MEGJEGYZÉS: A jobb oldali fék látható, a bal oldali fék hasonló kialakítású.
| Elem neve | Az alkatrész katalógusszáma | Leírás |
| 1 | Fékpofa | |
| 2 | Cipő rögzítő csap és bilincs | |
| 3 | Beállító rugó | |
| 4 | Sebességváltó szabályozó | |
| 5 | Támasztó pajzs | |
| 6 | Visszatérő rugó | |
| 7 | Keresztmerevítő | |
| 8 | Ék beállító csavar | |
| 9 | Porvédő pajzs | |
| 10 | Hátsó féktárcsa | |
| 11 | Szabályozó hozzáférési csatlakozó |
Mindegyik dobfék egy pár fékpofát tartalmaz, amelyek a hátsó agytartóhoz rögzített hátlapra vannak szerelve. A fékbetétek a hátsó féktárcsába épített dobban helyezkednek el. A bal (bal) és a jobb oldali (jobb) fékbetétek helyzete 180°-kal eltér.
Amikor a rögzítőfék vezérlőegység megfeszíti a kábeleket, ez az erő átadódik az egyik fékpofán lévő működtető karra. A hajtókar a keresztmerevítőhöz képest elfordul, ami szétteríti a fékbetéteket, és érintkezésbe hozza őket a hátsó féktárcsadobbal. A fékpofa és a dob közötti távolságot két mechanikus beállítóval lehet beállítani, amelyek a féktárcsán lévő lyukon keresztül érhetők el. Az egyik szabályozó hagyományos fogaskerekes kialakítású. A második szabályozó egy ékszabályzó, amelyet egy hatlapfejű csavar vezérel.
A fékbetétek vagy féktárcsák cseréje után egy bejáratási eljárást kell végrehajtani a dobfékek megfelelő működésének biztosítása érdekében. További információkért lásd: Rögzítőfékpofa és -betét beállítása (206-05 Parking Brake and Actuation).
Mielőtt eltávolítaná a féktárcsát a járműből, kapcsolja ki a rögzítőfék vezérlőegységének áramellátását. A rögzítőfék-kapcsoló eltávolított féktárcsával történő működtetése a rögzítőfék-vezérlő egység működtetőjének beszorulásához vezethet.
Megjegyzések ehhez a cikkhez