Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Regulacja linki hamulca postojowego (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Hamulec postojowy
  • Regulacja linki hamulca postojowego
 
        0  
1. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego o jedną pozycję zapadkową na raz i policz liczbę kliknięć wymaganych do bezpiecznego załączenia hamulców. Hamulce powinny być mocno zaciągnięte w zakresie od 3 do 9 kliknięć.

1. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego o jedną pozycję zapadkową na raz i policz liczbę kliknięć…


1. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego o jedną pozycję zapadkową na raz i policz liczbę kliknięć…


2. Przy całkowicie opuszczonej dźwigni hamulca postojowego zwolnij regulator linki hamulca postojowego.

2. Przy całkowicie opuszczonej dźwigni hamulca postojowego zwolnij regulator linki hamulca…


3. Podnieś i podeprzyj pojazd.



OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem opartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby zainstalować niezawodne podpory pod samochodem.


4. Zdejmij tylne koła. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż).


5. Obracaj regulator hamulca postojowego, aż tarcza przestanie się obracać, a następnie przesuń regulator do tyłu o 8 kliknięć.

UWAGA: Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego kilka razy, aby wycentrować klocki hamulcowe.


UWAGA: Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego kilka razy, aby wycentrować klocki hamulcowe.


6. Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie pojazdu.

7. Wyreguluj linkę przedniego hamulca postojowego tak, aby dźwignia hamulca postojowego mogła przesunąć się o od 3 do 9 kliknięć, aby bezpiecznie włączyć hamulce.

7. Wyreguluj linkę przedniego hamulca postojowego tak, aby dźwignia hamulca postojowego mogła…


8. Zainstaluj tackę na monety i bagażnik.



9. Zamontuj tylne koła. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż).

10. W razie potrzeby przeprowadzić procedurę docierania klocków hamulca postojowego. Patrz Procedura: Dopasowanie szczęk hamulca postojowego (206-05 Hamulec postojowy i siłownik hamulca postojowego, Procedury ogólne).

Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej [LRman.ru]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja hamulca postojowego
Opis hamulca postojowego
Zasada działania hamulca postojowego
Diagnostyka i testy hamulca postojowego
Dokładne testy hamulca postojowego

Aktualny artykuł
Regulacja linki hamulca postojowego

Kolejne artykuły
Docieranie klocków hamulca postojowego
Sterowanie hamulcem postojowym
Przełącznik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego
Linka przedniego hamulca postojowego
Napęd zwalniający hamulec postojowy
Klocki hamulca postojowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Linki hamulca postojowego Discovery 3 (2004-2009)
• Regulacja linki przyspieszenia (dźwigni pompy wtryskowej) Discovery 1 (1989-1998)
• Regulacja hamulca postojowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Regulacja klocków i okładzin hamulca postojowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 49 + 45 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪