Тросы стояночного тормоза (Дискавери 3)

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1		Редуктор
2		Корпус блока управления стояночным тормозом
3		Гайка троса
4		Уплотнительная манжета
5		Резьбовое соединительное устройство
6		Шлицевый вал
7		Датчик усилия
8		Колодка
9		Крышка фиксатора
10		Уплотнительная манжета
11		Гайка троса

В качестве тросов тормоза используются боуденовские тросы, установленные между блоком управления стояночным тормозом и барабанными тормозными механизмами. Гайки на концах внешних тросов крепят тросы тормоза к блоку управления стояночным тормозом и к опорному щиту соответствующего барабанного тормозного механизма. В каждом барабанном тормозном механизме внутренний трос проходит через направляющую пружину и крепится к рычагу привода тормозной колодки с помощью штуцера на конце троса. В блоке управления стояночным тормозом два внутренних троса соединены вместе посредством датчика усилия и шлицевого вала.

Внутренний трос RH (правый) тормоза крепится к штуцеру датчика усилия посредством "башмака" на конце троса; крышка фиксатора удерживает башмак в зацеплении со штуцером.

Внутренний трос LH (левый) тормоза крепится к шлицевому валу резьбовым соединительным устройством (с LH (левый) резьбой); квадратный фланец на конце резьбового соединительного устройства находится в корпусе блока управления стояночным тормозом, что предотвращает вращение резьбового соединительного устройства вместе со шлицевым валом.



При повороте шлицевого вала резьбовое соединительное устройство LH (левый) троса тормоза вворачивается в шлицевой вал или выворачивается из него, что приводит к изменению эффективной длины внутренних тросов и приводит в действие барабанные тормозные механизмы. Так как шлицевой вал может перемещаться в осевом направлении в редукторе, нагрузка на внутренние тросы двух барабанных тормозных механизмов уравновешивается.

[Оригинал статьи можно найти тут LRMAN.ru]

Перед тем, как отсоединять трос привода, следует отключить питание блока управления стояночным тормозом. Управление переключателем стояночного тормоза при отсоединенном тросе тормоза может привести к заклиниванию исполнительного механизма блока управления стояночным тормозом. Кроме того, стояночный тормоз может не выключаться в течение 20 после выключения зажигания. До истечения этого времени автоматическое повторное включение не может быть устранено.