Kézifék vezérlő egység (Discovery 3)

A rögzítőfék vezérlőegység figyeli a külső és belső bemeneti jeleket, és beállítja a fékkábelek feszességét, vezérli a dobfékek működését a kívánt rögzítőfék működésnek megfelelően.

A rögzítőfék vezérlőegysége a pótabroncstartó elejére erősített tartókonzolra van felszerelve. A rögzítőfék-vezérlőegység alján lévő konzolokra szerelt két gumiláb illeszkedik a tartókonzol furataiba. A rögzítőfék vezérlőegységének felső sarkai gumilábakkal és karimás anyákkal vannak rögzítve a tartókonzolhoz.

A rögzítőfék vezérlőegységének fő alkatrészei és alkatrészei:

• Nyomtatott áramköri lap ASIC-vel (Application Application Integrated Circuit), amely biztosítja a kézifék vezérlését.
• Elektromos motor.
• Sebességváltó.
• Bordás tengely.
• Erőérzékelő.

A bordás tengelyt és az erőérzékelőt a bordás tengely végén lévő bilincs köti össze. A bordás tengely a bilincsen forog, és tengelyirányban mozog a sebességváltóban. A rögzítőfék vezérlőegység házának csatornájában mozog a retesz és az erőérzékelő.

[Az eredeti szöveg a weboldalon található: LRman.ru]

A dobfékek be- és kikapcsolásához a rögzítőfék vezérlőegysége bekapcsol egy villanymotort, amely a sebességváltót hajtja meg. A sebességváltó forgatja a bordás tengelyt, növelve vagy csökkentve a fékkábelek feszültségét. A rögzítőfék vezérlőegysége az erőérzékelő jele alapján szabályozza a fékkábelekre kifejtett terhelést.

A rögzítőfék vezérlőegység belső szerkezete

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Elektromos csatlakozó
2		Keret
3		Elektromos motor
4		PCB
5		Bordás tengely
6		Sebességváltó
7		Erőérzékelő

Bemenetek és kimenetek

A rögzítőfék vezérlőegységének jobb oldali (jobb) oldalán egy 32 tűs csatlakozó található, amely összeköti a nyomtatott áramköri lapot a jármű elektromos vezetékeivel.

A rögzítőfék vezérlőegységének áramellátása két állandó vezetéken keresztül történik a BJB-től (akkumulátor-csatlakozódoboz). A másik két csatlakozás a CJB-hez (Central Junction Box) feszültségjelek továbbítására szolgál, amikor a kulcsot bedugják a gyújtásba, és amikor a kulcs a II állásban van (gyújtás bekapcsolva). A többi állandó vezetékcsatlakozás a rögzítőfék-kapcsoló jeleit, a kézi sebességváltós modelleknél pedig a tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelő jelét továbbítja.

Az állandó vezetékes csatlakozások mellett a rögzítőfék vezérlőegysége nagy sebességű CAN-buszhoz (vezérlőhálózat) csatlakozik, hogy adatot cserélhessen más járműrendszerekkel.

Kézifék vezérlőegység csatlakozója C2178

C2178 Rögzítőfék-vezérlő modul csatlakozó tűi

Elérhetőség:	Leírás	Belépés/Kilépés
A1	Nem használt	-
A2	A nagy sebességű CAN busz alacsony szintű kimenete (vezérlő hálózat)	Belépés/Kilépés
A3	A nagy sebességű CAN-busz magas szintű bemenete (vezérlő hálózat)	Belépés/Kilépés
A4	Alacsony szintű bemenet a nagy sebességű CAN buszhoz (vezérlő hálózat)	Belépés/Kilépés
B1	Nem használt	-
B2	A nagy sebességű CAN busz magas szintű kimenete (vezérlő hálózat)	Belépés/Kilépés
B3	Rögzítőfék kapcsoló SW1	Bejárat
B4	Rögzítőfék kapcsoló SW4	Bejárat
C1 és C2	Nem használt	-
C3	Rögzítőfék kapcsoló SW2	Bejárat
C4	Rögzítőfék kapcsoló SW5	Kijárat
D1 - E1	Nem használt	-
E2	Tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő súlya	Bejárat
E3	Tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő jele	Bejárat
E4	Tápellátás a tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelőjéhez	Kijárat
F1	Nem használt	-
F2	Kulcs a gyújtásba	Bejárat
F3	Gyújtóerő	Bejárat
F4	Piros kézifék visszajelző	Kijárat
G1	Nem használt	-
G2	Súly	Kijárat
G3	Nem használt	-
G4	Akkumulátorral működő	Bejárat
H1	Nem használt	-
H2	Súly	Kijárat
H3	Nem használt	-
H4	Akkumulátorral működő	Bejárat