Zasada działania hamulca postojowego (Freelander 2)

Po włączeniu dźwigni hamulca postojowego sektor przekładni obraca się i ciągnie pręt gwintowany i korektor linki. Korektor pociąga dwie linki hamulca postojowego i jednocześnie aktywuje dwa przedłużacze. Ruch rozpieraka powoduje obrót górnych i dolnych szczęk hamulcowych względem wspornika ręcznego regulatora. Klocki hamulcowe zazębiają się z bębnem hamulcowym, pokonując siłę dwóch sprężyn powrotnych.

Kiedy dźwignia hamulca postojowego jest obracana, zęby zapadki zaczepiają się o odpowiednie zęby na dźwigni hamulca postojowego. W położeniu aktywowanym zęby zapadki są utrzymywane przez sprężynę zazębioną z zębami sektorowymi, co zapobiega zwolnieniu dźwigni.

Gdy hamulec postojowy jest włączony, a zapłon znajduje się w trybie zasilania 6 (zapłon), mikroprzełącznik łączy masę z tablicą rozdzielczą i włącza lampkę ostrzegawczą hamulca postojowego. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i zasada działania).

Po naciśnięciu przycisku na dźwigni hamulca postojowego i przesunięciu dźwigni w celu zwolnienia hamulca postojowego zęby zapadki odłączają się od zębów sektorowych. Po opuszczeniu dźwigni hamulca postojowego linka hamulca postojowego zamyka rozpierak, a szczęki hamulcowe są natychmiast cofane z bębna hamulcowego za pomocą dwóch sprężyn powrotnych.

Kiedy dźwignia hamulca postojowego osiągnie położenie całkowicie zwolnione, mikroprzełącznik otwiera się, odłączając obwód elektryczny od tablicy rozdzielczej. Po zwolnieniu hamulca postojowego lampka ostrzegawcza hamulca postojowego gaśnie.

[Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: www.lrman.ru]