjście |
H3 | Nieużywany | - |
H4 | Zasilany bateryjnie | Wejście |
Komentarze do tego artykułu