Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zespół pedału hamulca (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zespół pedału hamulca
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zdejmij panel zakrywający zespół pedału hamulca.

CZĘŚCI WNĘTRZA POJAZDU, PRACE NAPRAWCZE, Dolny panel sterowania – strona pasażera.


2. Zdejmij osłonę ochronną.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona panelu sterowania.


3. Odłącz złącze kabla czujnika położenia pedału hamulca od zespołu pedału.


3. Odłącz złącze kabla czujnika położenia pedału hamulca od zespołu pedału.

4. Wyjmij zawleczkę i wyjmij sworzeń łączący popychacz wzmacniacza podciśnienia z pedałem hamulca.

5. Odkręć i wyrzuć trzy nakrętki mocujące zespół pedału hamulca do panelu nadwozia.

6. Oddziel zespół pedału hamulca i wyjmij go z pojazdu.

UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli zespół jest zdejmowany tylko w celu ułatwienia dostępu.


7. Zwolnij i wyjmij czujnik położenia pedału hamulca z gniazda.

8. Wyjmij gniazdo czujnika ze wspornika pedału hamulca.

9. Wymontuj sprężynę powrotną pedału hamulca.

10. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij dwie śruby mocujące wspornik sprężyny powrotnej do zespołu pedału hamulca. Zdjąć wspornik sprężyny.

Montaż


1. Zamontować wspornik sprężyny powrotnej na zespole pedału hamulca, włożyć śruby mocujące, nakręcić na nie nakrętki i dokręcić momentem obrotowym 10 Nm.



2. Podłącz sprężynę powrotną do wspornika pedału i zamontuj na niej czujnik położenia pedału.

3. Zamontować zespół pedałów na panelu nadwozia, wkręcić nowe nakrętki i dokręcić je momentem 26 Nm.

(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej www.LRman.ru)

UWAGA: Nakrętki łączące wzmacniacz podciśnienia ze wspornikiem pedału należy ponownie dokręcić po 30 minutach.


4. Zamontować czujnik położenia pedału hamulca w gnieździe, podłączyć wiązkę przewodów do złącza i zamocować w gnieździe.

5. Podłącz popychacz do pedału, włóż zawleczkę i włóż zawleczkę w jej otwór.

6. Upewnij się, że czujnik styka się z krawędzią pedału, gdy pedał jest w pozycji podniesionej.

7. Zamontuj ponownie osłonę ochronną.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona panelu sterowania.


8. Zamontuj ponownie panel zakrywający zespół pedału hamulca.

CZĘŚCI WNĘTRZA POJAZDU, PRACE NAPRAWCZE, Dolny panel sterowania – strona pasażera.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola zużycia i bicia przedniej tarczy hamulcowej
Kontrola zużycia i bicia tylnej tarczy hamulcowej
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Regulacja hamulca postojowego
Przednia tarcza hamulcowa
Tylna tarcza hamulcowa
Pompa wstępnego ciśnienia
Zbiornik hamulcowy

Aktualny artykuł
Zespół pedału hamulca

Kolejne artykuły
Zespół dźwigni hamulca postojowego
Linki hamulca postojowego
Przełącznik ostrzegawczy hamulca postojowego
Przednie klocki hamulcowe
Tylne klocki hamulcowe
Czujnik zużycia klocków hamulcowych przednich
Czujnik zużycia klocków tylnych
Tylne klocki hamulcowe bębnowe

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pedał hamulca i wspornik pedału Freelander 2 (2006-2014)
• Zespół dźwigni hamulca postojowego Freelander 1 (1997-2006)
• Pedał hamulca i wspornik pedału (manualna skrzynia biegów) Discovery 3 (2004-2009)
• Przełącznik pedału hamulca Discovery 1 (1989-1998)
• Pedał hamulca i wspornik pedału Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 46 + 43 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪