Principiul de funcționare al frânei de parcare (Freelander 2)

Când maneta frânei de mână este activată, sectorul de viteze se rotește și trage tija filetată și egalizatorul de cablu. Egalizatorul trage cele două cabluri de frână de mână și activează simultan cele două extensii. Mișcarea expandorului face ca saboții de frână superioare și inferioare să se rotească în raport cu suportul de reglare manuală. Plăcuțele de frână cuplează tamburul de frână împotriva forței a două arcuri de retur.

Când maneta frânei de mână este rotită, dinții de pe clichet cuplează dinții corespunzători ai manetei frânei de mână. În poziția activată, dinții clichetului sunt ținuți de un arc în cuplare cu dinții sectorului pentru a preveni eliberarea pârghiei.

Când frâna de mână este activată și contactul este în modul de alimentare 6 (aprindere), microîntrerupătorul conectează masă la panoul de instrumente și aprinde lampa de avertizare a frânei de mână. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Panoul de bord (413-01 Panoul de bord, Descriere și principiu de funcționare).

Când apăsați butonul de pe maneta frânei de parcare și mișcați maneta pentru a elibera frâna de parcare, dinții clichetului se decuplează de dinții sectorului. Când maneta frânei de parcare este coborâtă, cablul frânei de mână închide expansorul, iar saboții de frână sunt imediat retrași din tamburul de frână prin două arcuri de revenire.

Când maneta frânei de mână ajunge în poziția complet eliberată, microîntrerupătorul se deschide pentru a deconecta circuitul electric de la tabloul de bord. Când frâna de mână este eliberată, lampa de avertizare a frânei de mână se stinge.

Articolul original poate fi găsit aici lrman.ru