Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
 
        0  
Spis treści: Badanie ⇩ Modyfikacja ⇩

Badanie


1. Podnieś tył pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.


2. Zdejmij koło.

3. Odkręć dwie śruby mocujące zacisk do wspornika łożyska koła. Zdejmij zacisk ze wspornika i…


3. Odkręć dwie śruby mocujące zacisk do wspornika łożyska koła. Zdejmij zacisk ze wspornika i przymocuj go z boku.

UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk zwisał z przewodu hamulcowego.


4. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej w czterech punktach. Wymień dysk, jeśli…


4. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej w czterech punktach. Wymień dysk, jeśli jego grubość lub rozrzut zmierzonych wartości wykracza poza określone wartości. Grubość nowej tarczy hamulcowej wynosi 12 mm. Maksymalna dopuszczalna grubość wynosi 10,4 mm. Maksymalny rozrzut wartości wynosi 0,010 mm.



UWAGA: Tarcze hamulcowe należy wymieniać parami, chyba że jedna z nowych tarcz wymaga wymiany po przejechaniu mniej niż 1500 km.


5. Zamontuj czujnik zegarowy na narzędziu LRT-99-503 i przymocuj narzędzie do wewnętrznej strony…


(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: LRMAN.RU)

5. Zamontuj czujnik zegarowy na narzędziu LRT-99-503 i przymocuj narzędzie do wewnętrznej strony wspornika łożyska koła, korzystając z górnego otworu montażowego zacisku.

6. Przysuń sondę wskaźnikową do krążka tak, aby dotykała powierzchni krążka w odległości 5 mm od zewnętrznej krawędzi.

7. Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.

8. Ustaw skalę wskaźnika na zero i obróć koło o jeden pełny obrót. Odchylenie wskazań wskaźnika nie powinno przekraczać 0,075 mm.

9. Jeżeli zmierzone bicie płaszczyzny tarczy hamulcowej wykracza poza określoną wartość, wykonaj poniższą procedurę.

Modyfikacja


1. Zdejmij koło.

2. Wykręć śrubę imbusową mocującą tarczę hamulcową do kołnierza piasty koła.


2. Wykręć śrubę imbusową mocującą tarczę hamulcową do kołnierza piasty koła.



3. Zdejmij tarczę hamulcową.

4. Upewnij się, że przylegające powierzchnie tarczy hamulcowej i kołnierza piasty są czyste.

5. Zamontować tarczę hamulcową na kołnierzu piasty, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić momentem 16 Nm.

6. Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.

7. Powtórzyć opisaną powyżej kontrolę bicia tarczy hamulcowej.

8. Jeżeli wartości bicia tarczy hamulcowej ponownie znajdą się poza dopuszczalnym zakresem, należy wymienić tarczę hamulcową i/lub piastę koła.

9. Zdejmij koło.

10. Zdjąć wskaźnik z uchwytem LRT-99-503.

11. Zamontować zacisk na wsporniku łożyska koła i dokręcić śruby momentem 65 Nm.

12. Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.

13. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, aż klocki hamulcowe znajdą się we właściwej pozycji.

14. Usuń podpory i opuść pojazd.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzedni artykuł
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej

Aktualny artykuł
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej

Kolejne artykuły
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa
Pompa wstępnego ciśnienia
Zbiornik hamulcowy
Główny cylinder hamulcowy — tandem
Zespół pedału hamulca

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Dane techniczne osi tylnej Freelander 2 (2006-2014)
• Uszczelka wewnętrzna dolnej szyby tylnej klapy Freelander 1 (1997-2006)
• Sprawdzanie bicia tylnej tarczy hamulcowej Discovery 3 (2004-2009)
• Naprawa tylnej osi Discovery 1 (1989-1998)
• Dane techniczne tylnej osi napędowej/mechanika różnicowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 43 + 22 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪