Барабанні гальмівні механізми (Дискавері 3)

ПРИМІТКА: Показано праве гальмо, ліве гальмо має аналогічну конструкцію.

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1		Гальмівна колодка
2		Настановний штифт та затискач колодки
3		Регулювальна пружина
4		Зубчастий регулятор
5		Опорний щит
6		Поворотна пружина
7		Хрестоподібна розпірка
8		Гвинт клинового регулятора
9		Пилозахисний щиток
10		Задній гальмівний диск
11		Заглушка доступу до регулятора

Кожен барабанний гальмівний механізм містить пару гальмівних колодок, встановлених на опорному щиті, що кріпиться до тримача задньої маточини. Гальмівні колодки знаходяться всередині барабана, вбудованого в задній гальмівний диск. Орієнтація гальмівних колодок LH (лівий) та RH (правий) гальмівних механізмів різниться на 180°.

Коли блок управління гальмом стоянки натягує троси, це зусилля передається до важеля приводу на одній з гальмівних колодок. Важіль приводу повертається щодо хрестоподібної розпірки, яка розсуває гальмівні колодки і приводить їх до контакту з барабаном заднього гальмівного диска. Зазор між колодкою гальмом і барабаном встановлюється за допомогою двох механічних регуляторів, для доступу до яких служить отвір в гальмівному диску. Один із регуляторів має звичайну зубчасту конструкцію. Як другий регулятор використовується клиновий регулятор, керований гвинтом з шестигранною головкою.



Після заміни гальмівних колодок або гальмівних дисків необхідно виконати процедуру підробітку, що забезпечує нормальну роботу барабанних гальмівних механізмів. Для отримання додаткової інформації зверніться до Parking Brake Shoe and Lining Adjustment (206-05 Parking Brake and Actuation).

Перед зняттям гальмівного диска з автомобіля слід вимкнути живлення блоку керування гальмом стоянки. Керування перемикачем гальмом стоянки при знятому гальмом диску може призвести до заклинювання виконавчого механізму блоку управління гальмом стоянки.