Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pompa wstępnego ciśnienia (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Pompa wstępnego ciśnienia
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zdemontuj wkładkę przedniego nadkola.

SZCZEGÓŁY ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Poszycie błotnika – nadkole przednie.


2. Odkręcić nakrętkę mocującą sygnalizator do wspornika i odsunąć sygnalizator na bok.


2. Odkręcić nakrętkę mocującą sygnalizator do wspornika i odsunąć sygnalizator na bok.

3. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu hamulcowego.

OSTRZEŻENIE: Płyn hamulcowy może uszkodzić lakier. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z powierzchniami lakierowanymi, należy natychmiast usunąć jego ślady i spłukać miejsce wodą.


4. Odłącz przewód hamulcowy od głównego cylindra.


4. Odłącz przewód hamulcowy od głównego cylindra.

UWAGA: Zawsze zatykaj złącza i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.


5. Odłączyć wąż dopływowy.


5. Odłączyć wąż dopływowy.



6. Wykręć śrubę mocującą wspornik pompy wstępnego ciśnienia do nadwozia pojazdu.

7. Zwolnić pompę z gumowego wspornika.

8. Odłączyć złącze z kablem elektrycznym.

9. Wymontuj pompę wstępnego ciśnienia.

UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli zespół jest zdejmowany tylko w celu ułatwienia dostępu.


10. Zaznacz położenie przewodu hamulcowego i zdejmij go.


10. Zaznacz położenie przewodu hamulcowego i zdejmij go.

11. Zdjąć blok kablowy, odkręcić 3 śruby i oddzielić wspornik od pokrywy pompy.

Artykuł został pobrany z tego zasobu: www.lrman.ru

Montaż


1. Zamontować wspornik montażowy i pokrywę na pompie wstępnej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 8 Nm.

2. Zamontuj ponownie blok z kablem.

3. Oczyścić miejsca połączeń przewodów hamulcowych i końcówek rur.

4. Podłącz przewód hamulcowy do pompy i lekko dokręć nakrętkę przewodu.

5. Zamocuj blok kablowy.

6. Podłączyć pompę ciśnienia wstępnego do gumowego wspornika.

7. Zamontować śrubę mocującą pompę ciśnienia wstępnego i dokręcić ją momentem obrotowym 8 Nm.

8. Podłączyć pompę ciśnienia wstępnego do głównego cylindra hamulcowego i dokręcić elementy mocujące momentem 14 Nm.

9. Podłączyć wąż zasilający od głównego cylindra hamulcowego do pompy wstępnego ciśnienia i dokręcić mocowanie momentem 14 Nm.



10. Zamontować sygnalizator alarmowy na wsporniku, wkręcić nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 8 Nm.

11. Zamontuj ponownie błotnik przedniego nadkola.

SZCZEGÓŁY ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Poszycie błotnika – nadkole przednie.


12. Usuń powietrze z układu, stosując procedurę przy użyciu narzędzia diagnostycznego Testbook/r4.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa

Aktualny artykuł
Pompa wstępnego ciśnienia

Kolejne artykuły
Zbiornik hamulcowy
Główny cylinder hamulcowy — tandem
Zespół pedału hamulca
Zespół dźwigni hamulca postojowego
Linki hamulca postojowego
Przełącznik ostrzegawczy hamulca postojowego
Przednie klocki hamulcowe
Tylne klocki hamulcowe

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pompa płynu do aktywnego sprzęgła Freelander 2 (2006-2014)
• Pompa oleju — demontaż i montaż Freelander 1 (1997-2006)
• Obwód sterujący pompą próżniową (4,0 l i 4,4 l) Discovery 3 (2004-2009)
• Pompa wspomagania układu kierowniczego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 35 + 23 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪